Volvo
EX30
356matriculaciones
SUV pequeño · 8,9 % de los eléctricos · sin ventas hace un año
Matriculaciones de la DGT hasta el 31 de julio de 2024Cifra definitiva
Los coches eléctricos más vendidos en España en julio de 2024
Qué eléctricos se están matriculando en julio, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.
El ranking completo
103 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en julio. La última columna los compara con julio de 2023. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.
| N.º | Modelo | Tipo | Unidades | Cuota | Frente a 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Volvo EX30SUV pequeño | SUV pequeño | 356 | 8,9 % | nuevo |
| 2 | MG MG4Compacto | Compacto | 303 | 7,6 % | +5,9 % |
| 3 | Tesla Model YSUV medio | SUV medio | 295 | 7,4 % | −2,6 % |
| 4 | Tesla Model 3Berlina | Berlina | 245 | 6,1 % | −42,9 % |
| 5 | MINI CooperUtilitario | Utilitario | 186 | 4,7 % | +89,8 % |
| 6 | Cupra BornCompacto | Compacto | 149 | 3,7 % | +106,9 % |
| 7 | Hyundai KonaSUV pequeño | SUV pequeño | 118 | 3,0 % | ×6,2 |
| 8 | BMW iX1SUV compacto | SUV compacto | 99 | 2,5 % | +73,7 % |
| 9 | Audi Q4 e-tronSUV medio | SUV medio | 97 | 2,4 % | −20,5 % |
| 10 | Kia Niro EVSUV compacto | SUV compacto | 96 | 2,4 % | +26,3 % |
| 11 | Mercedes-Benz EQEBerlina grande | Berlina grande | 95 | 2,4 % | +37,7 % |
| 12 | Polestar Polestar 2Berlina | Berlina | 92 | 2,3 % | +19,5 % |
| 13 | Peugeot e-2008SUV pequeño | SUV pequeño | 77 | 1,9 % | −17,2 % |
| 14 | Mercedes-Benz EQASUV compacto | SUV compacto | 73 | 1,8 % | +1,4 % |
| 15 | BYD SealBerlina | Berlina | 72 | 1,8 % | nuevo |
| 16 | BMW iX2SUV compacto | SUV compacto | 71 | 1,8 % | nuevo |
| 17 | Citroën ë-BerlingoMonovolumen | Monovolumen | 71 | 1,8 % | +77,5 % |
| 18 | Kia EV6SUV medio | SUV medio | 69 | 1,7 % | +60,5 % |
| 19 | BYD Atto 3SUV compacto | SUV compacto | 63 | 1,6 % | ×4,2 |
| 20 | BYD Seal USUV medio | SUV medio | 61 | 1,5 % | nuevo |
Mostrar los 83 restantes
| 21 | Ford Mustang Mach-ESUV medio | SUV medio | 55 | 1,4 % | +57,1 % |
| 22 | Peugeot e-RifterMonovolumen | Monovolumen | 55 | 1,4 % | +103,7 % |
| 23 | Citroën ë-C4Compacto | Compacto | 54 | 1,4 % | −5,3 % |
| 24 | smart #1SUV pequeño | SUV pequeño | 54 | 1,4 % | +145,5 % |
| 25 | Peugeot e-208Utilitario | Utilitario | 52 | 1,3 % | −21,2 % |
| 26 | Hyundai IONIQ 5SUV medio | SUV medio | 51 | 1,3 % | +121,7 % |
| 27 | Toyota bZ4XSUV medio | SUV medio | 50 | 1,3 % | +56,3 % |
| 28 | Mercedes-Benz EQBSUV medio | SUV medio | 47 | 1,2 % | −13,0 % |
| 29 | Peugeot e-3008SUV medio | SUV medio | 46 | 1,2 % | nuevo |
| 30 | BYD DolphinUtilitario | Utilitario | 42 | 1,1 % | nuevo |
| 31 | Nissan AriyaSUV medio | SUV medio | 37 | 0,9 % | — |
| 32 | MG ZS EVSUV compacto | SUV compacto | 36 | 0,9 % | −33,3 % |
| 33 | Volvo EX40SUV compacto | SUV compacto | 36 | 0,9 % | −5,3 % |
| 34 | BMW i4Berlina | Berlina | 35 | 0,9 % | −34,0 % |
| 35 | MINI CountrymanSUV compacto | SUV compacto | 35 | 0,9 % | nuevo |
| 36 | Opel Mokka ElectricSUV pequeño | SUV pequeño | 35 | 0,9 % | ×3,2 |
| 37 | smart #3SUV compacto | SUV compacto | 34 | 0,9 % | nuevo |
| 38 | Audi Q8 e-tronSUV grande | SUV grande | 32 | 0,8 % | +52,4 % |
| 39 | Skoda EnyaqSUV medio | SUV medio | 30 | 0,8 % | −78,9 % |
| 40 | Renault Megane E-TechCompacto | Compacto | 29 | 0,7 % | −34,1 % |
| 41 | Audi Q6 e-tronSUV medio | SUV medio | 27 | 0,7 % | nuevo |
| 42 | Fiat 500eUrbano | Urbano | 27 | 0,7 % | −50,9 % |
| 43 | Volkswagen ID.3Compacto | Compacto | 27 | 0,7 % | −81,3 % |
| 44 | Jeep AvengerSUV pequeño | SUV pequeño | 25 | 0,6 % | −76,6 % |
| 45 | Citroën ë-C4 XBerlina | Berlina | 22 | 0,6 % | — |
| 46 | Volkswagen ID. BuzzMonovolumen | Monovolumen | 21 | 0,5 % | −61,8 % |
| 47 | Volkswagen ID.4SUV medio | SUV medio | 21 | 0,5 % | −87,6 % |
| 48 | Hyundai IONIQ 6Berlina | Berlina | 18 | 0,5 % | +63,6 % |
| 49 | Renault Scenic E-TechSUV compacto | SUV compacto | 18 | 0,5 % | nuevo |
| 50 | Opel Corsa ElectricUtilitario | Utilitario | 17 | 0,4 % | — |
| 51 | Kia EV9SUV grande | SUV grande | 16 | 0,4 % | nuevo |
| 52 | Volvo EC40SUV compacto | SUV compacto | 14 | 0,4 % | −22,2 % |
| 53 | Omoda Omoda 5 EVSUV compacto | SUV compacto | 13 | 0,3 % | nuevo |
| 54 | Volkswagen ID.5SUV medio | SUV medio | 11 | 0,3 % | — |
| 55 | BMW i5Berlina grande | Berlina grande | 10 | 0,3 % | nuevo |
| 56 | Opel Combo ElectricMonovolumen | Monovolumen | 10 | 0,3 % | −56,5 % |
| 57 | KGM Korando e-MotionSUV compacto | SUV compacto | 9 | 0,2 % | nuevo |
| 58 | Polestar Polestar 4SUV medio | SUV medio | 9 | 0,2 % | nuevo |
| 59 | Dacia SpringUrbano | Urbano | 7 | 0,2 % | −92,9 % |
| 60 | MG Marvel RSUV medio | SUV medio | 7 | 0,2 % | −72,0 % |
| 61 | Porsche TaycanLujo | Lujo | 7 | 0,2 % | −77,4 % |
| 62 | Renault Kangoo E-TechMonovolumen | Monovolumen | 7 | 0,2 % | — |
| 63 | Yudo 3Otros | Otros | 7 | 0,2 % | nuevo |
| 64 | Fiat 600eSUV pequeño | SUV pequeño | 6 | 0,2 % | nuevo |
| 65 | Mercedes-Benz EQSLujo | Lujo | 6 | 0,2 % | −64,7 % |
| 66 | Peugeot e-308Compacto | Compacto | 6 | 0,2 % | nuevo |
| 67 | Renault ZoeUrbano | Urbano | 6 | 0,2 % | −53,8 % |
| 68 | Tesla Model SBerlina grande | Berlina grande | 6 | 0,2 % | — |
| 69 | Tesla Model XSUV grande | SUV grande | 6 | 0,2 % | — |
| 70 | BMW iXSUV grande | SUV grande | 5 | 0,1 % | −82,1 % |
| 71 | Nissan LeafCompacto | Compacto | 5 | 0,1 % | −77,3 % |
| 72 | Peugeot e-5008SUV medio | SUV medio | 5 | 0,1 % | nuevo |
| 73 | Audi e-tron GTLujo | Lujo | 4 | 0,1 % | — |
| 74 | Citroën ë-SpaceTourerMonovolumen | Monovolumen | 4 | 0,1 % | — |
| 75 | Polestar Polestar 3SUV grande | SUV grande | 4 | 0,1 % | nuevo |
| 76 | Volkswagen ID.7Berlina | Berlina | 4 | 0,1 % | nuevo |
| 77 | Honda e:Ny1SUV compacto | SUV compacto | 3 | 0,1 % | nuevo |
| 78 | Lexus RZSUV medio | SUV medio | 3 | 0,1 % | −82,4 % |
| 79 | Lexus UX 300eSUV compacto | SUV compacto | 3 | 0,1 % | — |
| 80 | Mercedes-Benz EQVMonovolumen | Monovolumen | 3 | 0,1 % | — |
| 81 | Abarth 500eUrbano | Urbano | 2 | 0,1 % | — |
| 82 | BMW iX3SUV medio | SUV medio | 2 | 0,1 % | −85,7 % |
| 83 | Cupra TavascanSUV compacto | SUV compacto | 2 | 0,1 % | — |
| 84 | MG MG5Compacto | Compacto | 2 | 0,1 % | — |
| 85 | Mercedes-Benz EQCSUV medio | SUV medio | 2 | 0,1 % | — |
| 86 | Subaru SolterraSUV medio | SUV medio | 2 | 0,1 % | — |
| 87 | Voyah FreeSUV medio | SUV medio | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 88 | BMW i7Lujo | Lujo | 1 | 0,0 % | — |
| 89 | BYD HanBerlina grande | Berlina grande | 1 | 0,0 % | — |
| 90 | Fiat E-DoblòMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 91 | Leapmotor NDOtros | Otros | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 92 | Maserati Grecale FolgoreSUV medio | SUV medio | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 93 | Mercedes-Benz EQTMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 94 | Mercedes-Benz eCitanMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 95 | Opel Astra ElectricCompacto | Compacto | 1 | 0,0 % | — |
| 96 | Peugeot e-ExpertMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | −94,4 % |
| 97 | Peugeot e-TravellerMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | — |
| 98 | Renault Twingo E-TechUrbano | Urbano | 1 | 0,0 % | −96,3 % |
| 99 | Seres Seres 3SUV compacto | SUV compacto | 1 | 0,0 % | — |
| 100 | Seres Seres 5SUV medio | SUV medio | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 101 | Shineray N.a.Otros | Otros | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 102 | Skywell BE11Otros | Otros | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 103 | Toyota Proace VersoMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | — |
Julio en cifras
- Eléctricos matriculados
- 3.992+11,0 % frente a julio de 2023
- Cuota de mercado
- 4,8 %hace un año, 4,5 %
- Ritmo diario
- 174el mejor día, el 31: 464
- Desde enero
- 30.014+2,5 % frente a 2023
Las claves
- Se llevan matriculados 3.992 eléctricos en julio: un 11,0 % más que los 3.598 de julio de 2023.
- De cada 20,8 turismos nuevos, uno es eléctrico. Su cuota es del 4,8 %; hace un año era del 4,5 %.
- En la clasificación de marcas, Tesla va primera con 552 unidades; después, Volvo (406) y MG (348).
- Por provincias destaca Navarra, donde el 10,9 % de los turismos nuevos es eléctrico.
- Desde enero suman 30.014 eléctricos, un 2,5 % más que en el mismo tramo de 2023.
Quién sube y quién baja
Diferencia en unidades respecto a julio de 2023, entre los modelos que ya se vendían entonces.
Los que más ganan
- Hyundai Kona+99118 unidades; hace un año, 19
- MINI Cooper+88186 unidades; hace un año, 98
- Cupra Born+77149 unidades; hace un año, 72
- BYD Atto 3+4863 unidades; hace un año, 15
- BMW iX1+4299 unidades; hace un año, 57
Los que más pierden
- Tesla Model 3−184245 unidades; hace un año, 429
- Volkswagen ID.4−14821 unidades; hace un año, 169
- Volkswagen ID.3−11727 unidades; hace un año, 144
- Skoda Enyaq−11230 unidades; hace un año, 142
- Dacia Spring−917 unidades; hace un año, 98
Estrenos: sin matriculaciones hace un año
Volvo EX30 356BYD Seal 72BMW iX2 71BYD Seal U 61Peugeot e-3008 46BYD Dolphin 42MINI Countryman 35smart #3 34Audi Q6 e-tron 27Renault Scenic E-Tech 18
Últimas noticias
Por marcas
39 fabricantes han matriculado algún eléctrico en julio.
| N.º | Marca | Unidades | Cuota | Frente a 2023 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla | 552 | 13,8 % | −25,6 % |
| 2 | Volvo | 406 | 10,2 % | ×7,3 |
| 3 | MG | 348 | 8,7 % | −5,2 % |
| 4 | Peugeot | 243 | 6,1 % | +17,4 % |
| 5 | BYD | 239 | 6,0 % | ×14,1 |
| 6 | Mercedes-Benz | 228 | 5,7 % | +2,7 % |
| 7 | BMW | 223 | 5,6 % | +42,0 % |
| 8 | MINI | 221 | 5,5 % | +125,5 % |
| 9 | Hyundai | 187 | 4,7 % | ×3,5 |
| 10 | Kia | 181 | 4,5 % | +52,1 % |
Mostrar las 29 restantes
| 11 | Audi | 160 | 4,0 % | +7,4 % |
| 12 | Citroën | 151 | 3,8 % | +38,5 % |
| 13 | Cupra | 151 | 3,8 % | +106,8 % |
| 14 | Polestar | 105 | 2,6 % | +36,4 % |
| 15 | smart | 88 | 2,2 % | +100,0 % |
| 16 | Volkswagen | 84 | 2,1 % | −77,7 % |
| 17 | Opel | 63 | 1,6 % | +12,5 % |
| 18 | Renault | 61 | 1,5 % | −30,7 % |
| 19 | Ford | 55 | 1,4 % | +57,1 % |
| 20 | Toyota | 51 | 1,3 % | +21,4 % |
| 21 | Nissan | 42 | 1,1 % | +44,8 % |
| 22 | Fiat | 34 | 0,9 % | −38,2 % |
| 23 | Skoda | 30 | 0,8 % | −78,9 % |
| 24 | Jeep | 25 | 0,6 % | −76,6 % |
| 25 | Omoda | 13 | 0,3 % | nuevo |
| 26 | KGM | 9 | 0,2 % | nuevo |
| 27 | Dacia | 7 | 0,2 % | −92,9 % |
| 28 | Porsche | 7 | 0,2 % | −77,4 % |
| 29 | Yudo | 7 | 0,2 % | nuevo |
| 30 | Lexus | 6 | 0,2 % | −71,4 % |
| 31 | Honda | 3 | 0,1 % | — |
| 32 | Abarth | 2 | 0,1 % | — |
| 33 | Seres | 2 | 0,1 % | — |
| 34 | Subaru | 2 | 0,1 % | — |
| 35 | Voyah | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 36 | Leapmotor | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 37 | Maserati | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 38 | Shineray | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 39 | Skywell | 1 | 0,0 % | nuevo |
El ritmo de julio
Eléctricos matriculados cada día
Línea discontinua: media de 174 al díaDesliza para ver todos los días →
2024 frente a 2023
Miles de eléctricos al mes20242023
Desliza para ver todo el año →
De 2019 a hoy
Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.
El eléctrico frente al resto
Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.
Turismos nuevos por tipo de motor
Quién matricula los eléctricos
Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.
Qué tipo de eléctrico se compra
Por tamaño y carrocería
Autonomía y potencia medias
Autonomía homologada458 km+2,7 % en un año
Potencia227 CV167 kW · +3,1 % en un año
Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.
Dónde se matriculan
Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.
| N.º | Provincia | Eléctricos | Cuota | Frente a 2023 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Madrid | 1.633 | 4,8 % | +3,9 % |
| 2 | Barcelona | 512 | 5,4 % | +18,5 % |
| 3 | Valencia | 184 | 5,5 % | +42,6 % |
| 4 | Las Palmas | 177 | 6,4 % | +15,7 % |
| 5 | Alicante | 120 | 3,5 % | −26,4 % |
| 6 | Baleares | 117 | 6,2 % | −7,9 % |
| 7 | Santa Cruz de Tenerife | 105 | 6,9 % | +28,0 % |
| 8 | Málaga | 93 | 4,5 % | +29,2 % |
| 9 | Sevilla | 90 | 4,7 % | +83,7 % |
| 10 | A Coruña | 65 | 6,3 % | +47,7 % |
Mostrar las 40 provincias restantes
| 11 | Tarragona | 62 | 5,5 % | +17,0 % |
| 12 | Navarra | 59 | 10,9 % | +34,1 % |
| 13 | Murcia | 58 | 3,6 % | +26,1 % |
| 14 | Toledo | 55 | 6,1 % | +19,6 % |
| 15 | Girona | 50 | 4,0 % | +51,5 % |
| 16 | Cádiz | 44 | 3,2 % | +22,2 % |
| 17 | Bizkaia | 40 | 3,6 % | −2,4 % |
| 18 | Granada | 38 | 5,2 % | +90,0 % |
| 19 | Pontevedra | 35 | 4,7 % | +12,9 % |
| 20 | Castellón | 32 | 3,3 % | +18,5 % |
| 21 | Zaragoza | 31 | 3,1 % | −27,9 % |
| 22 | Guadalajara | 29 | 8,6 % | — |
| 23 | Lleida | 29 | 5,3 % | 0,0 % |
| 24 | Asturias | 28 | 2,5 % | 0,0 % |
| 25 | Gipuzkoa | 26 | 4,0 % | +18,2 % |
| 26 | Álava | 26 | 6,4 % | +62,5 % |
| 27 | Cantabria | 25 | 3,6 % | +56,3 % |
| 28 | Lugo | 24 | 7,4 % | −4,0 % |
| 29 | Almería | 21 | 3,0 % | 0,0 % |
| 30 | Burgos | 18 | 5,3 % | 0,0 % |
| 31 | Córdoba | 16 | 2,7 % | −5,9 % |
| 32 | Salamanca | 15 | 6,4 % | — |
| 33 | Valladolid | 14 | 3,2 % | −41,7 % |
| 34 | Huelva | 13 | 3,0 % | — |
| 35 | La Rioja | 13 | 4,3 % | −13,3 % |
| 36 | Albacete | 11 | 3,3 % | — |
| 37 | León | 10 | 2,4 % | — |
| 38 | Segovia | 10 | 8,3 % | — |
| 39 | Badajoz | 9 | 1,8 % | −25,0 % |
| 40 | Ciudad Real | 9 | 2,3 % | — |
| 41 | Ourense | 9 | 3,4 % | −18,2 % |
| 42 | Jaén | 8 | 1,9 % | −27,3 % |
| 43 | Ávila | 6 | 4,5 % | — |
| 44 | Cáceres | 6 | 2,5 % | — |
| 45 | Melilla | 5 | 5,2 % | — |
| 46 | Cuenca | 4 | 2,5 % | — |
| 47 | Huesca | 4 | 1,4 % | −63,6 % |
| 48 | Zamora | 2 | 1,7 % | — |
| 49 | Palencia | 1 | 0,9 % | — |
| 50 | Teruel | 1 | 0,9 % | — |
Meses anteriores
El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.
Cómo se elabora este ranking
De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.
Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 177 unidades. Sin ellas, el total sería de 3.815, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.
Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.
Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.