Tesla
Model Y
651matriculaciones
SUV medio · 16,9 % de los eléctricos · +93,2 % en un año
Ver la ficha →Matriculaciones de la DGT hasta el 29 de septiembre de 2023Cifra definitiva
Los coches eléctricos más vendidos en España en septiembre de 2023
Qué eléctricos se están matriculando en septiembre, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.
Fiat
500e
254matriculaciones
Urbano · 6,6 % de los eléctricos · −22,8 % en un año
Citroën
ë-Berlingo
214matriculaciones
Monovolumen · 5,6 % de los eléctricos · ×11,3 en un año
El ranking completo
86 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en septiembre. La última columna los compara con septiembre de 2022. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.
| N.º | Modelo | Tipo | Unidades | Cuota | Frente a 2022 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model YSUV medio | SUV medio | 651 | 16,9 % | +93,2 % |
| 2 | Fiat 500eUrbano | Urbano | 254 | 6,6 % | −22,8 % |
| 3 | Citroën ë-BerlingoMonovolumen | Monovolumen | 214 | 5,6 % | ×11,3 |
| 4 | MG MG4Compacto | Compacto | 180 | 4,7 % | ×15,0 |
| 5 | Dacia SpringUrbano | Urbano | 177 | 4,6 % | +31,1 % |
| 6 | Audi Q4 e-tronSUV medio | SUV medio | 156 | 4,1 % | ×3,3 |
| 7 | Peugeot e-208Utilitario | Utilitario | 128 | 3,3 % | ×3,0 |
| 8 | MINI CooperUtilitario | Utilitario | 115 | 3,0 % | +15,0 % |
| 9 | BMW iX1SUV compacto | SUV compacto | 101 | 2,6 % | nuevo |
| 10 | Mercedes-Benz EQEBerlina grande | Berlina grande | 83 | 2,2 % | — |
| 11 | Mercedes-Benz EQASUV compacto | SUV compacto | 82 | 2,1 % | +9,3 % |
| 12 | smart #1SUV pequeño | SUV pequeño | 79 | 2,1 % | nuevo |
| 13 | Citroën ë-C4Compacto | Compacto | 72 | 1,9 % | +41,2 % |
| 14 | Kia Niro EVSUV compacto | SUV compacto | 67 | 1,7 % | −5,6 % |
| 15 | BMW iXSUV grande | SUV grande | 66 | 1,7 % | +88,6 % |
| 16 | Peugeot e-2008SUV pequeño | SUV pequeño | 61 | 1,6 % | +154,2 % |
| 17 | Opel Mokka ElectricSUV pequeño | SUV pequeño | 59 | 1,5 % | +73,5 % |
| 18 | Volkswagen ID.3Compacto | Compacto | 58 | 1,5 % | +141,7 % |
| 19 | Cupra BornCompacto | Compacto | 55 | 1,4 % | +1,9 % |
| 20 | MG ZS EVSUV compacto | SUV compacto | 52 | 1,4 % | −20,0 % |
Mostrar los 66 restantes
| 21 | Tesla Model 3Berlina | Berlina | 51 | 1,3 % | −92,9 % |
| 22 | Citroën ë-C4 XBerlina | Berlina | 50 | 1,3 % | nuevo |
| 23 | Volkswagen ID.4SUV medio | SUV medio | 50 | 1,3 % | +11,1 % |
| 24 | Ford Mustang Mach-ESUV medio | SUV medio | 49 | 1,3 % | +145,0 % |
| 25 | Renault Megane E-TechCompacto | Compacto | 48 | 1,2 % | +20,0 % |
| 26 | BMW i4Berlina | Berlina | 46 | 1,2 % | +43,8 % |
| 27 | Volvo EC40SUV compacto | SUV compacto | 45 | 1,2 % | +73,1 % |
| 28 | Hyundai KonaSUV pequeño | SUV pequeño | 44 | 1,1 % | −52,7 % |
| 29 | Jeep AvengerSUV pequeño | SUV pequeño | 42 | 1,1 % | nuevo |
| 30 | Mercedes-Benz EQBSUV medio | SUV medio | 41 | 1,1 % | −49,4 % |
| 31 | Kia EV6SUV medio | SUV medio | 37 | 1,0 % | −41,3 % |
| 32 | Renault ZoeUrbano | Urbano | 37 | 1,0 % | −49,3 % |
| 33 | Volvo EX40SUV compacto | SUV compacto | 36 | 0,9 % | −73,1 % |
| 34 | BYD Atto 3SUV compacto | SUV compacto | 32 | 0,8 % | nuevo |
| 35 | BMW iX3SUV medio | SUV medio | 31 | 0,8 % | — |
| 36 | Peugeot e-RifterMonovolumen | Monovolumen | 30 | 0,8 % | ×3,0 |
| 37 | Mercedes-Benz EQSLujo | Lujo | 28 | 0,7 % | +154,5 % |
| 38 | Hyundai IONIQ 5SUV medio | SUV medio | 26 | 0,7 % | −29,7 % |
| 39 | Skoda EnyaqSUV medio | SUV medio | 25 | 0,7 % | −41,9 % |
| 40 | MG Marvel RSUV medio | SUV medio | 24 | 0,6 % | −17,2 % |
| 41 | smart fortwoUrbano | Urbano | 24 | 0,6 % | +118,2 % |
| 42 | Porsche TaycanLujo | Lujo | 23 | 0,6 % | +91,7 % |
| 43 | Audi Q8 e-tronSUV grande | SUV grande | 22 | 0,6 % | nuevo |
| 44 | Volkswagen ID. BuzzMonovolumen | Monovolumen | 22 | 0,6 % | nuevo |
| 45 | Polestar Polestar 2Berlina | Berlina | 21 | 0,5 % | — |
| 46 | Renault Twingo E-TechUrbano | Urbano | 21 | 0,5 % | −63,8 % |
| 47 | KGM Korando e-MotionSUV compacto | SUV compacto | 18 | 0,5 % | +38,5 % |
| 48 | BMW i5Berlina grande | Berlina grande | 15 | 0,4 % | nuevo |
| 49 | Tesla Model SBerlina grande | Berlina grande | 13 | 0,3 % | nuevo |
| 50 | Toyota bZ4XSUV medio | SUV medio | 13 | 0,3 % | nuevo |
| 51 | BYD DolphinUtilitario | Utilitario | 12 | 0,3 % | nuevo |
| 52 | Opel Combo ElectricMonovolumen | Monovolumen | 12 | 0,3 % | — |
| 53 | Tesla Model XSUV grande | SUV grande | 11 | 0,3 % | nuevo |
| 54 | Nissan LeafCompacto | Compacto | 10 | 0,3 % | −50,0 % |
| 55 | Mazda MX-30SUV compacto | SUV compacto | 9 | 0,2 % | — |
| 56 | Opel Corsa ElectricUtilitario | Utilitario | 9 | 0,2 % | −87,8 % |
| 57 | Abarth 500eUrbano | Urbano | 8 | 0,2 % | nuevo |
| 58 | Volkswagen ID.5SUV medio | SUV medio | 8 | 0,2 % | −86,0 % |
| 59 | Hyundai IONIQ 6Berlina | Berlina | 7 | 0,2 % | nuevo |
| 60 | Mercedes-Benz eCitanMonovolumen | Monovolumen | 7 | 0,2 % | nuevo |
| 61 | Honda e:Ny1SUV compacto | SUV compacto | 6 | 0,2 % | nuevo |
| 62 | Lexus RZSUV medio | SUV medio | 6 | 0,2 % | nuevo |
| 63 | Lexus UX 300eSUV compacto | SUV compacto | 6 | 0,2 % | — |
| 64 | Peugeot e-ExpertMonovolumen | Monovolumen | 6 | 0,2 % | nuevo |
| 65 | Mercedes-Benz EQTMonovolumen | Monovolumen | 5 | 0,1 % | nuevo |
| 66 | Nissan AriyaSUV medio | SUV medio | 5 | 0,1 % | −87,8 % |
| 67 | MG MG5Compacto | Compacto | 4 | 0,1 % | — |
| 68 | Peugeot e-TravellerMonovolumen | Monovolumen | 4 | 0,1 % | — |
| 69 | Renault Kangoo E-TechMonovolumen | Monovolumen | 4 | 0,1 % | nuevo |
| 70 | Audi e-tronSUV medio | SUV medio | 3 | 0,1 % | −85,7 % |
| 71 | BMW i7Lujo | Lujo | 3 | 0,1 % | nuevo |
| 72 | Audi e-tron GTLujo | Lujo | 2 | 0,1 % | — |
| 73 | BYD HanBerlina grande | Berlina grande | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 74 | BYD TangSUV grande | SUV grande | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 75 | Citroën ë-SpaceTourerMonovolumen | Monovolumen | 2 | 0,1 % | — |
| 76 | Cupra TavascanSUV compacto | SUV compacto | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 77 | Opel Vivaro ElectricMonovolumen | Monovolumen | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 78 | Zhidou ZhidouOtros | Otros | 2 | 0,1 % | — |
| 79 | DS DS 3SUV pequeño | SUV pequeño | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 80 | Mercedes-Benz EQCSUV medio | SUV medio | 1 | 0,0 % | — |
| 81 | Opel Zafira ElectricMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | — |
| 82 | Seres Seres 3SUV compacto | SUV compacto | 1 | 0,0 % | — |
| 83 | Skywell ET5Otros | Otros | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 84 | Subaru SolterraSUV medio | SUV medio | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 85 | Toyota Proace City VersoMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | — |
| 86 | Toyota Proace VersoMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | — |
Septiembre en cifras
- Eléctricos matriculados
- 3.841+15,2 % frente a septiembre de 2022
- Cuota de mercado
- 6,1 %hace un año, 5,0 %
- Ritmo diario
- 183el mejor día, el 29: 556
- Desde enero
- 36.848+69,7 % frente a 2022
Las claves
- Se llevan matriculados 3.841 eléctricos en septiembre: un 15,2 % más que los 3.335 de septiembre de 2022.
- De cada 16,4 turismos nuevos, uno es eléctrico. Su cuota es del 6,1 %; hace un año era del 5,0 %.
- En la clasificación de marcas, Tesla va primera con 726 unidades; después, Citroën (338) y BMW (262).
- Por provincias destaca Toledo, donde el 17,7 % de los turismos nuevos es eléctrico.
- Con 36.848 eléctricos desde enero, 2023 ya ha superado el total de 2022 (31.526).
Quién sube y quién baja
Diferencia en unidades respecto a septiembre de 2022, entre los modelos que ya se vendían entonces.
Los que más ganan
- Tesla Model Y+314651 unidades; hace un año, 337
- Citroën ë-Berlingo+195214 unidades; hace un año, 19
- MG MG4+168180 unidades; hace un año, 12
- Audi Q4 e-tron+109156 unidades; hace un año, 47
- Peugeot e-208+86128 unidades; hace un año, 42
Los que más pierden
- Tesla Model 3−66451 unidades; hace un año, 715
- Volvo EX40−9836 unidades; hace un año, 134
- Fiat 500e−75254 unidades; hace un año, 329
- Opel Corsa Electric−659 unidades; hace un año, 74
- Volkswagen ID.5−498 unidades; hace un año, 57
Estrenos: sin matriculaciones hace un año
BMW iX1 101smart #1 79Citroën ë-C4 X 50Jeep Avenger 42BYD Atto 3 32Audi Q8 e-tron 22Volkswagen ID. Buzz 22BMW i5 15Tesla Model S 13Toyota bZ4X 13
Últimas noticias
Por marcas
36 fabricantes han matriculado algún eléctrico en septiembre.
| N.º | Marca | Unidades | Cuota | Frente a 2022 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla | 726 | 18,9 % | −31,0 % |
| 2 | Citroën | 338 | 8,8 % | ×4,6 |
| 3 | BMW | 262 | 6,8 % | +181,7 % |
| 4 | MG | 260 | 6,8 % | +140,7 % |
| 5 | Fiat | 254 | 6,6 % | −22,8 % |
| 6 | Mercedes-Benz | 247 | 6,4 % | +32,8 % |
| 7 | Peugeot | 229 | 6,0 % | +186,3 % |
| 8 | Audi | 183 | 4,8 % | +165,2 % |
| 9 | Dacia | 177 | 4,6 % | +30,1 % |
| 10 | Volkswagen | 138 | 3,6 % | +8,7 % |
Mostrar las 26 restantes
| 11 | MINI | 115 | 3,0 % | +15,0 % |
| 12 | Renault | 110 | 2,9 % | −35,7 % |
| 13 | Kia | 104 | 2,7 % | −22,4 % |
| 14 | smart | 103 | 2,7 % | ×6,4 |
| 15 | Opel | 83 | 2,2 % | −28,4 % |
| 16 | Volvo | 81 | 2,1 % | −49,4 % |
| 17 | Hyundai | 77 | 2,0 % | −42,5 % |
| 18 | Cupra | 57 | 1,5 % | +5,6 % |
| 19 | Ford | 49 | 1,3 % | +145,0 % |
| 20 | BYD | 48 | 1,2 % | nuevo |
| 21 | Jeep | 42 | 1,1 % | nuevo |
| 22 | Skoda | 25 | 0,7 % | −41,9 % |
| 23 | Porsche | 23 | 0,6 % | +91,7 % |
| 24 | Polestar | 21 | 0,5 % | — |
| 25 | KGM | 18 | 0,5 % | +38,5 % |
| 26 | Nissan | 15 | 0,4 % | −75,4 % |
| 27 | Toyota | 15 | 0,4 % | — |
| 28 | Lexus | 12 | 0,3 % | — |
| 29 | Mazda | 9 | 0,2 % | — |
| 30 | Abarth | 8 | 0,2 % | nuevo |
| 31 | Honda | 6 | 0,2 % | nuevo |
| 32 | Zhidou | 2 | 0,1 % | — |
| 33 | DS | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 34 | Seres | 1 | 0,0 % | — |
| 35 | Skywell | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 36 | Subaru | 1 | 0,0 % | nuevo |
El ritmo de septiembre
Eléctricos matriculados cada día
Línea discontinua: media de 183 al díaDesliza para ver todos los días →
2023 frente a 2022
Miles de eléctricos al mes20232022
Desliza para ver todo el año →
De 2019 a hoy
Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.
El eléctrico frente al resto
Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.
Turismos nuevos por tipo de motor
Quién matricula los eléctricos
Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.
Qué tipo de eléctrico se compra
Por tamaño y carrocería
Autonomía y potencia medias
Autonomía homologada412 km−5,5 % en un año
Potencia219 CV161 kW · −12,0 % en un año
Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.
Dónde se matriculan
Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.
| N.º | Provincia | Eléctricos | Cuota | Frente a 2022 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Madrid | 1.405 | 5,8 % | +24,3 % |
| 2 | Barcelona | 394 | 7,0 % | −19,1 % |
| 3 | Toledo | 331 | 17,7 % | ×7,5 |
| 4 | Alicante | 259 | 10,5 % | +37,8 % |
| 5 | Valencia | 183 | 7,0 % | +10,9 % |
| 6 | Baleares | 130 | 9,4 % | +38,3 % |
| 7 | Las Palmas | 101 | 4,3 % | +16,1 % |
| 8 | Málaga | 90 | 5,7 % | −12,6 % |
| 9 | Santa Cruz de Tenerife | 90 | 7,4 % | +9,8 % |
| 10 | Bizkaia | 63 | 6,5 % | +23,5 % |
Mostrar las 41 provincias restantes
| 11 | Navarra | 59 | 10,1 % | +51,3 % |
| 12 | Girona | 57 | 7,1 % | +9,6 % |
| 13 | Asturias | 51 | 6,3 % | −26,1 % |
| 14 | Murcia | 47 | 3,9 % | −38,2 % |
| 15 | A Coruña | 45 | 6,4 % | +66,7 % |
| 16 | Tarragona | 45 | 5,1 % | −6,3 % |
| 17 | Zaragoza | 40 | 3,3 % | −42,0 % |
| 18 | Lleida | 34 | 8,5 % | +21,4 % |
| 19 | Cádiz | 33 | 2,9 % | −29,8 % |
| 20 | Castellón | 32 | 4,9 % | −48,4 % |
| 21 | Sevilla | 32 | 2,4 % | −34,7 % |
| 22 | Granada | 27 | 4,0 % | +22,7 % |
| 23 | Pontevedra | 27 | 5,1 % | −3,6 % |
| 24 | Gipuzkoa | 25 | 5,1 % | 0,0 % |
| 25 | Álava | 25 | 8,1 % | +25,0 % |
| 26 | Cantabria | 18 | 3,4 % | +20,0 % |
| 27 | Salamanca | 18 | 8,8 % | +12,5 % |
| 28 | Valladolid | 18 | 4,4 % | −5,3 % |
| 29 | Burgos | 14 | 4,9 % | −6,7 % |
| 30 | La Rioja | 13 | 5,6 % | — |
| 31 | Albacete | 12 | 5,2 % | — |
| 32 | Almería | 12 | 2,0 % | −33,3 % |
| 33 | Guadalajara | 12 | 5,5 % | — |
| 34 | Córdoba | 11 | 2,5 % | −31,3 % |
| 35 | Ourense | 11 | 5,9 % | — |
| 36 | Huesca | 10 | 4,6 % | −9,1 % |
| 37 | Huelva | 9 | 3,3 % | — |
| 38 | Jaén | 9 | 3,2 % | — |
| 39 | Lugo | 9 | 3,9 % | −40,0 % |
| 40 | Badajoz | 7 | 1,7 % | −46,2 % |
| 41 | León | 7 | 2,3 % | −41,7 % |
| 42 | Ciudad Real | 6 | 2,3 % | — |
| 43 | Palencia | 4 | 3,7 % | — |
| 44 | Cáceres | 3 | 1,1 % | −70,0 % |
| 45 | Teruel | 3 | 3,3 % | — |
| 46 | Ávila | 2 | 2,0 % | — |
| 47 | Cuenca | 2 | 2,3 % | — |
| 48 | Segovia | 2 | 2,0 % | — |
| 49 | Zamora | 2 | 1,9 % | — |
| 50 | Ceuta | 1 | 1,3 % | nuevo |
| 51 | Soria | 1 | 2,0 % | — |
Meses anteriores
El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.
Cómo se elabora este ranking
De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.
Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 311 unidades. Sin ellas, el total sería de 3.530, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.
Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.
Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.