Fichas, datos técnicos, batería, autonomía, carga y novedades de cada modelo.
Audi A2 e-tron (2026). Motores, batería, autonomía, carga y ficha técnica
Audi recupera una de sus denominaciones más recordadas para tapar el agujero más evidente de su gama eléctrica: el acceso. El A1 y el…
Dacia Spring (2027). Información, motor, batería, autonomía y ficha técnica
El Spring de primera generación fue durante cinco años el argumento definitivo para quien buscaba un coche eléctrico barato, pero también un coche con…
Hyundai IONIQ 3 (2026). Información, precio, autonomía, carga y ficha técnica
El Hyundai IONIQ 3 es el modelo con el que la marca coreana baja por fin la gama IONIQ al segmento donde se compran…
El Mazda CX-6e se conduce como un alemán. Primeras impresiones del SUV eléctrico que Mazda fabrica en China con Changan
Hay coches que se entienden leyendo la ficha técnica y otros que solo se entienden conduciéndolos. El Mazda CX-6e pertenece al segundo grupo, y…
Se conduce como un Golf pequeño. Prueba del Volkswagen ID. Polo
La presentación dinámica del Volkswagen ID. Polo se ha celebrado en la Albufera de Valencia y quien ha estado al volante para TestCoches ha…
El GWM ORA 5 me ha sorprendido en 1.057 km. Autonomía real, consumo y lo que le falta por pulir
GWM ya estuvo en España, se fue, y ahora vuelve. Y vuelve con las cosas mucho más claras: estructura propia, red de concesionarios en…
De Copiloto con Carlos González
Charlas sobre coche eléctrico, industria y movilidad. Un episodio nuevo cada semana, en vídeo y audio.
El material que estira la autonomía sin tocar la batería. Qué es el carburo de silicio y por qué lo montan ya casi todos los eléctricos
Hay una pregunta que aparece en cada comparativa de coches eléctricos y que casi nunca tiene una respuesta sencilla: por qué dos coches con…
Chasquidos, crujidos y ventiladores. Qué está pasando dentro de tu coche eléctrico mientras carga
La confusión viene de una idea que arrastramos del coche térmico: que un coche parado y sin el motor en marcha es un coche…
Los 800 V no solo implican cargar más rápido, es bastante más importante que eso
Cada vez que un fabricante presenta un coche eléctrico con arquitectura de 800 voltios, el titular es siempre el mismo: carga del 10 al…
Accesos rápidos a calculadoras y conversores que resuelven dudas prácticas antes de comprar, cargar o comparar un eléctrico.
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