Matriculaciones de la DGT hasta el 31 de mayo de 2023Cifra definitiva

Los coches eléctricos más vendidos en España en mayo de 2023

Qué eléctricos se están matriculando en mayo, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.

Tesla

Model 3

577matriculaciones

Berlina · 12,7 % de los eléctricos · sin ventas hace un año

Ver la ficha →

Tesla

Model Y

535matriculaciones

SUV medio · 11,7 % de los eléctricos · — en un año

Ver la ficha →

MG4

439matriculaciones

Compacto · 9,6 % de los eléctricos · sin ventas hace un año

Ver la ficha →

El ranking completo

78 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en mayo. La última columna los compara con mayo de 2022. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.

Coches eléctricos más vendidos en España en mayo de 2023: matriculaciones por modelo
N.º	Modelo	Tipo	Unidades	Cuota	Frente a 2022
1	Tesla Model 3Berlina	Berlina	577	12,7 %	nuevo
2	Tesla Model YSUV medio	SUV medio	535	11,7 %	—
3	MG MG4Compacto	Compacto	439	9,6 %	nuevo
4	Fiat 500eUrbano	Urbano	184	4,0 %	+44,9 %
5	Volvo EX40SUV compacto	SUV compacto	170	3,7 %	×3,3
6	Renault Megane E-TechCompacto	Compacto	121	2,7 %	—
7	Opel Corsa ElectricUtilitario	Utilitario	120	2,6 %	+15,4 %
8	Cupra BornCompacto	Compacto	116	2,5 %	+31,8 %
9	Kia Niro EVSUV compacto	SUV compacto	105	2,3 %	+50,0 %
10	Volkswagen ID.4SUV medio	SUV medio	103	2,3 %	+171,1 %
11	Polestar Polestar 2Berlina	Berlina	100	2,2 %	×5,6
12	Audi Q4 e-tronSUV medio	SUV medio	96	2,1 %	+159,5 %
13	MINI CooperUtilitario	Utilitario	95	2,1 %	−20,8 %
14	BMW iX1SUV compacto	SUV compacto	91	2,0 %	nuevo
15	Dacia SpringUrbano	Urbano	87	1,9 %	×4,8
16	Jeep AvengerSUV pequeño	SUV pequeño	82	1,8 %	nuevo
17	Kia EV6SUV medio	SUV medio	81	1,8 %	+6,6 %
18	Citroën ë-C4Compacto	Compacto	77	1,7 %	−50,0 %
19	Opel Mokka ElectricSUV pequeño	SUV pequeño	75	1,6 %	+63,0 %
20	Volvo EC40SUV compacto	SUV compacto	67	1,5 %	+179,2 %

Mostrar los 58 restantes

21	Peugeot e-2008SUV pequeño	SUV pequeño	66	1,4 %	+13,8 %
22	Skoda EnyaqSUV medio	SUV medio	66	1,4 %	+106,3 %
23	Mercedes-Benz EQASUV compacto	SUV compacto	64	1,4 %	−33,3 %
24	Peugeot e-208Utilitario	Utilitario	60	1,3 %	−40,0 %
25	BMW i4Berlina	Berlina	58	1,3 %	—
26	MG ZS EVSUV compacto	SUV compacto	57	1,3 %	+67,6 %
27	Volkswagen ID.5SUV medio	SUV medio	51	1,1 %	—
28	Ford Mustang Mach-ESUV medio	SUV medio	47	1,0 %	−14,5 %
29	Hyundai IONIQ 5SUV medio	SUV medio	43	0,9 %	−53,8 %
30	Citroën ë-BerlingoMonovolumen	Monovolumen	42	0,9 %	+61,5 %
31	smart fortwoUrbano	Urbano	42	0,9 %	−26,3 %
32	Volkswagen ID.3Compacto	Compacto	40	0,9 %	+25,0 %
33	Opel Combo ElectricMonovolumen	Monovolumen	33	0,7 %	+65,0 %
34	BMW iXSUV grande	SUV grande	32	0,7 %	+39,1 %
35	Peugeot e-RifterMonovolumen	Monovolumen	32	0,7 %	+23,1 %
36	MG Marvel RSUV medio	SUV medio	30	0,7 %	+114,3 %
37	Mercedes-Benz EQBSUV medio	SUV medio	30	0,7 %	−28,6 %
38	Tesla Model XSUV grande	SUV grande	28	0,6 %	nuevo
39	Hyundai KonaSUV pequeño	SUV pequeño	27	0,6 %	−67,9 %
40	Renault Twingo E-TechUrbano	Urbano	27	0,6 %	+35,0 %
41	Mercedes-Benz EQEBerlina grande	Berlina grande	26	0,6 %	+73,3 %
42	BYD Atto 3SUV compacto	SUV compacto	24	0,5 %	nuevo
43	Renault ZoeUrbano	Urbano	24	0,5 %	−56,4 %
44	Audi Q8 e-tronSUV grande	SUV grande	22	0,5 %	nuevo
45	Volkswagen ID. BuzzMonovolumen	Monovolumen	21	0,5 %	nuevo
46	Mercedes-Benz EQSLujo	Lujo	20	0,4 %	+42,9 %
47	Mercedes-Benz EQVMonovolumen	Monovolumen	20	0,4 %	+81,8 %
48	Porsche TaycanLujo	Lujo	20	0,4 %	+25,0 %
49	Tesla Model SBerlina grande	Berlina grande	19	0,4 %	nuevo
50	Nissan AriyaSUV medio	SUV medio	17	0,4 %	—
51	BMW iX3SUV medio	SUV medio	15	0,3 %	−11,8 %
52	Nissan LeafCompacto	Compacto	14	0,3 %	−63,2 %
53	smart #1SUV pequeño	SUV pequeño	14	0,3 %	nuevo
54	Hyundai IONIQ 6Berlina	Berlina	11	0,2 %	nuevo
55	BMW i7Lujo	Lujo	10	0,2 %	nuevo
56	Citroën ë-C4 XBerlina	Berlina	9	0,2 %	nuevo
57	Audi e-tronSUV medio	SUV medio	8	0,2 %	−38,5 %
58	Peugeot e-ExpertMonovolumen	Monovolumen	7	0,2 %	—
59	Honda Honda eUrbano	Urbano	6	0,1 %	—
60	Toyota Proace VersoMonovolumen	Monovolumen	5	0,1 %	−66,7 %
61	DS DS 3SUV pequeño	SUV pequeño	4	0,1 %	—
62	MG MG5Compacto	Compacto	4	0,1 %	—
63	Peugeot e-TravellerMonovolumen	Monovolumen	4	0,1 %	nuevo
64	Zhidou ZhidouOtros	Otros	4	0,1 %	—
65	Audi e-tron GTLujo	Lujo	3	0,1 %	—
66	Citroën ë-SpaceTourerMonovolumen	Monovolumen	3	0,1 %	—
67	Cupra TavascanSUV compacto	SUV compacto	3	0,1 %	nuevo
68	Mercedes-Benz EQCSUV medio	SUV medio	3	0,1 %	−72,7 %
69	Toyota bZ4XSUV medio	SUV medio	3	0,1 %	nuevo
70	Aiways U5SUV compacto	SUV compacto	2	0,0 %	—
71	BYD HanBerlina grande	Berlina grande	2	0,0 %	nuevo
72	BYD TangSUV grande	SUV grande	2	0,0 %	nuevo
73	Jaguar I-PaceSUV medio	SUV medio	2	0,0 %	—
74	Kia e-SoulUtilitario	Utilitario	2	0,0 %	nuevo
75	Lexus RZSUV medio	SUV medio	2	0,0 %	nuevo
76	Opel Vivaro ElectricMonovolumen	Monovolumen	2	0,0 %	nuevo
77	Subaru SolterraSUV medio	SUV medio	2	0,0 %	nuevo
78	Seres Seres 3SUV compacto	SUV compacto	1	0,0 %	—

Mayo en cifras

Eléctricos matriculados: 4.556+117,3 % frente a mayo de 2022
Cuota de mercado: 5,0 %hace un año, 2,5 %
Ritmo diario: 207el mejor día, el 31: 773
Desde enero: 19.789+70,9 % frente a 2022

Las claves

4.556 turismos eléctricos en mayo: son 2,2 veces los 2.097 de mayo de 2022.
El eléctrico se queda con el 5,0 % del mercado de turismos nuevos, 2,5 puntos más que un año atrás.
Tesla es la marca con más eléctricos matriculados (1.159), con MG (530) y Volvo (237) detrás.
Dos de los diez primeros son caras nuevas, sin matriculaciones en mayo de 2022: Tesla Model 3 y MG MG4.
Navarra es la provincia más electrificada: allí el 11,4 % de los turismos nuevos no lleva motor de combustión.
Desde enero suman 19.789 eléctricos, un 70,9 % más que en el mismo tramo de 2022.

Quién sube y quién baja

Diferencia en unidades respecto a mayo de 2022, entre los modelos que ya se vendían entonces.

Los que más ganan

Volvo EX40+118170 unidades; hace un año, 52
Polestar Polestar 2+82100 unidades; hace un año, 18
Dacia Spring+6987 unidades; hace un año, 18
Volkswagen ID.4+65103 unidades; hace un año, 38
Audi Q4 e-tron+5996 unidades; hace un año, 37

Los que más pierden

Citroën ë-C4−7777 unidades; hace un año, 154
Hyundai Kona−5727 unidades; hace un año, 84
Hyundai IONIQ 5−5043 unidades; hace un año, 93
Peugeot e-208−4060 unidades; hace un año, 100
Mercedes-Benz EQA−3264 unidades; hace un año, 96

Estrenos: sin matriculaciones hace un año

Tesla Model 3 577MG MG4 439BMW iX1 91Jeep Avenger 82Tesla Model X 28BYD Atto 3 24Audi Q8 e-tron 22Volkswagen ID. Buzz 21Tesla Model S 19smart #1 14

Últimas noticias

Todas las noticias →

El Tesla Cybercab ya se vende sin volante ni pedales en Estados Unidos. Ni Musk defiende la cuota de 299 dólares al mes que exige para moverse

14 de noviembre

Nissan debería aprender de Mazda. Sus mejores eléctricos, el N7 y el NX8, se fabrican en China y no salen de allí

14 de noviembre

El Leapmotor B05 está arrasando. Ya es el eléctrico más vendido de España en lo que va de noviembre de 2026

14 de noviembre

Tres años de ventaja para el BMW i3 y el Mercedes Clase C. El Audi A4 e-tron no se fabricará antes de 2029

13 de noviembre

Más de 70 GWh firmados para las baterías de sodio. Por qué su primer gran negocio no está en el coche eléctrico

13 de noviembre

El nuevo Dacia Spring baja de 18.000 euros en España. Su batería es la del Twingo con el que hice 450 km en pleno verano

13 de noviembre

Por marcas

34 fabricantes han matriculado algún eléctrico en mayo.

N.º	Marca	Unidades	Cuota	Frente a 2022
1	Tesla	1.159	25,4 %	—
2	MG	530	11,6 %	×10,8
3	Volvo	237	5,2 %	×3,1
4	Opel	230	5,0 %	+35,3 %
5	Volkswagen	215	4,7 %	+194,5 %
6	BMW	206	4,5 %	×3,6
7	Kia	188	4,1 %	+28,8 %
8	Fiat	184	4,0 %	+44,9 %
9	Renault	172	3,8 %	+126,3 %
10	Peugeot	169	3,7 %	−8,6 %

Mostrar las 24 restantes

11	Mercedes-Benz	163	3,6 %	−13,8 %
12	Citroën	131	2,9 %	−28,4 %
13	Audi	129	2,8 %	+118,6 %
14	Cupra	119	2,6 %	+35,2 %
15	Polestar	100	2,2 %	×5,6
16	MINI	95	2,1 %	−20,8 %
17	Dacia	87	1,9 %	×4,8
18	Jeep	82	1,8 %	nuevo
19	Hyundai	81	1,8 %	−59,7 %
20	Skoda	66	1,4 %	+106,3 %
21	smart	56	1,2 %	−16,4 %
22	Ford	47	1,0 %	−14,5 %
23	Nissan	31	0,7 %	−20,5 %
24	BYD	28	0,6 %	nuevo
25	Porsche	20	0,4 %	+25,0 %
26	Toyota	8	0,2 %	−46,7 %
27	Honda	6	0,1 %	—
28	DS	4	0,1 %	—
29	Zhidou	4	0,1 %	—
30	Aiways	2	0,0 %	—
31	Jaguar	2	0,0 %	—
32	Lexus	2	0,0 %	—
33	Subaru	2	0,0 %	nuevo
34	Seres	1	0,0 %	—

El ritmo de mayo

Eléctricos matriculados cada día

Línea discontinua: media de 207 al día

Desliza para ver todos los días →

2023 frente a 2022

Miles de eléctricos al mes

20232022

Desliza para ver todo el año →

De 2019 a hoy

Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.

2026125.56412,0 %
2025104.1399,0 %
202458.8785,8 %
202354.7995,9 %
202231.5263,9 %
202124.1032,8 %
202018.1462,1 %
201910.3780,8 %

El eléctrico frente al resto

Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.

Turismos nuevos por tipo de motor

Híbrido (HEV/MHEV)26.10228,8 %
Eléctrico (BEV)4.5565,0 %
Gasolina40.52644,8 %
Híbrido enchufable (PHEV)5.3185,9 %
GLP2.3102,6 %
Diésel11.66912,9 %
GNC310,0 %

Quién matricula los eléctricos

Personas físicas2.08245,7 %
Empresas1.89741,6 %
Renting y alquiler57712,7 %

Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.

Qué tipo de eléctrico se compra

Por tamaño y carrocería

SUV medio1.13424,9 %
Compacto81117,8 %
Berlina75516,6 %
SUV compacto58412,8 %
Urbano3708,1 %
Utilitario2776,1 %
SUV pequeño2685,9 %
Monovolumen1693,7 %
SUV grande841,8 %
Lujo531,2 %
Berlina grande471,0 %

Autonomía y potencia medias

Autonomía homologada435 km+16,3 % en un año

Potencia234 CV172 kW · +59,3 % en un año

Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.

Dónde se matriculan

Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.

N.º	Provincia	Eléctricos	Cuota	Frente a 2022
1	Madrid	1.610	3,7 %	+104,6 %
2	Barcelona	653	7,9 %	+174,4 %
3	Alicante	240	5,4 %	+172,7 %
4	Valencia	232	7,5 %	×3,1
5	Las Palmas	162	6,3 %	+70,5 %
6	Baleares	156	7,8 %	+73,3 %
7	Málaga	105	4,8 %	+118,8 %
8	Santa Cruz de Tenerife	87	6,2 %	+31,8 %
9	Sevilla	85	5,0 %	+102,4 %
10	Murcia	80	6,2 %	+158,1 %

Mostrar las 41 provincias restantes

11	Bizkaia	79	6,1 %	×3,2
12	Navarra	72	11,4 %	+100,0 %
13	Girona	68	6,9 %	+88,9 %
14	Gipuzkoa	68	10,2 %	×3,1
15	Toledo	68	8,8 %	+58,1 %
16	Zaragoza	57	5,8 %	+185,0 %
17	Tarragona	56	5,2 %	+47,4 %
18	Asturias	49	5,2 %	+58,1 %
19	A Coruña	45	5,6 %	+80,0 %
20	Cantabria	43	7,6 %	×3,6
21	Pontevedra	42	6,1 %	×3,0
22	Cádiz	41	3,3 %	+46,4 %
23	Lleida	40	8,5 %	+150,0 %
24	Castellón	34	3,9 %	+161,5 %
25	Álava	32	8,1 %	+128,6 %
26	Almería	31	4,6 %	—
27	Granada	29	4,5 %	+93,3 %
28	Burgos	24	7,1 %	+26,3 %
29	Córdoba	24	4,8 %	+100,0 %
30	Badajoz	23	5,4 %	—
31	Valladolid	23	4,1 %	+91,7 %
32	Guadalajara	22	7,9 %	+120,0 %
33	Lugo	20	7,4 %	—
34	Albacete	17	5,6 %	+30,8 %
35	Ciudad Real	17	5,2 %	—
36	León	17	4,7 %	—
37	Ourense	16	6,4 %	—
38	La Rioja	13	4,6 %	—
39	Salamanca	11	4,7 %	—
40	Jaén	9	2,8 %	—
41	Huelva	8	2,4 %	—
42	Ávila	7	6,9 %	—
43	Cáceres	7	2,7 %	—
44	Huesca	7	3,3 %	—
45	Palencia	7	5,7 %	—
46	Segovia	6	4,9 %	—
47	Teruel	5	4,5 %	—
48	Zamora	5	4,6 %	—
49	Cuenca	2	1,8 %	nuevo
50	Ceuta	1	1,3 %	nuevo
51	Soria	1	1,4 %	—

Meses anteriores

El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.

Cómo se elabora este ranking

De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.

Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 169 unidades. Sin ellas, el total sería de 4.387, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.

Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.

Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.