Matriculaciones de la DGT hasta el 31 de enero de 2023Cifra definitiva

Los coches eléctricos más vendidos en España en enero de 2023

Qué eléctricos se están matriculando en enero, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.

Dacia

Spring

282matriculaciones

Urbano · 8,5 % de los eléctricos · ×13,4 en un año

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Tesla

Model Y

232matriculaciones

SUV medio · 7,0 % de los eléctricos · — en un año

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Fiat

500e

231matriculaciones

Urbano · 6,9 % de los eléctricos · ×3,3 en un año

El ranking completo

70 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en enero. La última columna los compara con enero de 2022. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.

Coches eléctricos más vendidos en España en enero de 2023: matriculaciones por modelo
N.º	Modelo	Tipo	Unidades	Cuota	Frente a 2022
1	Dacia SpringUrbano	Urbano	282	8,5 %	×13,4
2	Tesla Model YSUV medio	SUV medio	232	7,0 %	—
3	Fiat 500eUrbano	Urbano	231	6,9 %	×3,3
4	Ford Mustang Mach-ESUV medio	SUV medio	164	4,9 %	+187,7 %
5	Citroën ë-BerlingoMonovolumen	Monovolumen	138	4,1 %	—
6	MG MG4Compacto	Compacto	129	3,9 %	nuevo
7	Volvo EX40SUV compacto	SUV compacto	121	3,6 %	—
8	Cupra BornCompacto	Compacto	109	3,3 %	×3,8
9	Volkswagen ID. BuzzMonovolumen	Monovolumen	108	3,2 %	nuevo
10	Citroën ë-C4Compacto	Compacto	104	3,1 %	+67,7 %
11	Peugeot e-2008SUV pequeño	SUV pequeño	101	3,0 %	+197,1 %
12	Opel Corsa ElectricUtilitario	Utilitario	100	3,0 %	+194,1 %
13	Peugeot e-RifterMonovolumen	Monovolumen	86	2,6 %	×7,2
14	Tesla Model 3Berlina	Berlina	84	2,5 %	—
15	MINI CooperUtilitario	Utilitario	83	2,5 %	−32,0 %
16	Audi Q4 e-tronSUV medio	SUV medio	82	2,5 %	+49,1 %
17	Hyundai IONIQ 5SUV medio	SUV medio	80	2,4 %	−20,8 %
18	Citroën ë-C4 XBerlina	Berlina	65	2,0 %	nuevo
19	Mercedes-Benz EQASUV compacto	SUV compacto	59	1,8 %	−11,9 %
20	smart fortwoUrbano	Urbano	58	1,7 %	+13,7 %

Mostrar los 50 restantes

21	Kia EV6SUV medio	SUV medio	55	1,7 %	−40,2 %
22	MG Marvel RSUV medio	SUV medio	55	1,7 %	—
23	Mercedes-Benz EQBSUV medio	SUV medio	54	1,6 %	−21,7 %
24	BMW iX3SUV medio	SUV medio	51	1,5 %	—
25	Renault Megane E-TechCompacto	Compacto	43	1,3 %	nuevo
26	Opel Mokka ElectricSUV pequeño	SUV pequeño	38	1,1 %	+18,8 %
27	Opel Combo ElectricMonovolumen	Monovolumen	37	1,1 %	—
28	Hyundai KonaSUV pequeño	SUV pequeño	34	1,0 %	−61,8 %
29	MG ZS EVSUV compacto	SUV compacto	33	1,0 %	+106,3 %
30	BMW i4Berlina	Berlina	32	1,0 %	nuevo
31	Kia Niro EVSUV compacto	SUV compacto	31	0,9 %	−86,1 %
32	Skoda EnyaqSUV medio	SUV medio	30	0,9 %	−21,1 %
33	Mercedes-Benz EQEBerlina grande	Berlina grande	29	0,9 %	nuevo
34	Nissan LeafCompacto	Compacto	29	0,9 %	+61,1 %
35	Volkswagen ID.4SUV medio	SUV medio	29	0,9 %	−40,8 %
36	Peugeot e-208Utilitario	Utilitario	27	0,8 %	−42,6 %
37	Polestar Polestar 2Berlina	Berlina	25	0,8 %	nuevo
38	Porsche TaycanLujo	Lujo	23	0,7 %	−45,2 %
39	BMW iX1SUV compacto	SUV compacto	22	0,7 %	nuevo
40	Renault ZoeUrbano	Urbano	21	0,6 %	−54,3 %
41	Tesla Model SBerlina grande	Berlina grande	21	0,6 %	nuevo
42	Tesla Model XSUV grande	SUV grande	19	0,6 %	nuevo
43	Nissan AriyaSUV medio	SUV medio	18	0,5 %	nuevo
44	BMW iXSUV grande	SUV grande	15	0,5 %	−31,8 %
45	Renault Twingo E-TechUrbano	Urbano	15	0,5 %	−77,9 %
46	Audi e-tronSUV medio	SUV medio	14	0,4 %	—
47	Volkswagen ID.5SUV medio	SUV medio	12	0,4 %	nuevo
48	Volvo EC40SUV compacto	SUV compacto	12	0,4 %	−65,7 %
49	Mercedes-Benz EQSLujo	Lujo	9	0,3 %	—
50	Volkswagen ID.3Compacto	Compacto	9	0,3 %	−81,6 %
51	DS DS 3SUV pequeño	SUV pequeño	8	0,2 %	—
52	MG MG5Compacto	Compacto	8	0,2 %	nuevo
53	BMW i7Lujo	Lujo	6	0,2 %	nuevo
54	Mercedes-Benz EQCSUV medio	SUV medio	6	0,2 %	−53,8 %
55	Mercedes-Benz EQVMonovolumen	Monovolumen	6	0,2 %	—
56	Audi e-tron GTLujo	Lujo	5	0,2 %	—
57	Hyundai IONIQ 6Berlina	Berlina	4	0,1 %	nuevo
58	Mercedes-Benz eVito TourerMonovolumen	Monovolumen	4	0,1 %	nuevo
59	Toyota Proace City VersoMonovolumen	Monovolumen	4	0,1 %	nuevo
60	Aiways U5SUV compacto	SUV compacto	3	0,1 %	nuevo
61	Seres Seres 3SUV compacto	SUV compacto	3	0,1 %	—
62	Citroën ë-SpaceTourerMonovolumen	Monovolumen	2	0,1 %	—
63	Lexus UX 300eSUV compacto	SUV compacto	2	0,1 %	—
64	Zhidou ZhidouOtros	Otros	2	0,1 %	—
65	Fiat E-DoblòMonovolumen	Monovolumen	1	0,0 %	nuevo
66	Honda Honda eUrbano	Urbano	1	0,0 %	—
67	Kia e-SoulUtilitario	Utilitario	1	0,0 %	—
68	Mazda MX-30SUV compacto	SUV compacto	1	0,0 %	—
69	Opel Zafira ElectricMonovolumen	Monovolumen	1	0,0 %	nuevo
70	Peugeot e-TravellerMonovolumen	Monovolumen	1	0,0 %	—

Enero en cifras

Eléctricos matriculados: 3.327+84,9 % frente a enero de 2022
Cuota de mercado: 5,3 %hace un año, 4,3 %
Ritmo diario: 158el mejor día, el 31: 624
Desde enero: 3.327+84,9 % frente a 2022

Las claves

3.327 turismos eléctricos en enero, un 84,9 % más que en enero de 2022 (1.799).
El eléctrico se queda con el 5,3 % del mercado de turismos nuevos, 1,0 puntos más que un año atrás.
Tesla es la marca con más eléctricos matriculados (356), con Citroën (309) y Dacia (282) detrás.
Dos de los diez primeros son caras nuevas, sin matriculaciones en enero de 2022: MG MG4 y Volkswagen ID. Buzz.
Álava es la provincia más electrificada: allí el 11,7 % de los turismos nuevos no lleva motor de combustión.
Desde enero suman 3.327 eléctricos, un 84,9 % más que en el mismo tramo de 2022.

Quién sube y quién baja

Diferencia en unidades respecto a enero de 2022, entre los modelos que ya se vendían entonces.

Los que más ganan

Dacia Spring+261282 unidades; hace un año, 21
Fiat 500e+161231 unidades; hace un año, 70
Ford Mustang Mach-E+107164 unidades; hace un año, 57
Cupra Born+80109 unidades; hace un año, 29
Peugeot e-Rifter+7486 unidades; hace un año, 12

Los que más pierden

Kia Niro EV−19231 unidades; hace un año, 223
Hyundai Kona−5534 unidades; hace un año, 89
Renault Twingo E-Tech−5315 unidades; hace un año, 68
Volkswagen ID.3−409 unidades; hace un año, 49
MINI Cooper−3983 unidades; hace un año, 122

Estrenos: sin matriculaciones hace un año

MG MG4 129Volkswagen ID. Buzz 108Citroën ë-C4 X 65Renault Megane E-Tech 43BMW i4 32Mercedes-Benz EQE 29Polestar Polestar 2 25BMW iX1 22Tesla Model S 21Tesla Model X 19

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13 de noviembre

Por marcas

31 fabricantes han matriculado algún eléctrico en enero.

N.º	Marca	Unidades	Cuota	Frente a 2022
1	Tesla	356	10,7 %	—
2	Citroën	309	9,3 %	×4,7
3	Dacia	282	8,5 %	×13,4
4	Fiat	232	7,0 %	×3,3
5	MG	225	6,8 %	×9,0
6	Peugeot	215	6,5 %	+126,3 %
7	Opel	176	5,3 %	+137,8 %
8	Mercedes-Benz	167	5,0 %	+10,6 %
9	Ford	164	4,9 %	+187,7 %
10	Volkswagen	158	4,7 %	+59,6 %

Mostrar las 21 restantes

11	Volvo	133	4,0 %	×3,0
12	BMW	126	3,8 %	+193,0 %
13	Hyundai	118	3,5 %	−39,5 %
14	Cupra	109	3,3 %	×3,8
15	Audi	101	3,0 %	+60,3 %
16	Kia	87	2,6 %	−72,6 %
17	MINI	83	2,5 %	−32,0 %
18	Renault	79	2,4 %	−30,7 %
19	smart	58	1,7 %	−20,5 %
20	Nissan	47	1,4 %	+161,1 %
21	Skoda	30	0,9 %	−21,1 %
22	Polestar	25	0,8 %	nuevo
23	Porsche	23	0,7 %	−45,2 %
24	DS	8	0,2 %	—
25	Toyota	4	0,1 %	—
26	Aiways	3	0,1 %	nuevo
27	Seres	3	0,1 %	—
28	Lexus	2	0,1 %	—
29	Zhidou	2	0,1 %	—
30	Honda	1	0,0 %	—
31	Mazda	1	0,0 %	—

El ritmo de enero

Eléctricos matriculados cada día

Línea discontinua: media de 158 al día

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2023 frente a 2022

Miles de eléctricos al mes

20232022

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De 2019 a hoy

Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.

2026125.56412,0 %
2025104.1399,0 %
202458.8785,8 %
202354.7995,9 %
202231.5263,9 %
202124.1032,8 %
202018.1462,1 %
201910.3780,8 %

El eléctrico frente al resto

Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.

Turismos nuevos por tipo de motor

Híbrido (HEV/MHEV)19.90131,8 %
Eléctrico (BEV)3.3275,3 %
Gasolina25.84141,3 %
Híbrido enchufable (PHEV)3.4195,5 %
GLP1.8242,9 %
Diésel8.29213,2 %
Autonomía extendida (REEV)20,0 %
GNC20,0 %
Otros10,0 %

Quién matricula los eléctricos

Personas físicas1.50345,2 %
Empresas1.13534,1 %
Renting y alquiler68920,7 %

Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.

Qué tipo de eléctrico se compra

Por tamaño y carrocería

SUV medio88226,5 %
Urbano60818,3 %
Compacto43113,0 %
Monovolumen38811,7 %
SUV compacto2878,6 %
Utilitario2116,3 %
Berlina2106,3 %
SUV pequeño1815,4 %
Berlina grande501,5 %
Lujo431,3 %
SUV grande341,0 %

Autonomía y potencia medias

Autonomía homologada394 km+3,1 % en un año

Potencia185 CV136 kW · +33,3 % en un año

Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.

Dónde se matriculan

Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.

N.º	Provincia	Eléctricos	Cuota	Frente a 2022
1	Madrid	1.192	4,9 %	+88,6 %
2	Barcelona	389	6,2 %	+90,7 %
3	Valencia	199	8,0 %	+155,1 %
4	Baleares	148	10,2 %	+111,4 %
5	Las Palmas	137	6,4 %	+61,2 %
6	Alicante	111	4,6 %	+65,7 %
7	Santa Cruz de Tenerife	101	6,1 %	+77,2 %
8	Málaga	83	4,9 %	+144,1 %
9	Girona	73	7,5 %	+92,1 %
10	Sevilla	64	4,2 %	+137,0 %

Mostrar las 40 provincias restantes

11	Tarragona	63	6,6 %	+61,5 %
12	Murcia	62	5,1 %	+148,0 %
13	Toledo	55	6,3 %	+139,1 %
14	Bizkaia	45	5,3 %	+21,6 %
15	Castellón	41	5,0 %	+95,2 %
16	Álava	34	11,7 %	×3,4
17	Cádiz	32	2,7 %	+128,6 %
18	Asturias	32	4,0 %	+10,3 %
19	A Coruña	28	3,7 %	+3,7 %
20	Valladolid	28	7,1 %	+154,5 %
21	Zaragoza	28	3,7 %	0,0 %
22	Almería	27	4,6 %	+170,0 %
23	Lleida	26	5,6 %	+52,9 %
24	Navarra	26	4,6 %	−18,8 %
25	Gipuzkoa	24	5,1 %	+4,3 %
26	Cantabria	22	4,5 %	+83,3 %
27	Granada	20	3,3 %	+33,3 %
28	Córdoba	19	4,0 %	+58,3 %
29	Badajoz	18	4,3 %	+80,0 %
30	Huelva	18	5,2 %	—
31	León	18	5,5 %	—
32	Pontevedra	17	3,0 %	0,0 %
33	Salamanca	16	6,7 %	—
34	Guadalajara	15	5,9 %	0,0 %
35	La Rioja	15	6,3 %	—
36	Burgos	13	4,9 %	+30,0 %
37	Ourense	12	5,9 %	—
38	Albacete	11	2,9 %	—
39	Ciudad Real	10	3,5 %	—
40	Lugo	9	3,6 %	—
41	Jaén	7	2,1 %	—
42	Ávila	6	5,6 %	—
43	Cuenca	6	4,8 %	—
44	Segovia	6	6,7 %	—
45	Palencia	5	5,0 %	—
46	Cáceres	4	1,8 %	—
47	Huesca	4	2,0 %	—
48	Zamora	4	3,6 %	—
49	Teruel	3	3,9 %	—
50	Melilla	1	1,3 %	—

Meses anteriores

El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.

Cómo se elabora este ranking

De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.

Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 388 unidades. Sin ellas, el total sería de 2.939, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.

Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.

Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.