Matriculaciones de la DGT hasta el 31 de marzo de 2023Cifra definitiva

Los coches eléctricos más vendidos en España en marzo de 2023

Qué eléctricos se están matriculando en marzo, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.

Tesla

Model Y

793matriculaciones

SUV medio · 17,0 % de los eléctricos · ×5,3 en un año

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Citroën

ë-C4

219matriculaciones

Compacto · 4,7 % de los eléctricos · +130,5 % en un año

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Fiat

500e

216matriculaciones

Urbano · 4,6 % de los eléctricos · +45,9 % en un año

El ranking completo

80 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en marzo. La última columna los compara con marzo de 2022. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.

Coches eléctricos más vendidos en España en marzo de 2023: matriculaciones por modelo
N.º	Modelo	Tipo	Unidades	Cuota	Frente a 2022
1	Tesla Model YSUV medio	SUV medio	793	17,0 %	×5,3
2	Citroën ë-C4Compacto	Compacto	219	4,7 %	+130,5 %
3	Fiat 500eUrbano	Urbano	216	4,6 %	+45,9 %
4	MG MG4Compacto	Compacto	204	4,4 %	nuevo
5	Tesla Model 3Berlina	Berlina	200	4,3 %	−74,7 %
6	Dacia SpringUrbano	Urbano	176	3,8 %	×3,3
7	Peugeot e-208Utilitario	Utilitario	168	3,6 %	×3,3
8	Cupra BornCompacto	Compacto	161	3,4 %	×10,1
9	Audi Q4 e-tronSUV medio	SUV medio	160	3,4 %	×4,7
10	Peugeot e-RifterMonovolumen	Monovolumen	155	3,3 %	—
11	Kia Niro EVSUV compacto	SUV compacto	126	2,7 %	−60,1 %
12	MINI CooperUtilitario	Utilitario	126	2,7 %	+43,2 %
13	Citroën ë-BerlingoMonovolumen	Monovolumen	112	2,4 %	—
14	Hyundai KonaSUV pequeño	SUV pequeño	108	2,3 %	+28,6 %
15	Opel Corsa ElectricUtilitario	Utilitario	93	2,0 %	×3,1
16	Kia EV6SUV medio	SUV medio	91	1,9 %	−35,0 %
17	Ford Mustang Mach-ESUV medio	SUV medio	88	1,9 %	+109,5 %
18	Volvo EX40SUV compacto	SUV compacto	87	1,9 %	+81,3 %
19	Renault Megane E-TechCompacto	Compacto	77	1,6 %	×7,0
20	Volkswagen ID.3Compacto	Compacto	70	1,5 %	+180,0 %

Mostrar los 60 restantes

21	Volkswagen ID.4SUV medio	SUV medio	65	1,4 %	+14,0 %
22	Mercedes-Benz EQASUV compacto	SUV compacto	62	1,3 %	−3,1 %
23	Hyundai IONIQ 5SUV medio	SUV medio	61	1,3 %	−35,1 %
24	Renault ZoeUrbano	Urbano	59	1,3 %	+47,5 %
25	BMW i4Berlina	Berlina	53	1,1 %	+103,8 %
26	BMW iX1SUV compacto	SUV compacto	52	1,1 %	nuevo
27	Mercedes-Benz EQBSUV medio	SUV medio	48	1,0 %	+33,3 %
28	Volkswagen ID. BuzzMonovolumen	Monovolumen	45	1,0 %	nuevo
29	Opel Mokka ElectricSUV pequeño	SUV pequeño	42	0,9 %	−19,2 %
30	Polestar Polestar 2Berlina	Berlina	42	0,9 %	nuevo
31	Toyota bZ4XSUV medio	SUV medio	41	0,9 %	nuevo
32	MG Marvel RSUV medio	SUV medio	38	0,8 %	—
33	Mercedes-Benz EQEBerlina grande	Berlina grande	38	0,8 %	nuevo
34	smart fortwoUrbano	Urbano	38	0,8 %	−7,3 %
35	Nissan LeafCompacto	Compacto	35	0,7 %	−36,4 %
36	Volvo EC40SUV compacto	SUV compacto	34	0,7 %	+161,5 %
37	Skoda EnyaqSUV medio	SUV medio	32	0,7 %	+18,5 %
38	Hyundai IONIQ 6Berlina	Berlina	31	0,7 %	nuevo
39	Tesla Model SBerlina grande	Berlina grande	31	0,7 %	nuevo
40	Peugeot e-2008SUV pequeño	SUV pequeño	29	0,6 %	−54,0 %
41	Nissan AriyaSUV medio	SUV medio	26	0,6 %	nuevo
42	Mercedes-Benz EQSLujo	Lujo	24	0,5 %	+100,0 %
43	BMW iXSUV grande	SUV grande	22	0,5 %	−18,5 %
44	Tesla Model XSUV grande	SUV grande	20	0,4 %	nuevo
45	BMW iX3SUV medio	SUV medio	19	0,4 %	−5,0 %
46	Opel Combo ElectricMonovolumen	Monovolumen	19	0,4 %	−65,5 %
47	Audi Q8 e-tronSUV grande	SUV grande	18	0,4 %	nuevo
48	BYD Atto 3SUV compacto	SUV compacto	18	0,4 %	nuevo
49	MG ZS EVSUV compacto	SUV compacto	18	0,4 %	+20,0 %
50	Porsche TaycanLujo	Lujo	18	0,4 %	−33,3 %
51	Citroën ë-C4 XBerlina	Berlina	17	0,4 %	nuevo
52	Subaru SolterraSUV medio	SUV medio	12	0,3 %	nuevo
53	Citroën ë-SpaceTourerMonovolumen	Monovolumen	11	0,2 %	—
54	Mercedes-Benz EQCSUV medio	SUV medio	11	0,2 %	−42,1 %
55	Volkswagen ID.5SUV medio	SUV medio	11	0,2 %	—
56	Audi e-tronSUV medio	SUV medio	10	0,2 %	−23,1 %
57	Mercedes-Benz EQVMonovolumen	Monovolumen	10	0,2 %	—
58	Mazda MX-30SUV compacto	SUV compacto	9	0,2 %	—
59	MG MG5Compacto	Compacto	8	0,2 %	—
60	BMW i7Lujo	Lujo	7	0,1 %	nuevo
61	DS DS 3SUV pequeño	SUV pequeño	7	0,1 %	—
62	Aiways U5SUV compacto	SUV compacto	6	0,1 %	nuevo
63	Renault Twingo E-TechUrbano	Urbano	6	0,1 %	−88,0 %
64	Toyota Proace VersoMonovolumen	Monovolumen	6	0,1 %	—
65	BYD TangSUV grande	SUV grande	5	0,1 %	nuevo
66	Peugeot e-ExpertMonovolumen	Monovolumen	5	0,1 %	—
67	Honda Honda eUrbano	Urbano	4	0,1 %	—
68	Jaguar I-PaceSUV medio	SUV medio	4	0,1 %	—
69	Audi e-tron GTLujo	Lujo	3	0,1 %	—
70	Opel Vivaro ElectricMonovolumen	Monovolumen	3	0,1 %	—
71	Opel Zafira ElectricMonovolumen	Monovolumen	3	0,1 %	—
72	Toyota Proace City VersoMonovolumen	Monovolumen	3	0,1 %	nuevo
73	Lexus UX 300eSUV compacto	SUV compacto	2	0,0 %	−90,9 %
74	BYD HanBerlina grande	Berlina grande	1	0,0 %	nuevo
75	Cupra TavascanSUV compacto	SUV compacto	1	0,0 %	nuevo
76	Fiat E-DoblòMonovolumen	Monovolumen	1	0,0 %	nuevo
77	Lexus RZSUV medio	SUV medio	1	0,0 %	nuevo
78	Maxus Euniq 5Monovolumen	Monovolumen	1	0,0 %	—
79	Seres Seres 3SUV compacto	SUV compacto	1	0,0 %	—
80	Zhidou ZhidouOtros	Otros	1	0,0 %	—

Marzo en cifras

Eléctricos matriculados: 4.678+47,6 % frente a marzo de 2022
Cuota de mercado: 4,7 %hace un año, 5,3 %
Ritmo diario: 203el mejor día, el 31: 623
Desde enero: 11.592+54,7 % frente a 2022

Las claves

Se llevan matriculados 4.678 eléctricos en marzo: un 47,6 % más que los 3.170 de marzo de 2022.
De cada 21,3 turismos nuevos, uno es eléctrico. Su cuota es del 4,7 %; hace un año era del 5,3 %.
En la clasificación de marcas, Tesla va primera con 1.044 unidades; después, Citroën (359) y Peugeot (357).
Por provincias destaca Guadalajara, donde el 12,1 % de los turismos nuevos es eléctrico.
Desde enero suman 11.592 eléctricos, un 54,7 % más que en el mismo tramo de 2022.

Quién sube y quién baja

Diferencia en unidades respecto a marzo de 2022, entre los modelos que ya se vendían entonces.

Los que más ganan

Tesla Model Y+642793 unidades; hace un año, 151
Cupra Born+145161 unidades; hace un año, 16
Audi Q4 e-tron+126160 unidades; hace un año, 34
Citroën ë-C4+124219 unidades; hace un año, 95
Dacia Spring+122176 unidades; hace un año, 54

Los que más pierden

Tesla Model 3−591200 unidades; hace un año, 791
Kia Niro EV−190126 unidades; hace un año, 316
Kia EV6−4991 unidades; hace un año, 140
Renault Twingo E-Tech−446 unidades; hace un año, 50
Opel Combo Electric−3619 unidades; hace un año, 55

Estrenos: sin matriculaciones hace un año

MG MG4 204BMW iX1 52Volkswagen ID. Buzz 45Polestar Polestar 2 42 Toyota bZ4X 41Mercedes-Benz EQE 38Hyundai IONIQ 6 31Tesla Model S 31Nissan Ariya 26Tesla Model X 20

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13 de noviembre

Por marcas

35 fabricantes han matriculado algún eléctrico en marzo.

N.º	Marca	Unidades	Cuota	Frente a 2022
1	Tesla	1.044	22,3 %	+10,8 %
2	Citroën	359	7,7 %	×3,6
3	Peugeot	357	7,6 %	+172,5 %
4	MG	268	5,7 %	×11,2
5	Fiat	217	4,6 %	+46,6 %
6	Kia	217	4,6 %	−52,4 %
7	Hyundai	200	4,3 %	−0,5 %
8	Mercedes-Benz	193	4,1 %	+41,9 %
9	Audi	191	4,1 %	×3,7
10	Volkswagen	191	4,1 %	+122,1 %

Mostrar las 25 restantes

11	Dacia	176	3,8 %	×3,3
12	Cupra	162	3,5 %	×10,1
13	Opel	160	3,4 %	+13,5 %
14	BMW	153	3,3 %	−8,4 %
15	Renault	142	3,0 %	+39,2 %
16	MINI	126	2,7 %	+43,2 %
17	Volvo	121	2,6 %	+98,4 %
18	Ford	88	1,9 %	+109,5 %
19	Nissan	61	1,3 %	+7,0 %
20	Toyota	50	1,1 %	—
21	Polestar	42	0,9 %	nuevo
22	smart	38	0,8 %	−30,9 %
23	Skoda	32	0,7 %	+18,5 %
24	BYD	24	0,5 %	nuevo
25	Porsche	18	0,4 %	−33,3 %
26	Subaru	12	0,3 %	nuevo
27	Mazda	9	0,2 %	—
28	DS	7	0,1 %	—
29	Aiways	6	0,1 %	nuevo
30	Honda	4	0,1 %	—
31	Jaguar	4	0,1 %	—
32	Lexus	3	0,1 %	−86,4 %
33	Maxus	1	0,0 %	—
34	Seres	1	0,0 %	—
35	Zhidou	1	0,0 %	—

El ritmo de marzo

Eléctricos matriculados cada día

Línea discontinua: media de 203 al día

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2023 frente a 2022

Miles de eléctricos al mes

20232022

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De 2019 a hoy

Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.

2026125.56412,0 %
2025104.1399,0 %
202458.8785,8 %
202354.7995,9 %
202231.5263,9 %
202124.1032,8 %
202018.1462,1 %
201910.3780,8 %

El eléctrico frente al resto

Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.

Turismos nuevos por tipo de motor

Híbrido (HEV/MHEV)27.76528,2 %
Eléctrico (BEV)4.6784,7 %
Gasolina45.11645,8 %
Híbrido enchufable (PHEV)5.2895,4 %
GLP1.6851,7 %
Diésel14.05014,3 %
GNC80,0 %
Otros10,0 %

Quién matricula los eléctricos

Personas físicas2.07844,4 %
Empresas1.81438,8 %
Renting y alquiler78616,8 %

Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.

Qué tipo de eléctrico se compra

Por tamaño y carrocería

SUV medio1.51132,3 %
Compacto77416,5 %
Urbano49910,7 %
SUV compacto4168,9 %
Utilitario3878,3 %
Monovolumen3748,0 %
Berlina3437,3 %
SUV pequeño1864,0 %
Berlina grande701,5 %
SUV grande651,4 %
Lujo521,1 %

Autonomía y potencia medias

Autonomía homologada420 km−3,0 % en un año

Potencia219 CV161 kW · −4,7 % en un año

Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.

Dónde se matriculan

Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.

N.º	Provincia	Eléctricos	Cuota	Frente a 2022
1	Madrid	1.718	3,6 %	+66,2 %
2	Barcelona	510	6,5 %	+25,9 %
3	Valencia	293	10,1 %	+110,8 %
4	Las Palmas	188	5,7 %	+22,9 %
5	Alicante	186	3,1 %	+45,3 %
6	Baleares	152	6,6 %	+28,8 %
7	Málaga	120	5,4 %	+18,8 %
8	Santa Cruz de Tenerife	120	6,8 %	+30,4 %
9	Zaragoza	93	9,2 %	+69,1 %
10	Toledo	90	8,3 %	+57,9 %

Mostrar las 41 provincias restantes

11	Tarragona	88	7,8 %	+57,1 %
12	Bizkaia	83	6,8 %	+33,9 %
13	Girona	82	8,2 %	+64,0 %
14	Murcia	82	6,0 %	+36,7 %
15	Navarra	80	11,9 %	+81,8 %
16	Sevilla	72	4,1 %	+14,3 %
17	Gipuzkoa	54	8,1 %	+50,0 %
18	Cádiz	43	3,3 %	+95,5 %
19	Pontevedra	40	5,8 %	+21,2 %
20	A Coruña	36	4,3 %	−14,3 %
21	Castellón	36	4,3 %	+44,0 %
22	Asturias	36	3,9 %	−10,0 %
23	Lleida	33	5,8 %	−10,8 %
24	Córdoba	32	5,0 %	+68,4 %
25	Guadalajara	32	12,1 %	+146,2 %
26	Almería	31	4,4 %	+121,4 %
27	Cantabria	29	4,8 %	+3,6 %
28	Valladolid	28	6,2 %	+64,7 %
29	Álava	26	7,0 %	+85,7 %
30	Badajoz	24	5,4 %	+71,4 %
31	Granada	23	3,1 %	+9,5 %
32	La Rioja	23	8,2 %	+130,0 %
33	Albacete	21	5,2 %	−46,2 %
34	Huelva	20	5,0 %	—
35	León	17	4,1 %	—
36	Ourense	17	6,6 %	—
37	Burgos	15	4,7 %	+36,4 %
38	Ciudad Real	15	4,2 %	+50,0 %
39	Jaén	15	4,1 %	—
40	Ávila	14	9,7 %	—
41	Lugo	13	4,2 %	−35,0 %
42	Huesca	12	5,1 %	−7,7 %
43	Cáceres	10	3,3 %	—
44	Segovia	7	6,0 %	—
45	Palencia	5	4,6 %	—
46	Cuenca	3	2,0 %	—
47	Salamanca	3	1,3 %	—
48	Soria	3	3,9 %	—
49	Teruel	2	1,7 %	—
50	Zamora	2	1,8 %	—
51	Melilla	1	1,0 %	nuevo

Meses anteriores

El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.

Cómo se elabora este ranking

De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.

Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 374 unidades. Sin ellas, el total sería de 4.304, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.

Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.

Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.