Matriculaciones de la DGT hasta el 29 de julio de 2022Cifra definitiva
Los coches eléctricos más vendidos en España en julio de 2022
Qué eléctricos se están matriculando en julio, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.
Hyundai
Kona
126matriculaciones
SUV pequeño · 5,9 % de los eléctricos · +31,3 % en un año
Ver la ficha →El ranking completo
68 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en julio. La última columna los compara con julio de 2021. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.
| N.º | Modelo | Tipo | Unidades | Cuota | Frente a 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Citroën ë-C4Compacto | Compacto | 165 | 7,7 % | ×4,2 |
| 2 | Dacia SpringUrbano | Urbano | 163 | 7,6 % | — |
| 3 | Hyundai KonaSUV pequeño | SUV pequeño | 126 | 5,9 % | +31,3 % |
| 4 | Renault Megane E-TechCompacto | Compacto | 113 | 5,3 % | nuevo |
| 5 | Cupra BornCompacto | Compacto | 105 | 4,9 % | — |
| 6 | Peugeot e-2008SUV pequeño | SUV pequeño | 101 | 4,7 % | +110,4 % |
| 7 | Fiat 500eUrbano | Urbano | 100 | 4,7 % | +11,1 % |
| 8 | Kia Niro EVSUV compacto | SUV compacto | 99 | 4,6 % | −38,5 % |
| 9 | Opel Mokka ElectricSUV pequeño | SUV pequeño | 83 | 3,9 % | +112,8 % |
| 10 | Opel Corsa ElectricUtilitario | Utilitario | 77 | 3,6 % | +60,4 % |
| 11 | Mercedes-Benz EQASUV compacto | SUV compacto | 61 | 2,8 % | −15,3 % |
| 12 | Peugeot e-208Utilitario | Utilitario | 54 | 2,5 % | +20,0 % |
| 13 | Ford Mustang Mach-ESUV medio | SUV medio | 51 | 2,4 % | −21,5 % |
| 14 | Volkswagen ID.3Compacto | Compacto | 47 | 2,2 % | −46,6 % |
| 15 | Kia EV6SUV medio | SUV medio | 43 | 2,0 % | nuevo |
| 16 | Skoda EnyaqSUV medio | SUV medio | 42 | 2,0 % | +20,0 % |
| 17 | Renault ZoeUrbano | Urbano | 41 | 1,9 % | −55,4 % |
| 18 | MINI CooperUtilitario | Utilitario | 39 | 1,8 % | −39,1 % |
| 19 | Volkswagen ID.4SUV medio | SUV medio | 39 | 1,8 % | −60,6 % |
| 20 | Nissan LeafCompacto | Compacto | 38 | 1,8 % | +15,2 % |
Mostrar los 48 restantes
| 21 | Audi Q4 e-tronSUV medio | SUV medio | 36 | 1,7 % | +140,0 % |
| 22 | Hyundai IONIQ 5SUV medio | SUV medio | 35 | 1,6 % | +12,9 % |
| 23 | Audi e-tronSUV medio | SUV medio | 34 | 1,6 % | — |
| 24 | Tesla Model YSUV medio | SUV medio | 31 | 1,4 % | nuevo |
| 25 | Citroën ë-BerlingoMonovolumen | Monovolumen | 30 | 1,4 % | nuevo |
| 26 | Mercedes-Benz EQBSUV medio | SUV medio | 29 | 1,4 % | nuevo |
| 27 | MG ZS EVSUV compacto | SUV compacto | 27 | 1,3 % | +42,1 % |
| 28 | smart fortwoUrbano | Urbano | 26 | 1,2 % | −35,0 % |
| 29 | Mercedes-Benz EQEBerlina grande | Berlina grande | 24 | 1,1 % | nuevo |
| 30 | Volkswagen ID.5SUV medio | SUV medio | 22 | 1,0 % | nuevo |
| 31 | Peugeot e-RifterMonovolumen | Monovolumen | 19 | 0,9 % | nuevo |
| 32 | Porsche TaycanLujo | Lujo | 19 | 0,9 % | −38,7 % |
| 33 | Renault Twingo E-TechUrbano | Urbano | 19 | 0,9 % | −42,4 % |
| 34 | Aiways U5SUV compacto | SUV compacto | 15 | 0,7 % | nuevo |
| 35 | Volvo EC40SUV compacto | SUV compacto | 15 | 0,7 % | nuevo |
| 36 | MG MG5Compacto | Compacto | 13 | 0,6 % | nuevo |
| 37 | Polestar Polestar 2Berlina | Berlina | 13 | 0,6 % | nuevo |
| 38 | MG Marvel RSUV medio | SUV medio | 12 | 0,6 % | nuevo |
| 39 | Audi e-tron GTLujo | Lujo | 11 | 0,5 % | — |
| 40 | Opel Combo ElectricMonovolumen | Monovolumen | 11 | 0,5 % | nuevo |
| 41 | BMW iX3SUV medio | SUV medio | 8 | 0,4 % | −42,9 % |
| 42 | Mercedes-Benz EQVMonovolumen | Monovolumen | 8 | 0,4 % | — |
| 43 | BMW i4Berlina | Berlina | 7 | 0,3 % | nuevo |
| 44 | Honda Honda eUrbano | Urbano | 7 | 0,3 % | — |
| 45 | Hyundai IONIQCompacto | Compacto | 7 | 0,3 % | −36,4 % |
| 46 | Mercedes-Benz EQSLujo | Lujo | 7 | 0,3 % | nuevo |
| 47 | smart forfourUrbano | Urbano | 7 | 0,3 % | −79,4 % |
| 48 | BMW i3Compacto | Compacto | 6 | 0,3 % | −86,7 % |
| 49 | Mercedes-Benz EQCSUV medio | SUV medio | 6 | 0,3 % | −40,0 % |
| 50 | BMW iXSUV grande | SUV grande | 5 | 0,2 % | nuevo |
| 51 | Maxus Euniq 5Monovolumen | Monovolumen | 5 | 0,2 % | nuevo |
| 52 | Tesla Model 3Berlina | Berlina | 5 | 0,2 % | nuevo |
| 53 | Volvo EX40SUV compacto | SUV compacto | 5 | 0,2 % | −87,2 % |
| 54 | DS DS 3SUV pequeño | SUV pequeño | 4 | 0,2 % | — |
| 55 | Mazda MX-30SUV compacto | SUV compacto | 4 | 0,2 % | −84,0 % |
| 56 | Seres Seres 3SUV compacto | SUV compacto | 4 | 0,2 % | — |
| 57 | Zhidou ZhidouOtros | Otros | 4 | 0,2 % | nuevo |
| 58 | Jaguar I-PaceSUV medio | SUV medio | 3 | 0,1 % | — |
| 59 | Kia e-SoulUtilitario | Utilitario | 3 | 0,1 % | −78,6 % |
| 60 | Lexus UX 300eSUV compacto | SUV compacto | 3 | 0,1 % | — |
| 61 | Opel Zafira ElectricMonovolumen | Monovolumen | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 62 | Citroën ë-SpaceTourerMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 63 | Jac XEVOtros | Otros | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 64 | Mercedes-Benz eVito TourerMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 65 | Mobilize LimoOtros | Otros | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 66 | Peugeot e-ExpertMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 67 | Peugeot e-TravellerMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | — |
| 68 | Toyota Proace City VersoMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | nuevo |
Julio en cifras
- Eléctricos matriculados
- 2.145+37,1 % frente a julio de 2021
- Cuota de mercado
- 2,9 %hace un año, 1,9 %
- Ritmo diario
- 102el mejor día, el 29: 328
- Desde enero
- 16.905+54,6 % frente a 2021
Las claves
- 2.145 turismos eléctricos en julio, un 37,1 % más que en julio de 2021 (1.565).
- El eléctrico se queda con el 2,9 % del mercado de turismos nuevos, 1,0 puntos más que un año atrás.
- Citroën es la marca con más eléctricos matriculados (196), con Peugeot (176) y Opel (173) detrás.
- Guadalajara es la provincia más electrificada: allí el 7,0 % de los turismos nuevos no lleva motor de combustión.
- Desde enero suman 16.905 eléctricos, un 54,6 % más que en el mismo tramo de 2021.
Quién sube y quién baja
Diferencia en unidades respecto a julio de 2021, entre los modelos que ya se vendían entonces.
Los que más ganan
- Citroën ë-C4+126165 unidades; hace un año, 39
- Peugeot e-2008+53101 unidades; hace un año, 48
- Opel Mokka Electric+4483 unidades; hace un año, 39
- Hyundai Kona+30126 unidades; hace un año, 96
- Opel Corsa Electric+2977 unidades; hace un año, 48
Los que más pierden
- Kia Niro EV−6299 unidades; hace un año, 161
- Volkswagen ID.4−6039 unidades; hace un año, 99
- Renault Zoe−5141 unidades; hace un año, 92
- Volkswagen ID.3−4147 unidades; hace un año, 88
- BMW i3−396 unidades; hace un año, 45
Estrenos: sin matriculaciones hace un año
Renault Megane E-Tech 113Kia EV6 43Tesla Model Y 31Citroën ë-Berlingo 30Mercedes-Benz EQB 29Mercedes-Benz EQE 24Volkswagen ID.5 22Peugeot e-Rifter 19Aiways U5 15Volvo EC40 15
Últimas noticias
Por marcas
35 fabricantes han matriculado algún eléctrico en julio.
| N.º | Marca | Unidades | Cuota | Frente a 2021 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Citroën | 196 | 9,1 % | ×5,0 |
| 2 | Peugeot | 176 | 8,2 % | +81,4 % |
| 3 | Opel | 173 | 8,1 % | +94,4 % |
| 4 | Renault | 173 | 8,1 % | +38,4 % |
| 5 | Hyundai | 168 | 7,8 % | +21,7 % |
| 6 | Dacia | 163 | 7,6 % | — |
| 7 | Kia | 145 | 6,8 % | −17,1 % |
| 8 | Mercedes-Benz | 136 | 6,3 % | +63,9 % |
| 9 | Volkswagen | 108 | 5,0 % | −44,6 % |
| 10 | Cupra | 105 | 4,9 % | — |
Mostrar las 25 restantes
| 11 | Fiat | 100 | 4,7 % | +9,9 % |
| 12 | Audi | 81 | 3,8 % | +179,3 % |
| 13 | MG | 52 | 2,4 % | +173,7 % |
| 14 | Ford | 51 | 2,4 % | −21,5 % |
| 15 | Skoda | 42 | 2,0 % | +16,7 % |
| 16 | MINI | 39 | 1,8 % | −39,1 % |
| 17 | Nissan | 38 | 1,8 % | +2,7 % |
| 18 | Tesla | 36 | 1,7 % | nuevo |
| 19 | smart | 33 | 1,5 % | −55,4 % |
| 20 | BMW | 26 | 1,2 % | −55,9 % |
| 21 | Volvo | 20 | 0,9 % | −48,7 % |
| 22 | Porsche | 19 | 0,9 % | −38,7 % |
| 23 | Aiways | 15 | 0,7 % | nuevo |
| 24 | Polestar | 13 | 0,6 % | nuevo |
| 25 | Honda | 7 | 0,3 % | — |
| 26 | Maxus | 5 | 0,2 % | nuevo |
| 27 | DS | 4 | 0,2 % | — |
| 28 | Mazda | 4 | 0,2 % | −84,0 % |
| 29 | Seres | 4 | 0,2 % | — |
| 30 | Zhidou | 4 | 0,2 % | nuevo |
| 31 | Jaguar | 3 | 0,1 % | — |
| 32 | Lexus | 3 | 0,1 % | — |
| 33 | Jac | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 34 | Mobilize | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 35 | Toyota | 1 | 0,0 % | — |
El ritmo de julio
Eléctricos matriculados cada día
Línea discontinua: media de 102 al díaDesliza para ver todos los días →
2022 frente a 2021
Miles de eléctricos al mes20222021
Desliza para ver todo el año →
De 2019 a hoy
Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.
El eléctrico frente al resto
Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.
Turismos nuevos por tipo de motor
Quién matricula los eléctricos
Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.
Qué tipo de eléctrico se compra
Por tamaño y carrocería
Autonomía y potencia medias
Autonomía homologada381 km+1,3 % en un año
Potencia141 CV104 kW · +5,1 % en un año
Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.
Dónde se matriculan
Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.
| N.º | Provincia | Eléctricos | Cuota | Frente a 2021 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Madrid | 673 | 2,2 % | +23,9 % |
| 2 | Barcelona | 264 | 3,9 % | +43,5 % |
| 3 | Baleares | 104 | 5,9 % | +15,6 % |
| 4 | Valencia | 102 | 3,9 % | +30,8 % |
| 5 | Las Palmas | 95 | 3,2 % | +14,5 % |
| 6 | Alicante | 88 | 2,7 % | +109,5 % |
| 7 | Málaga | 68 | 3,3 % | +65,9 % |
| 8 | Tarragona | 55 | 5,6 % | +175,0 % |
| 9 | Santa Cruz de Tenerife | 55 | 3,5 % | +12,2 % |
| 10 | Girona | 53 | 5,4 % | +130,4 % |
Mostrar las 41 provincias restantes
| 11 | Sevilla | 40 | 2,4 % | +5,3 % |
| 12 | Cádiz | 35 | 2,9 % | — |
| 13 | Navarra | 32 | 6,9 % | +45,5 % |
| 14 | Murcia | 31 | 2,2 % | +24,0 % |
| 15 | Zaragoza | 30 | 3,6 % | +30,4 % |
| 16 | Toledo | 28 | 3,3 % | — |
| 17 | A Coruña | 26 | 3,4 % | +30,0 % |
| 18 | Asturias | 25 | 3,0 % | +47,1 % |
| 19 | Bizkaia | 23 | 2,3 % | 0,0 % |
| 20 | Castellón | 23 | 2,3 % | +4,5 % |
| 21 | Granada | 23 | 3,3 % | +21,1 % |
| 22 | Almería | 21 | 3,2 % | −38,2 % |
| 23 | Córdoba | 17 | 3,2 % | +70,0 % |
| 24 | Lleida | 17 | 3,7 % | — |
| 25 | Guadalajara | 16 | 7,0 % | — |
| 26 | Pontevedra | 16 | 2,9 % | +60,0 % |
| 27 | Valladolid | 14 | 3,5 % | — |
| 28 | Cantabria | 13 | 2,9 % | −7,1 % |
| 29 | Gipuzkoa | 13 | 2,2 % | — |
| 30 | León | 12 | 3,8 % | — |
| 31 | Badajoz | 11 | 2,7 % | — |
| 32 | Huelva | 11 | 2,7 % | — |
| 33 | Albacete | 10 | 2,1 % | −16,7 % |
| 34 | Lugo | 9 | 4,3 % | — |
| 35 | Salamanca | 9 | 4,0 % | — |
| 36 | Jaén | 8 | 2,3 % | — |
| 37 | Álava | 8 | 2,5 % | — |
| 38 | Burgos | 7 | 2,2 % | — |
| 39 | La Rioja | 7 | 2,5 % | — |
| 40 | Cáceres | 6 | 2,5 % | — |
| 41 | Ciudad Real | 6 | 1,8 % | — |
| 42 | Huesca | 6 | 2,7 % | — |
| 43 | Ávila | 5 | 4,8 % | — |
| 44 | Ourense | 5 | 2,3 % | — |
| 45 | Palencia | 5 | 4,0 % | nuevo |
| 46 | Segovia | 5 | 4,1 % | — |
| 47 | Cuenca | 4 | 3,3 % | — |
| 48 | Teruel | 4 | 4,5 % | — |
| 49 | Zamora | 4 | 3,6 % | — |
| 50 | Soria | 2 | 3,0 % | — |
| 51 | Ceuta | 1 | 1,2 % | nuevo |
Meses anteriores
El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.
Cómo se elabora este ranking
De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.
Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 80 unidades. Sin ellas, el total sería de 2.065, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.
Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.
Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.