Matriculaciones de la DGT hasta el 30 de noviembre de 2022Cifra definitiva
Los coches eléctricos más vendidos en España en noviembre de 2022
Qué eléctricos se están matriculando en noviembre, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.
MINI
Cooper
204matriculaciones
Utilitario · 5,9 % de los eléctricos · +83,8 % en un año
Hyundai
Kona
134matriculaciones
SUV pequeño · 3,9 % de los eléctricos · +36,7 % en un año
Ver la ficha →El ranking completo
70 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en noviembre. La última columna los compara con noviembre de 2021. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.
| N.º | Modelo | Tipo | Unidades | Cuota | Frente a 2021 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model YSUV medio | SUV medio | 595 | 17,3 % | ×5,5 |
| 2 | MINI CooperUtilitario | Utilitario | 204 | 5,9 % | +83,8 % |
| 3 | Hyundai KonaSUV pequeño | SUV pequeño | 134 | 3,9 % | +36,7 % |
| 4 | Opel Corsa ElectricUtilitario | Utilitario | 133 | 3,9 % | ×4,4 |
| 5 | Renault Megane E-TechCompacto | Compacto | 121 | 3,5 % | nuevo |
| 6 | Volkswagen ID.4SUV medio | SUV medio | 120 | 3,5 % | +22,4 % |
| 7 | Citroën ë-C4Compacto | Compacto | 112 | 3,3 % | +96,5 % |
| 8 | Dacia SpringUrbano | Urbano | 110 | 3,2 % | +69,2 % |
| 9 | Volvo EX40SUV compacto | SUV compacto | 105 | 3,0 % | ×5,8 |
| 10 | smart fortwoUrbano | Urbano | 95 | 2,8 % | +35,7 % |
| 11 | Renault ZoeUrbano | Urbano | 92 | 2,7 % | −36,1 % |
| 12 | Cupra BornCompacto | Compacto | 87 | 2,5 % | +17,6 % |
| 13 | Hyundai IONIQ 5SUV medio | SUV medio | 83 | 2,4 % | +10,7 % |
| 14 | Peugeot e-2008SUV pequeño | SUV pequeño | 82 | 2,4 % | +26,2 % |
| 15 | Mercedes-Benz EQASUV compacto | SUV compacto | 77 | 2,2 % | −11,5 % |
| 16 | MG ZS EVSUV compacto | SUV compacto | 76 | 2,2 % | ×3,5 |
| 17 | Mercedes-Benz EQBSUV medio | SUV medio | 68 | 2,0 % | nuevo |
| 18 | Porsche TaycanLujo | Lujo | 65 | 1,9 % | +71,1 % |
| 19 | Fiat 500eUrbano | Urbano | 64 | 1,9 % | −47,1 % |
| 20 | Citroën ë-BerlingoMonovolumen | Monovolumen | 63 | 1,8 % | +8,6 % |
Mostrar los 50 restantes
| 21 | Kia EV6SUV medio | SUV medio | 63 | 1,8 % | −30,0 % |
| 22 | Audi Q4 e-tronSUV medio | SUV medio | 61 | 1,8 % | +19,6 % |
| 23 | Opel Mokka ElectricSUV pequeño | SUV pequeño | 58 | 1,7 % | +9,4 % |
| 24 | Tesla Model 3Berlina | Berlina | 54 | 1,6 % | −78,1 % |
| 25 | Peugeot e-208Utilitario | Utilitario | 53 | 1,5 % | −76,9 % |
| 26 | Kia Niro EVSUV compacto | SUV compacto | 48 | 1,4 % | −77,1 % |
| 27 | MG MG4Compacto | Compacto | 47 | 1,4 % | nuevo |
| 28 | BMW iX3SUV medio | SUV medio | 46 | 1,3 % | — |
| 29 | Ford Mustang Mach-ESUV medio | SUV medio | 43 | 1,2 % | +10,3 % |
| 30 | Skoda EnyaqSUV medio | SUV medio | 41 | 1,2 % | −52,9 % |
| 31 | BMW iXSUV grande | SUV grande | 39 | 1,1 % | +21,9 % |
| 32 | Polestar Polestar 2Berlina | Berlina | 35 | 1,0 % | nuevo |
| 33 | Audi e-tronSUV medio | SUV medio | 33 | 1,0 % | ×3,0 |
| 34 | MG Marvel RSUV medio | SUV medio | 32 | 0,9 % | ×3,2 |
| 35 | BMW i4Berlina | Berlina | 31 | 0,9 % | nuevo |
| 36 | Mercedes-Benz EQEBerlina grande | Berlina grande | 26 | 0,8 % | nuevo |
| 37 | Peugeot e-RifterMonovolumen | Monovolumen | 24 | 0,7 % | +84,6 % |
| 38 | Volkswagen ID.3Compacto | Compacto | 23 | 0,7 % | −79,3 % |
| 39 | Nissan LeafCompacto | Compacto | 18 | 0,5 % | −76,9 % |
| 40 | Volkswagen ID.5SUV medio | SUV medio | 18 | 0,5 % | nuevo |
| 41 | Aiways U5SUV compacto | SUV compacto | 17 | 0,5 % | nuevo |
| 42 | Volvo EC40SUV compacto | SUV compacto | 17 | 0,5 % | nuevo |
| 43 | DS DS 3SUV pequeño | SUV pequeño | 13 | 0,4 % | — |
| 44 | Toyota Proace City VersoMonovolumen | Monovolumen | 13 | 0,4 % | nuevo |
| 45 | Renault Twingo E-TechUrbano | Urbano | 12 | 0,3 % | −81,8 % |
| 46 | BMW i7Lujo | Lujo | 10 | 0,3 % | nuevo |
| 47 | Citroën ë-SpaceTourerMonovolumen | Monovolumen | 9 | 0,3 % | — |
| 48 | Mercedes-Benz EQSLujo | Lujo | 9 | 0,3 % | — |
| 49 | Nissan AriyaSUV medio | SUV medio | 8 | 0,2 % | nuevo |
| 50 | Seres Seres 3SUV compacto | SUV compacto | 8 | 0,2 % | — |
| 51 | Mazda MX-30SUV compacto | SUV compacto | 6 | 0,2 % | — |
| 52 | BMW i3Compacto | Compacto | 5 | 0,1 % | −81,5 % |
| 53 | Mercedes-Benz EQCSUV medio | SUV medio | 5 | 0,1 % | — |
| 54 | Volkswagen ID. BuzzMonovolumen | Monovolumen | 5 | 0,1 % | nuevo |
| 55 | Opel Combo ElectricMonovolumen | Monovolumen | 4 | 0,1 % | −90,9 % |
| 56 | MG MG5Compacto | Compacto | 3 | 0,1 % | nuevo |
| 57 | Toyota Proace VersoMonovolumen | Monovolumen | 3 | 0,1 % | — |
| 58 | Zhidou ZhidouOtros | Otros | 3 | 0,1 % | — |
| 59 | Maxus Euniq 5Monovolumen | Monovolumen | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 60 | Mercedes-Benz EQVMonovolumen | Monovolumen | 2 | 0,1 % | — |
| 61 | Mercedes-Benz eVito TourerMonovolumen | Monovolumen | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 62 | Opel Zafira ElectricMonovolumen | Monovolumen | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 63 | Peugeot e-ExpertMonovolumen | Monovolumen | 2 | 0,1 % | — |
| 64 | Audi e-tron GTLujo | Lujo | 1 | 0,0 % | — |
| 65 | BMW iX1SUV compacto | SUV compacto | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 66 | Fiat E-DoblòMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 67 | Honda Honda eUrbano | Urbano | 1 | 0,0 % | — |
| 68 | Jac XEVOtros | Otros | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 69 | Kia e-SoulUtilitario | Utilitario | 1 | 0,0 % | — |
| 70 | Peugeot e-TravellerMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,0 % | — |
Noviembre en cifras
- Eléctricos matriculados
- 3.446+18,6 % frente a noviembre de 2021
- Cuota de mercado
- 4,8 %hace un año, 4,4 %
- Ritmo diario
- 150el mejor día, el 30: 490
- Desde enero
- 27.932+36,4 % frente a 2021
Las claves
- 3.446 turismos eléctricos en noviembre, un 18,6 % más que en noviembre de 2021 (2.905).
- El eléctrico se queda con el 4,8 % del mercado de turismos nuevos, 0,4 puntos más que un año atrás.
- Tesla es la marca con más eléctricos matriculados (649), con Renault (225) y Hyundai (217) detrás.
- Navarra es la provincia más electrificada: allí el 8,7 % de los turismos nuevos no lleva motor de combustión.
- Con 27.932 eléctricos desde enero, 2022 ya ha superado el total de 2021 (24.103).
Quién sube y quién baja
Diferencia en unidades respecto a noviembre de 2021, entre los modelos que ya se vendían entonces.
Los que más ganan
- Tesla Model Y+486595 unidades; hace un año, 109
- Opel Corsa Electric+103133 unidades; hace un año, 30
- MINI Cooper+93204 unidades; hace un año, 111
- Volvo EX40+87105 unidades; hace un año, 18
- Citroën ë-C4+55112 unidades; hace un año, 57
Los que más pierden
- Tesla Model 3−19354 unidades; hace un año, 247
- Peugeot e-208−17653 unidades; hace un año, 229
- Kia Niro EV−16248 unidades; hace un año, 210
- Volkswagen ID.3−8823 unidades; hace un año, 111
- Nissan Leaf−6018 unidades; hace un año, 78
Estrenos: sin matriculaciones hace un año
Renault Megane E-Tech 121Mercedes-Benz EQB 68MG MG4 47Polestar Polestar 2 35BMW i4 31Mercedes-Benz EQE 26Volkswagen ID.5 18Aiways U5 17Volvo EC40 17Toyota Proace City Verso 13
Últimas noticias
Por marcas
32 fabricantes han matriculado algún eléctrico en noviembre.
| N.º | Marca | Unidades | Cuota | Frente a 2021 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla | 649 | 18,8 % | +81,8 % |
| 2 | Renault | 225 | 6,5 % | +7,1 % |
| 3 | Hyundai | 217 | 6,3 % | +9,0 % |
| 4 | MINI | 204 | 5,9 % | +83,8 % |
| 5 | Opel | 197 | 5,7 % | +55,1 % |
| 6 | Mercedes-Benz | 189 | 5,5 % | +73,4 % |
| 7 | Citroën | 184 | 5,3 % | +54,6 % |
| 8 | Volkswagen | 166 | 4,8 % | −22,4 % |
| 9 | Peugeot | 162 | 4,7 % | −48,9 % |
| 10 | MG | 158 | 4,6 % | ×4,9 |
Mostrar las 22 restantes
| 11 | BMW | 132 | 3,8 % | +100,0 % |
| 12 | Volvo | 122 | 3,5 % | ×6,8 |
| 13 | Kia | 112 | 3,3 % | −62,9 % |
| 14 | Dacia | 110 | 3,2 % | +69,2 % |
| 15 | Audi | 95 | 2,8 % | +43,9 % |
| 16 | smart | 95 | 2,8 % | −15,2 % |
| 17 | Cupra | 87 | 2,5 % | +17,6 % |
| 18 | Fiat | 65 | 1,9 % | −46,3 % |
| 19 | Porsche | 65 | 1,9 % | +71,1 % |
| 20 | Ford | 43 | 1,2 % | +10,3 % |
| 21 | Skoda | 41 | 1,2 % | −52,9 % |
| 22 | Polestar | 35 | 1,0 % | nuevo |
| 23 | Nissan | 26 | 0,8 % | −67,5 % |
| 24 | Aiways | 17 | 0,5 % | nuevo |
| 25 | Toyota | 16 | 0,5 % | — |
| 26 | DS | 13 | 0,4 % | — |
| 27 | Seres | 8 | 0,2 % | — |
| 28 | Mazda | 6 | 0,2 % | — |
| 29 | Zhidou | 3 | 0,1 % | — |
| 30 | Maxus | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 31 | Honda | 1 | 0,0 % | — |
| 32 | Jac | 1 | 0,0 % | — |
El ritmo de noviembre
Eléctricos matriculados cada día
Línea discontinua: media de 150 al díaDesliza para ver todos los días →
2022 frente a 2021
Miles de eléctricos al mes20222021
Desliza para ver todo el año →
De 2019 a hoy
Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.
El eléctrico frente al resto
Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.
Turismos nuevos por tipo de motor
Quién matricula los eléctricos
Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.
Qué tipo de eléctrico se compra
Por tamaño y carrocería
Autonomía y potencia medias
Autonomía homologada400 km+3,4 % en un año
Potencia188 CV138 kW · +7,0 % en un año
Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.
Dónde se matriculan
Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.
| N.º | Provincia | Eléctricos | Cuota | Frente a 2021 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Madrid | 1.279 | 4,4 % | +10,8 % |
| 2 | Barcelona | 447 | 6,4 % | +19,5 % |
| 3 | Valencia | 151 | 5,2 % | +22,8 % |
| 4 | Alicante | 144 | 5,4 % | +42,6 % |
| 5 | Baleares | 133 | 8,6 % | +40,0 % |
| 6 | Las Palmas | 122 | 4,5 % | +34,1 % |
| 7 | Málaga | 106 | 5,5 % | +76,7 % |
| 8 | Santa Cruz de Tenerife | 80 | 5,6 % | +14,3 % |
| 9 | Bizkaia | 71 | 6,6 % | +136,7 % |
| 10 | Tarragona | 63 | 5,6 % | +50,0 % |
Mostrar las 41 provincias restantes
| 11 | Sevilla | 56 | 3,3 % | −23,3 % |
| 12 | Girona | 55 | 5,3 % | 0,0 % |
| 13 | Navarra | 53 | 8,7 % | +15,2 % |
| 14 | Murcia | 48 | 3,7 % | +26,3 % |
| 15 | A Coruña | 44 | 5,1 % | +51,7 % |
| 16 | Asturias | 43 | 5,2 % | +19,4 % |
| 17 | Zaragoza | 43 | 4,6 % | +26,5 % |
| 18 | Pontevedra | 34 | 5,2 % | +100,0 % |
| 19 | Gipuzkoa | 33 | 4,9 % | +13,8 % |
| 20 | Cádiz | 32 | 2,4 % | +18,5 % |
| 21 | Granada | 31 | 4,0 % | +55,0 % |
| 22 | Lleida | 29 | 6,1 % | −6,5 % |
| 23 | Toledo | 23 | 2,9 % | −54,9 % |
| 24 | Guadalajara | 22 | 8,1 % | +46,7 % |
| 25 | Córdoba | 21 | 3,6 % | −22,2 % |
| 26 | Almería | 20 | 3,1 % | +42,9 % |
| 27 | Castellón | 20 | 2,5 % | +33,3 % |
| 28 | Huelva | 20 | 5,1 % | +53,8 % |
| 29 | Valladolid | 20 | 4,8 % | +25,0 % |
| 30 | Badajoz | 19 | 4,2 % | — |
| 31 | Albacete | 16 | 4,0 % | +14,3 % |
| 32 | Cantabria | 16 | 2,6 % | −42,9 % |
| 33 | Jaén | 15 | 4,2 % | +25,0 % |
| 34 | León | 15 | 3,7 % | +15,4 % |
| 35 | Álava | 15 | 4,3 % | +50,0 % |
| 36 | Burgos | 13 | 4,2 % | −7,1 % |
| 37 | Ciudad Real | 13 | 4,0 % | — |
| 38 | La Rioja | 13 | 4,6 % | +8,3 % |
| 39 | Lugo | 10 | 4,4 % | −16,7 % |
| 40 | Ávila | 8 | 6,8 % | — |
| 41 | Huesca | 8 | 3,9 % | — |
| 42 | Ourense | 7 | 3,5 % | — |
| 43 | Salamanca | 7 | 3,2 % | −36,4 % |
| 44 | Cuenca | 5 | 3,5 % | — |
| 45 | Segovia | 5 | 4,7 % | — |
| 46 | Soria | 5 | 8,5 % | — |
| 47 | Palencia | 4 | 2,8 % | — |
| 48 | Cáceres | 3 | 1,2 % | — |
| 49 | Ceuta | 3 | 5,2 % | nuevo |
| 50 | Teruel | 2 | 1,7 % | — |
| 51 | Zamora | 1 | 0,9 % | — |
Meses anteriores
El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.
Cómo se elabora este ranking
De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.
Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 133 unidades. Sin ellas, el total sería de 3.313, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.
Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.
Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.