Matriculaciones de la DGT hasta el 31 de octubre de 2022Cifra definitiva

Los coches eléctricos más vendidos en España en octubre de 2022

Qué eléctricos se están matriculando en octubre, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.

Fiat

500e

244matriculaciones

Urbano · 8,8 % de los eléctricos · +68,3 % en un año

Hyundai

Kona

164matriculaciones

SUV pequeño · 5,9 % de los eléctricos · +65,7 % en un año

Ver la ficha →

Volvo

EX40

124matriculaciones

SUV compacto · 4,5 % de los eléctricos · ×4,8 en un año

El ranking completo

68 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en octubre. La última columna los compara con octubre de 2021. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.

Coches eléctricos más vendidos en España en octubre de 2022: matriculaciones por modelo
N.º	Modelo	Tipo	Unidades	Cuota	Frente a 2021
1	Fiat 500eUrbano	Urbano	244	8,8 %	+68,3 %
2	Hyundai KonaSUV pequeño	SUV pequeño	164	5,9 %	+65,7 %
3	Volvo EX40SUV compacto	SUV compacto	124	4,5 %	×4,8
4	MG ZS EVSUV compacto	SUV compacto	118	4,3 %	×4,7
5	MINI CooperUtilitario	Utilitario	116	4,2 %	+81,3 %
6	Kia Niro EVSUV compacto	SUV compacto	114	4,1 %	−52,5 %
7	Citroën ë-C4Compacto	Compacto	103	3,7 %	+41,1 %
8	Mercedes-Benz EQBSUV medio	SUV medio	94	3,4 %	nuevo
9	Hyundai IONIQ 5SUV medio	SUV medio	92	3,3 %	−22,0 %
10	Volkswagen ID.4SUV medio	SUV medio	91	3,3 %	+5,8 %
11	Renault ZoeUrbano	Urbano	86	3,1 %	+48,3 %
12	Peugeot e-2008SUV pequeño	SUV pequeño	84	3,0 %	+9,1 %
13	Opel Corsa ElectricUtilitario	Utilitario	77	2,8 %	+57,1 %
14	Cupra BornCompacto	Compacto	74	2,7 %	−14,0 %
15	Dacia SpringUrbano	Urbano	72	2,6 %	−72,4 %
16	Mercedes-Benz EQASUV compacto	SUV compacto	72	2,6 %	+20,0 %
17	Kia EV6SUV medio	SUV medio	68	2,5 %	+44,7 %
18	BMW iXSUV grande	SUV grande	66	2,4 %	nuevo
19	Renault Megane E-TechCompacto	Compacto	58	2,1 %	nuevo
20	BMW i4Berlina	Berlina	55	2,0 %	nuevo

Mostrar los 48 restantes

21	Ford Mustang Mach-ESUV medio	SUV medio	51	1,8 %	×4,6
22	Tesla Model YSUV medio	SUV medio	48	1,7 %	—
23	Opel Mokka ElectricSUV pequeño	SUV pequeño	44	1,6 %	−42,9 %
24	Peugeot e-208Utilitario	Utilitario	44	1,6 %	−50,0 %
25	Skoda EnyaqSUV medio	SUV medio	44	1,6 %	−50,0 %
26	Audi Q4 e-tronSUV medio	SUV medio	41	1,5 %	−18,0 %
27	Polestar Polestar 2Berlina	Berlina	40	1,4 %	nuevo
28	Peugeot e-RifterMonovolumen	Monovolumen	31	1,1 %	+121,4 %
29	smart fortwoUrbano	Urbano	31	1,1 %	−68,4 %
30	Audi e-tronSUV medio	SUV medio	30	1,1 %	+7,1 %
31	Citroën ë-BerlingoMonovolumen	Monovolumen	28	1,0 %	—
32	Volvo EC40SUV compacto	SUV compacto	28	1,0 %	nuevo
33	Volkswagen ID.5SUV medio	SUV medio	27	1,0 %	nuevo
34	MG MG4Compacto	Compacto	26	0,9 %	nuevo
35	Nissan LeafCompacto	Compacto	24	0,9 %	−40,0 %
36	Renault Twingo E-TechUrbano	Urbano	23	0,8 %	+109,1 %
37	Volkswagen ID.3Compacto	Compacto	23	0,8 %	−77,7 %
38	BMW i3Compacto	Compacto	21	0,8 %	−32,3 %
39	Nissan AriyaSUV medio	SUV medio	21	0,8 %	—
40	Porsche TaycanLujo	Lujo	21	0,8 %	−22,2 %
41	Tesla Model 3Berlina	Berlina	20	0,7 %	+25,0 %
42	MG Marvel RSUV medio	SUV medio	17	0,6 %	—
43	Mercedes-Benz EQEBerlina grande	Berlina grande	17	0,6 %	nuevo
44	BMW iX3SUV medio	SUV medio	15	0,5 %	−25,0 %
45	Mercedes-Benz EQSLujo	Lujo	9	0,3 %	—
46	Opel Combo ElectricMonovolumen	Monovolumen	9	0,3 %	nuevo
47	Mercedes-Benz EQCSUV medio	SUV medio	8	0,3 %	−27,3 %
48	Aiways U5SUV compacto	SUV compacto	6	0,2 %	—
49	DS DS 3SUV pequeño	SUV pequeño	5	0,2 %	—
50	BMW i7Lujo	Lujo	4	0,1 %	nuevo
51	Seres Seres 3SUV compacto	SUV compacto	4	0,1 %	—
52	Audi e-tron GTLujo	Lujo	3	0,1 %	—
53	Honda Honda eUrbano	Urbano	3	0,1 %	—
54	Hyundai IONIQCompacto	Compacto	3	0,1 %	−88,5 %
55	Kia e-SoulUtilitario	Utilitario	3	0,1 %	—
56	Mazda MX-30SUV compacto	SUV compacto	3	0,1 %	—
57	Zhidou ZhidouOtros	Otros	3	0,1 %	—
58	Lexus UX 300eSUV compacto	SUV compacto	2	0,1 %	−81,8 %
59	Mercedes-Benz EQVMonovolumen	Monovolumen	2	0,1 %	−90,0 %
60	Mercedes-Benz eVito TourerMonovolumen	Monovolumen	2	0,1 %	—
61	Peugeot e-TravellerMonovolumen	Monovolumen	2	0,1 %	—
62	Skoda Citigo e iVUrbano	Urbano	2	0,1 %	nuevo
63	Toyota Proace City VersoMonovolumen	Monovolumen	2	0,1 %	nuevo
64	Citroën ë-SpaceTourerMonovolumen	Monovolumen	1	0,0 %	—
65	Jaguar I-PaceSUV medio	SUV medio	1	0,0 %	—
66	MG MG5Compacto	Compacto	1	0,0 %	nuevo
67	Toyota Proace VersoMonovolumen	Monovolumen	1	0,0 %	—
68	smart forfourUrbano	Urbano	1	0,0 %	−97,2 %

Octubre en cifras

Eléctricos matriculados: 2.767+14,7 % frente a octubre de 2021
Cuota de mercado: 4,2 %hace un año, 4,1 %
Ritmo diario: 138el mejor día, el 31: 405
Desde enero: 24.486+39,3 % frente a 2021

Las claves

2.767 turismos eléctricos en octubre, un 14,7 % más que en octubre de 2021 (2.413).
El eléctrico se queda con el 4,2 % del mercado de turismos nuevos, 0,1 puntos más que un año atrás.
Hyundai es la marca con más eléctricos matriculados (259), con Fiat (244) y Mercedes-Benz (204) detrás.
Albacete es la provincia más electrificada: allí el 13,0 % de los turismos nuevos no lleva motor de combustión.
Con 24.486 eléctricos desde enero, 2022 ya ha superado el total de 2021 (24.103).

Quién sube y quién baja

Diferencia en unidades respecto a octubre de 2021, entre los modelos que ya se vendían entonces.

Los que más ganan

Fiat 500e+99244 unidades; hace un año, 145
Volvo EX40+98124 unidades; hace un año, 26
MG ZS EV+93118 unidades; hace un año, 25
Hyundai Kona+65164 unidades; hace un año, 99
MINI Cooper+52116 unidades; hace un año, 64

Los que más pierden

Dacia Spring−18972 unidades; hace un año, 261
Kia Niro EV−126114 unidades; hace un año, 240
Volkswagen ID.3−8023 unidades; hace un año, 103
smart fortwo−6731 unidades; hace un año, 98
Skoda Enyaq−4444 unidades; hace un año, 88

Estrenos: sin matriculaciones hace un año

Mercedes-Benz EQB 94BMW iX 66Renault Megane E-Tech 58BMW i4 55 Polestar Polestar 2 40Volvo EC40 28Volkswagen ID.5 27MG MG4 26Mercedes-Benz EQE 17Opel Combo Electric 9

Últimas noticias

Todas las noticias →

El Tesla Cybercab ya se vende sin volante ni pedales en Estados Unidos. Ni Musk defiende la cuota de 299 dólares al mes que exige para moverse

14 de noviembre

Nissan debería aprender de Mazda. Sus mejores eléctricos, el N7 y el NX8, se fabrican en China y no salen de allí

14 de noviembre

El Leapmotor B05 está arrasando. Ya es el eléctrico más vendido de España en lo que va de noviembre de 2026

14 de noviembre

Tres años de ventaja para el BMW i3 y el Mercedes Clase C. El Audi A4 e-tron no se fabricará antes de 2029

13 de noviembre

Más de 70 GWh firmados para las baterías de sodio. Por qué su primer gran negocio no está en el coche eléctrico

13 de noviembre

El nuevo Dacia Spring baja de 18.000 euros en España. Su batería es la del Twingo con el que hice 450 km en pleno verano

13 de noviembre

Por marcas

32 fabricantes han matriculado algún eléctrico en octubre.

N.º	Marca	Unidades	Cuota	Frente a 2021
1	Hyundai	259	9,4 %	+6,6 %
2	Fiat	244	8,8 %	+68,3 %
3	Mercedes-Benz	204	7,4 %	+110,3 %
4	Kia	185	6,7 %	−37,5 %
5	Renault	167	6,0 %	+142,0 %
6	MG	162	5,9 %	×5,6
7	BMW	161	5,8 %	×3,2
8	Peugeot	161	5,8 %	−13,9 %
9	Volvo	152	5,5 %	×5,8
10	Volkswagen	141	5,1 %	−26,6 %

Mostrar las 22 restantes

11	Citroën	132	4,8 %	+59,0 %
12	Opel	130	4,7 %	+0,8 %
13	MINI	116	4,2 %	+81,3 %
14	Audi	74	2,7 %	−10,8 %
15	Cupra	74	2,7 %	−14,0 %
16	Dacia	72	2,6 %	−72,4 %
17	Tesla	68	2,5 %	×3,6
18	Ford	51	1,8 %	×4,6
19	Skoda	46	1,7 %	−47,7 %
20	Nissan	45	1,6 %	+7,1 %
21	Polestar	40	1,4 %	nuevo
22	smart	32	1,2 %	−76,1 %
23	Porsche	21	0,8 %	−22,2 %
24	Aiways	6	0,2 %	—
25	DS	5	0,2 %	—
26	Seres	4	0,1 %	—
27	Honda	3	0,1 %	—
28	Mazda	3	0,1 %	—
29	Toyota	3	0,1 %	—
30	Zhidou	3	0,1 %	—
31	Lexus	2	0,1 %	−81,8 %
32	Jaguar	1	0,0 %	—

El ritmo de octubre

Eléctricos matriculados cada día

Línea discontinua: media de 138 al día

Desliza para ver todos los días →

2022 frente a 2021

Miles de eléctricos al mes

20222021

Desliza para ver todo el año →

De 2019 a hoy

Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.

2026125.56412,0 %
2025104.1399,0 %
202458.8785,8 %
202354.7995,9 %
202231.5263,9 %
202124.1032,8 %
202018.1462,1 %
201910.3780,8 %

El eléctrico frente al resto

Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.

Turismos nuevos por tipo de motor

Híbrido (HEV/MHEV)19.60230,0 %
Eléctrico (BEV)2.7674,2 %
Gasolina26.32840,3 %
Híbrido enchufable (PHEV)3.3985,2 %
GLP9791,5 %
Diésel12.25118,8 %
GNC90,0 %

Quién matricula los eléctricos

Personas físicas1.25945,5 %
Empresas98035,4 %
Renting y alquiler52819,1 %

Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.

Qué tipo de eléctrico se compra

Por tamaño y carrocería

SUV medio64823,4 %
SUV compacto47117,0 %
Urbano46216,7 %
Compacto33312,0 %
SUV pequeño29710,7 %
Utilitario2408,7 %
Berlina1154,2 %
Monovolumen782,8 %
SUV grande662,4 %
Lujo371,3 %
Berlina grande170,6 %

Autonomía y potencia medias

Autonomía homologada403 km+12,6 % en un año

Potencia165 CV121 kW · +33,0 % en un año

Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.

Dónde se matriculan

Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.

N.º	Provincia	Eléctricos	Cuota	Frente a 2021
1	Madrid	998	3,8 %	+11,1 %
2	Barcelona	315	4,9 %	−12,5 %
3	Las Palmas	168	6,9 %	+86,7 %
4	Valencia	141	5,6 %	+41,0 %
5	Baleares	105	7,6 %	+23,5 %
6	Alicante	90	4,1 %	+21,6 %
7	Castellón	83	9,4 %	×4,0
8	Santa Cruz de Tenerife	76	5,8 %	+26,7 %
9	Albacete	57	13,0 %	×4,4
10	Málaga	55	3,2 %	+1,9 %

Mostrar las 40 provincias restantes

11	Murcia	52	4,0 %	+79,3 %
12	Navarra	50	8,8 %	+35,1 %
13	Tarragona	45	4,4 %	+15,4 %
14	Sevilla	39	2,8 %	−29,1 %
15	Girona	38	4,2 %	−2,6 %
16	Bizkaia	36	3,8 %	−5,3 %
17	A Coruña	36	4,6 %	+24,1 %
18	Toledo	34	3,9 %	−17,1 %
19	Zaragoza	34	4,2 %	+9,7 %
20	Lleida	27	6,3 %	+22,7 %
21	Cádiz	26	2,1 %	−16,1 %
22	Cantabria	22	4,0 %	+46,7 %
23	Gipuzkoa	19	3,6 %	−32,1 %
24	Álava	19	5,8 %	+90,0 %
25	Burgos	18	6,1 %	—
26	Asturias	18	2,2 %	−37,9 %
27	Granada	15	2,5 %	+7,1 %
28	Guadalajara	15	5,6 %	—
29	Almería	12	2,1 %	−20,0 %
30	Badajoz	11	2,4 %	—
31	Pontevedra	11	1,7 %	−38,9 %
32	Ciudad Real	10	3,5 %	−16,7 %
33	Lugo	9	3,6 %	—
34	Salamanca	8	4,0 %	−33,3 %
35	Valladolid	8	2,1 %	−46,7 %
36	León	7	2,4 %	−30,0 %
37	Ourense	7	3,7 %	—
38	Cáceres	6	2,6 %	—
39	Jaén	6	1,9 %	—
40	Zamora	6	5,9 %	—
41	Ávila	5	4,5 %	—
42	Huelva	5	1,4 %	—
43	Huesca	5	2,5 %	—
44	La Rioja	5	1,9 %	—
45	Córdoba	3	0,7 %	−76,9 %
46	Cuenca	3	2,4 %	—
47	Melilla	3	3,5 %	nuevo
48	Teruel	3	2,6 %	—
49	Ceuta	2	3,0 %	nuevo
50	Segovia	1	0,9 %	—

Meses anteriores

El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.

Cómo se elabora este ranking

De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.

Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 78 unidades. Sin ellas, el total sería de 2.689, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.

Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.

Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.