Matriculaciones de la DGT hasta el 30 de julio de 2021Cifra definitiva

Los coches eléctricos más vendidos en España en julio de 2021

Qué eléctricos se están matriculando en julio, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.

Kia

Niro EV

161matriculaciones

SUV compacto · 10,3 % de los eléctricos · +57,8 % en un año

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Volkswagen

ID.4

99matriculaciones

SUV medio · 6,3 % de los eléctricos · sin ventas hace un año

Hyundai

Kona

96matriculaciones

SUV pequeño · 6,1 % de los eléctricos · −4,0 % en un año

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El ranking completo

48 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en julio. La última columna los compara con julio de 2020. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.

Coches eléctricos más vendidos en España en julio de 2021: matriculaciones por modelo
N.º	Modelo	Tipo	Unidades	Cuota	Frente a 2020
1	Kia Niro EVSUV compacto	SUV compacto	161	10,3 %	+57,8 %
2	Volkswagen ID.4SUV medio	SUV medio	99	6,3 %	nuevo
3	Hyundai KonaSUV pequeño	SUV pequeño	96	6,1 %	−4,0 %
4	Renault ZoeUrbano	Urbano	92	5,9 %	−42,1 %
5	Fiat 500eUrbano	Urbano	90	5,8 %	nuevo
6	Volkswagen ID.3Compacto	Compacto	88	5,6 %	nuevo
7	Mercedes-Benz EQASUV compacto	SUV compacto	72	4,6 %	nuevo
8	Ford Mustang Mach-ESUV medio	SUV medio	65	4,2 %	nuevo
9	MINI CooperUtilitario	Utilitario	64	4,1 %	−19,0 %
10	Opel Corsa ElectricUtilitario	Utilitario	48	3,1 %	+4,3 %
11	Peugeot e-2008SUV pequeño	SUV pequeño	48	3,1 %	−51,5 %
12	BMW i3Compacto	Compacto	45	2,9 %	+12,5 %
13	Peugeot e-208Utilitario	Utilitario	45	2,9 %	−82,4 %
14	smart fortwoUrbano	Urbano	40	2,6 %	−27,3 %
15	Citroën ë-C4Compacto	Compacto	39	2,5 %	nuevo
16	Opel Mokka ElectricSUV pequeño	SUV pequeño	39	2,5 %	nuevo
17	Volvo EX40SUV compacto	SUV compacto	39	2,5 %	nuevo
18	Skoda EnyaqSUV medio	SUV medio	35	2,2 %	nuevo
19	smart forfourUrbano	Urbano	34	2,2 %	+17,2 %
20	Nissan LeafCompacto	Compacto	33	2,1 %	−38,9 %

Mostrar los 28 restantes

21	Renault Twingo E-TechUrbano	Urbano	33	2,1 %	nuevo
22	Hyundai IONIQ 5SUV medio	SUV medio	31	2,0 %	nuevo
23	Porsche TaycanLujo	Lujo	31	2,0 %	+72,2 %
24	Seat Mii electricUrbano	Urbano	27	1,7 %	−81,9 %
25	Mazda MX-30SUV compacto	SUV compacto	25	1,6 %	nuevo
26	MG ZS EVSUV compacto	SUV compacto	19	1,2 %	nuevo
27	Audi Q4 e-tronSUV medio	SUV medio	15	1,0 %	nuevo
28	BMW iX3SUV medio	SUV medio	14	0,9 %	nuevo
29	Kia e-SoulUtilitario	Utilitario	14	0,9 %	−6,7 %
30	Hyundai IONIQCompacto	Compacto	11	0,7 %	−71,1 %
31	Mercedes-Benz EQCSUV medio	SUV medio	10	0,6 %	−41,2 %
32	Audi e-tron GTLujo	Lujo	9	0,6 %	nuevo
33	Volkswagen e-up!Urbano	Urbano	8	0,5 %	−88,7 %
34	Jaguar I-PaceSUV medio	SUV medio	6	0,4 %	−40,0 %
35	Audi e-tronSUV medio	SUV medio	5	0,3 %	−81,5 %
36	Cupra BornCompacto	Compacto	5	0,3 %	nuevo
37	DS DS 3SUV pequeño	SUV pequeño	4	0,3 %	−69,2 %
38	Lexus UX 300eSUV compacto	SUV compacto	4	0,3 %	nuevo
39	Nissan e-NV200Monovolumen	Monovolumen	4	0,3 %	−60,0 %
40	Peugeot e-TravellerMonovolumen	Monovolumen	4	0,3 %	nuevo
41	Dacia SpringUrbano	Urbano	3	0,2 %	nuevo
42	Honda Honda eUrbano	Urbano	2	0,1 %	−90,0 %
43	Opel Vivaro ElectricMonovolumen	Monovolumen	2	0,1 %	nuevo
44	Seres Seres 3SUV compacto	SUV compacto	2	0,1 %	nuevo
45	Toyota Proace VersoMonovolumen	Monovolumen	2	0,1 %	nuevo
46	Fiat FiatOtros	Otros	1	0,1 %	nuevo
47	Mercedes-Benz EQVMonovolumen	Monovolumen	1	0,1 %	nuevo
48	Skoda Citigo e iVUrbano	Urbano	1	0,1 %	−95,5 %

Julio en cifras

Eléctricos matriculados: 1.565+3,9 % frente a julio de 2020
Cuota de mercado: 1,9 %hace un año, 1,3 %
Ritmo diario: 71el mejor día, el 30: 249
Desde enero: 10.936+61,7 % frente a 2020

Las claves

1.565 turismos eléctricos en julio, un 3,9 % más que en julio de 2020 (1.506).
El eléctrico se queda con el 1,9 % del mercado de turismos nuevos, 0,6 puntos más que un año atrás.
Volkswagen es la marca con más eléctricos matriculados (195), con Kia (175) y Hyundai (138) detrás.
Cinco de los diez primeros son caras nuevas, sin matriculaciones en julio de 2020: Volkswagen ID.4, Fiat 500e, Volkswagen ID.3, Mercedes-Benz EQA y Ford Mustang Mach-E.
Baleares es la provincia más electrificada: allí el 5,1 % de los turismos nuevos no lleva motor de combustión.
Desde enero suman 10.936 eléctricos, un 61,7 % más que en el mismo tramo de 2020.

Quién sube y quién baja

Diferencia en unidades respecto a julio de 2020, entre los modelos que ya se vendían entonces.

Los que más ganan

Kia Niro EV+59161 unidades; hace un año, 102
Porsche Taycan+1331 unidades; hace un año, 18
BMW i3+545 unidades; hace un año, 40
smart forfour+534 unidades; hace un año, 29
Opel Corsa Electric+248 unidades; hace un año, 46

Los que más pierden

Peugeot e-208−21045 unidades; hace un año, 255
Seat Mii electric−12227 unidades; hace un año, 149
Renault Zoe−6792 unidades; hace un año, 159
Volkswagen e-up!−638 unidades; hace un año, 71
Peugeot e-2008−5148 unidades; hace un año, 99

Estrenos: sin matriculaciones hace un año

Volkswagen ID.4 99Fiat 500e 90Volkswagen ID.3 88Mercedes-Benz EQA 72Ford Mustang Mach-E 65Citroën ë-C4 39 Opel Mokka Electric 39Volvo EX40 39Skoda Enyaq 35Renault Twingo E-Tech 33

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Por marcas

29 fabricantes han matriculado algún eléctrico en julio.

N.º	Marca	Unidades	Cuota	Frente a 2020
1	Volkswagen	195	12,5 %	+43,4 %
2	Kia	175	11,2 %	+49,6 %
3	Hyundai	138	8,8 %	0,0 %
4	Renault	125	8,0 %	−21,4 %
5	Peugeot	97	6,2 %	−72,8 %
6	Fiat	91	5,8 %	nuevo
7	Opel	89	5,7 %	+93,5 %
8	Mercedes-Benz	83	5,3 %	×4,9
9	smart	74	4,7 %	−11,9 %
10	Ford	65	4,2 %	nuevo

Mostrar las 19 restantes

11	MINI	64	4,1 %	−19,0 %
12	BMW	59	3,8 %	+47,5 %
13	Citroën	39	2,5 %	—
14	Volvo	39	2,5 %	nuevo
15	Nissan	37	2,4 %	−42,2 %
16	Skoda	36	2,3 %	+63,6 %
17	Porsche	31	2,0 %	+72,2 %
18	Audi	29	1,9 %	+7,4 %
19	Seat	27	1,7 %	−81,9 %
20	Mazda	25	1,6 %	nuevo
21	MG	19	1,2 %	nuevo
22	Jaguar	6	0,4 %	−40,0 %
23	Cupra	5	0,3 %	nuevo
24	DS	4	0,3 %	−69,2 %
25	Lexus	4	0,3 %	nuevo
26	Dacia	3	0,2 %	nuevo
27	Honda	2	0,1 %	−90,0 %
28	Seres	2	0,1 %	nuevo
29	Toyota	2	0,1 %	nuevo

El ritmo de julio

Eléctricos matriculados cada día

Línea discontinua: media de 71 al día

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2021 frente a 2020

Miles de eléctricos al mes

20212020

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De 2019 a hoy

Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.

2026125.56412,0 %
2025104.1399,0 %
202458.8785,8 %
202354.7995,9 %
202231.5263,9 %
202124.1032,8 %
202018.1462,1 %
201910.3780,8 %

El eléctrico frente al resto

Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.

Turismos nuevos por tipo de motor

Híbrido (HEV/MHEV)19.48723,2 %
Eléctrico (BEV)1.5651,9 %
Gasolina40.18947,9 %
Híbrido enchufable (PHEV)3.3774,0 %
GLP1.6622,0 %
Diésel17.65621,0 %
Autonomía extendida (REEV)50,0 %
GNC230,0 %
Otros150,0 %

Quién matricula los eléctricos

Personas físicas59738,1 %
Empresas68443,7 %
Renting y alquiler28418,1 %

Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.

Qué tipo de eléctrico se compra

Por tamaño y carrocería

Urbano33021,1 %
SUV compacto32220,6 %
SUV medio28017,9 %
Compacto22114,1 %
SUV pequeño18711,9 %
Utilitario17110,9 %
Lujo402,6 %
Monovolumen130,8 %

Autonomía y potencia medias

Autonomía homologada376 km+9,3 % en un año

Potencia135 CV99 kW · +13,8 % en un año

Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.

Dónde se matriculan

Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.

N.º	Provincia	Eléctricos	Cuota	Frente a 2020
1	Madrid	543	1,6 %	−22,3 %
2	Barcelona	184	2,2 %	−5,2 %
3	Baleares	90	5,1 %	+114,3 %
4	Las Palmas	83	2,7 %	+48,2 %
5	Valencia	78	2,6 %	+52,9 %
6	Santa Cruz de Tenerife	49	3,5 %	+113,0 %
7	Alicante	42	1,4 %	+16,7 %
8	Málaga	41	1,5 %	+70,8 %
9	Sevilla	38	1,9 %	+65,2 %
10	Almería	34	4,0 %	×3,4

Mostrar las 39 provincias restantes

11	Murcia	25	1,7 %	−7,4 %
12	Bizkaia	23	1,5 %	−20,7 %
13	Girona	23	2,2 %	+53,3 %
14	Zaragoza	23	1,7 %	+53,3 %
15	Castellón	22	2,4 %	—
16	Navarra	22	3,6 %	+120,0 %
17	A Coruña	20	1,9 %	+25,0 %
18	Tarragona	20	1,9 %	+5,3 %
19	Granada	19	2,2 %	+90,0 %
20	Asturias	17	1,6 %	−22,7 %
21	Cantabria	14	2,1 %	—
22	Albacete	12	1,8 %	—
23	Córdoba	10	1,6 %	—
24	Pontevedra	10	1,2 %	0,0 %
25	Jaén	8	1,6 %	—
26	Burgos	7	1,9 %	−30,0 %
27	Cádiz	7	0,5 %	−53,3 %
28	Lleida	7	1,2 %	—
29	Gipuzkoa	7	0,8 %	−61,1 %
30	Valladolid	7	1,5 %	—
31	Álava	7	1,1 %	—
32	Ávila	6	4,7 %	—
33	Badajoz	6	1,1 %	—
34	Guadalajara	6	2,1 %	—
35	Salamanca	6	2,2 %	—
36	Toledo	6	0,7 %	−70,0 %
37	Cuenca	5	3,2 %	nuevo
38	Huesca	5	1,8 %	—
39	Ourense	5	1,8 %	—
40	Zamora	5	3,9 %	—
41	Cáceres	4	1,4 %	—
42	La Rioja	4	1,1 %	—
43	Ciudad Real	3	0,7 %	—
44	León	3	0,8 %	—
45	Lugo	2	0,6 %	—
46	Segovia	2	1,3 %	—
47	Soria	2	2,2 %	—
48	Teruel	2	1,9 %	nuevo
49	Huelva	1	0,3 %	—

Meses anteriores

El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.

Cómo se elabora este ranking

De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.

Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 13 unidades. Sin ellas, el total sería de 1.552, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.

Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.

Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.