Renault
Zoe
312matriculaciones
Urbano · 15,1 % de los eléctricos · ×3,3 en un año
Matriculaciones de la DGT hasta el 31 de marzo de 2021Cifra definitiva
Los coches eléctricos más vendidos en España en marzo de 2021
Qué eléctricos se están matriculando en marzo, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.
Volkswagen
ID.4
161matriculaciones
SUV medio · 7,8 % de los eléctricos · sin ventas hace un año
El ranking completo
47 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en marzo. La última columna los compara con marzo de 2020. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.
| N.º | Modelo | Tipo | Unidades | Cuota | Frente a 2020 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault ZoeUrbano | Urbano | 312 | 15,1 % | ×3,3 |
| 2 | Tesla Model 3Berlina | Berlina | 295 | 14,3 % | +32,9 % |
| 3 | Volkswagen ID.4SUV medio | SUV medio | 161 | 7,8 % | nuevo |
| 4 | Peugeot e-208Utilitario | Utilitario | 122 | 5,9 % | ×4,5 |
| 5 | Kia Niro EVSUV compacto | SUV compacto | 116 | 5,6 % | ×8,3 |
| 6 | Seat Mii electricUrbano | Urbano | 95 | 4,6 % | +120,9 % |
| 7 | Fiat 500eUrbano | Urbano | 94 | 4,6 % | nuevo |
| 8 | Peugeot e-2008SUV pequeño | SUV pequeño | 72 | 3,5 % | — |
| 9 | Hyundai KonaSUV pequeño | SUV pequeño | 69 | 3,3 % | +68,3 % |
| 10 | MINI CooperUtilitario | Utilitario | 63 | 3,1 % | ×4,8 |
| 11 | Nissan LeafCompacto | Compacto | 63 | 3,1 % | −18,2 % |
| 12 | Mercedes-Benz EQASUV compacto | SUV compacto | 56 | 2,7 % | nuevo |
| 13 | smart fortwoUrbano | Urbano | 54 | 2,6 % | +63,6 % |
| 14 | Volkswagen ID.3Compacto | Compacto | 49 | 2,4 % | nuevo |
| 15 | Opel Mokka ElectricSUV pequeño | SUV pequeño | 45 | 2,2 % | nuevo |
| 16 | Citroën ë-C4Compacto | Compacto | 44 | 2,1 % | nuevo |
| 17 | Opel Corsa ElectricUtilitario | Utilitario | 42 | 2,0 % | — |
| 18 | Audi e-tronSUV medio | SUV medio | 36 | 1,7 % | — |
| 19 | BMW i3Compacto | Compacto | 34 | 1,6 % | ×3,1 |
| 20 | Porsche TaycanLujo | Lujo | 26 | 1,3 % | +73,3 % |
Mostrar los 27 restantes
| 21 | smart forfourUrbano | Urbano | 26 | 1,3 % | +4,0 % |
| 22 | Skoda Citigo e iVUrbano | Urbano | 25 | 1,2 % | — |
| 23 | BMW iX3SUV medio | SUV medio | 19 | 0,9 % | nuevo |
| 24 | Nissan e-NV200Monovolumen | Monovolumen | 19 | 0,9 % | — |
| 25 | Renault Twingo E-TechUrbano | Urbano | 15 | 0,7 % | nuevo |
| 26 | Citroën ë-SpaceTourerMonovolumen | Monovolumen | 12 | 0,6 % | nuevo |
| 27 | Kia e-SoulUtilitario | Utilitario | 12 | 0,6 % | — |
| 28 | MG ZS EVSUV compacto | SUV compacto | 10 | 0,5 % | nuevo |
| 29 | Mercedes-Benz EQCSUV medio | SUV medio | 10 | 0,5 % | −47,4 % |
| 30 | Volkswagen e-up!Urbano | Urbano | 9 | 0,4 % | −10,0 % |
| 31 | Hyundai IONIQCompacto | Compacto | 8 | 0,4 % | — |
| 32 | Lexus UX 300eSUV compacto | SUV compacto | 7 | 0,3 % | nuevo |
| 33 | Audi e-tron GTLujo | Lujo | 6 | 0,3 % | nuevo |
| 34 | DS DS 3SUV pequeño | SUV pequeño | 6 | 0,3 % | — |
| 35 | Honda Honda eUrbano | Urbano | 5 | 0,2 % | nuevo |
| 36 | Jaguar I-PaceSUV medio | SUV medio | 5 | 0,2 % | — |
| 37 | Peugeot e-TravellerMonovolumen | Monovolumen | 3 | 0,1 % | nuevo |
| 38 | Electra Jacetana IEV7S E-S2 E-S2 XEVOtros | Otros | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 39 | Mercedes-Benz EQVMonovolumen | Monovolumen | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 40 | Opel Vivaro ElectricMonovolumen | Monovolumen | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 41 | Peugeot e-ExpertMonovolumen | Monovolumen | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 42 | Seres Seres 3SUV compacto | SUV compacto | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 43 | Tesla Model XSUV grande | SUV grande | 2 | 0,1 % | −88,2 % |
| 44 | Cupra BornCompacto | Compacto | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 45 | Dacia SpringUrbano | Urbano | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 46 | Electra Jacetana IEV7SOtros | Otros | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 47 | Mazda MX-30SUV compacto | SUV compacto | 1 | 0,0 % | nuevo |
Marzo en cifras
- Eléctricos matriculados
- 2.061+174,8 % frente a marzo de 2020
- Cuota de mercado
- 2,4 %hace un año, 2,0 %
- Ritmo diario
- 90el mejor día, el 31: 304
- Desde enero
- 3.509−12,4 % frente a 2020
Las claves
- El mercado eléctrico se ha multiplicado por 2,7: 2.061 matriculaciones en marzo, frente a 750 en marzo de 2020.
- De cada 41,7 turismos nuevos, uno es eléctrico. Su cuota es del 2,4 %; hace un año era del 2,0 %.
- En la clasificación de marcas, Renault va primera con 327 unidades; después, Tesla (297) y Volkswagen (219).
- Dos de los diez primeros son caras nuevas, sin matriculaciones en marzo de 2020: Volkswagen ID.4 y Fiat 500e.
- Por provincias destaca Las Palmas, donde el 3,8 % de los turismos nuevos es eléctrico.
- Desde enero suman 3.509 eléctricos, un 12,4 % menos que en el mismo tramo de 2020.
Quién sube y quién baja
Diferencia en unidades respecto a marzo de 2020, entre los modelos que ya se vendían entonces.
Los que más ganan
- Renault Zoe+217312 unidades; hace un año, 95
- Kia Niro EV+102116 unidades; hace un año, 14
- Peugeot e-208+95122 unidades; hace un año, 27
- Tesla Model 3+73295 unidades; hace un año, 222
- Seat Mii electric+5295 unidades; hace un año, 43
Los que más pierden
- Tesla Model X−152 unidades; hace un año, 17
- Nissan Leaf−1463 unidades; hace un año, 77
- Mercedes-Benz EQC−910 unidades; hace un año, 19
- Volkswagen e-up!−19 unidades; hace un año, 10
Estrenos: sin matriculaciones hace un año
Volkswagen ID.4 161Fiat 500e 94Mercedes-Benz EQA 56Volkswagen ID.3 49Opel Mokka Electric 45Citroën ë-C4 44BMW iX3 19Renault Twingo E-Tech 15Citroën ë-SpaceTourer 12MG ZS EV 10
Últimas noticias
Por marcas
28 fabricantes han matriculado algún eléctrico en marzo.
| N.º | Marca | Unidades | Cuota | Frente a 2020 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault | 327 | 15,9 % | ×3,4 |
| 2 | Tesla | 297 | 14,4 % | +14,2 % |
| 3 | Volkswagen | 219 | 10,6 % | ×8,8 |
| 4 | Peugeot | 199 | 9,7 % | ×6,0 |
| 5 | Kia | 128 | 6,2 % | ×7,1 |
| 6 | Seat | 95 | 4,6 % | +120,9 % |
| 7 | Fiat | 94 | 4,6 % | nuevo |
| 8 | Opel | 89 | 4,3 % | — |
| 9 | Nissan | 82 | 4,0 % | −4,7 % |
| 10 | smart | 80 | 3,9 % | +37,9 % |
Mostrar las 18 restantes
| 11 | Hyundai | 77 | 3,7 % | +63,8 % |
| 12 | Mercedes-Benz | 68 | 3,3 % | ×3,6 |
| 13 | MINI | 63 | 3,1 % | ×4,8 |
| 14 | Citroën | 56 | 2,7 % | — |
| 15 | BMW | 53 | 2,6 % | ×4,8 |
| 16 | Audi | 42 | 2,0 % | — |
| 17 | Porsche | 26 | 1,3 % | +73,3 % |
| 18 | Skoda | 25 | 1,2 % | — |
| 19 | MG | 10 | 0,5 % | nuevo |
| 20 | Lexus | 7 | 0,3 % | nuevo |
| 21 | DS | 6 | 0,3 % | — |
| 22 | Honda | 5 | 0,2 % | nuevo |
| 23 | Jaguar | 5 | 0,2 % | — |
| 24 | Electra Jacetana | 3 | 0,1 % | nuevo |
| 25 | Seres | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 26 | Cupra | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 27 | Dacia | 1 | 0,0 % | nuevo |
| 28 | Mazda | 1 | 0,0 % | nuevo |
El ritmo de marzo
Eléctricos matriculados cada día
Línea discontinua: media de 90 al díaDesliza para ver todos los días →
2021 frente a 2020
Miles de eléctricos al mes20212020
Desliza para ver todo el año →
De 2019 a hoy
Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.
El eléctrico frente al resto
Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.
Turismos nuevos por tipo de motor
Quién matricula los eléctricos
Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.
Qué tipo de eléctrico se compra
Por tamaño y carrocería
Autonomía y potencia medias
Autonomía homologada394 km−2,0 % en un año
Potencia181 CV133 kW · −28,9 % en un año
Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.
Dónde se matriculan
Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.
| N.º | Provincia | Eléctricos | Cuota | Frente a 2020 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Madrid | 944 | 2,5 % | +177,6 % |
| 2 | Barcelona | 239 | 2,7 % | +66,0 % |
| 3 | Valencia | 75 | 2,4 % | ×3,4 |
| 4 | Alicante | 56 | 1,5 % | ×3,5 |
| 5 | Las Palmas | 55 | 3,8 % | ×4,6 |
| 6 | Sevilla | 55 | 2,9 % | — |
| 7 | Baleares | 54 | 3,2 % | +125,0 % |
| 8 | Málaga | 50 | 2,9 % | ×4,5 |
| 9 | Murcia | 41 | 2,8 % | +105,0 % |
| 10 | Bizkaia | 31 | 2,7 % | — |
Mostrar las 42 provincias restantes
| 11 | Santa Cruz de Tenerife | 31 | 2,5 % | — |
| 12 | Zaragoza | 30 | 2,1 % | — |
| 13 | Girona | 28 | 2,7 % | +133,3 % |
| 14 | Toledo | 27 | 1,8 % | +42,1 % |
| 15 | Pontevedra | 26 | 3,8 % | +136,4 % |
| 16 | Granada | 22 | 2,7 % | — |
| 17 | Navarra | 21 | 2,7 % | — |
| 18 | Tarragona | 20 | 2,0 % | +66,7 % |
| 19 | Cádiz | 19 | 1,4 % | — |
| 20 | A Coruña | 18 | 1,7 % | — |
| 21 | Cantabria | 16 | 2,3 % | — |
| 22 | Asturias | 15 | 1,3 % | — |
| 23 | Gipuzkoa | 15 | 1,9 % | — |
| 24 | Álava | 15 | 3,4 % | — |
| 25 | Lleida | 14 | 2,8 % | — |
| 26 | Córdoba | 12 | 1,6 % | — |
| 27 | Albacete | 11 | 1,5 % | — |
| 28 | Castellón | 11 | 1,1 % | — |
| 29 | Almería | 9 | 1,2 % | nuevo |
| 30 | Burgos | 9 | 2,3 % | — |
| 31 | Guadalajara | 9 | 2,8 % | — |
| 32 | Valladolid | 9 | 1,7 % | — |
| 33 | León | 8 | 2,0 % | — |
| 34 | Huelva | 7 | 1,7 % | nuevo |
| 35 | Badajoz | 6 | 1,2 % | — |
| 36 | La Rioja | 6 | 1,7 % | — |
| 37 | Ourense | 6 | 2,0 % | — |
| 38 | Huesca | 5 | 1,7 % | nuevo |
| 39 | Salamanca | 5 | 1,9 % | — |
| 40 | Ciudad Real | 4 | 1,0 % | nuevo |
| 41 | Jaén | 4 | 0,9 % | — |
| 42 | Lugo | 4 | 1,1 % | nuevo |
| 43 | Ávila | 3 | 2,1 % | — |
| 44 | Teruel | 3 | 2,0 % | — |
| 45 | Ceuta | 2 | 2,1 % | nuevo |
| 46 | Cuenca | 2 | 1,3 % | — |
| 47 | Palencia | 2 | 1,3 % | — |
| 48 | Soria | 2 | 2,2 % | nuevo |
| 49 | Zamora | 2 | 1,7 % | — |
| 50 | Cáceres | 1 | 0,4 % | nuevo |
| 51 | Melilla | 1 | 1,2 % | nuevo |
| 52 | Segovia | 1 | 0,7 % | — |
Meses anteriores
El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.
Cómo se elabora este ranking
De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.
Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 40 unidades. Sin ellas, el total sería de 2.021, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.
Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.
Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.