Zoe
118matriculaciones
Urbano · 15,0 % de los eléctricos · −25,3 % en un año
Matriculaciones de la DGT hasta el 30 de junio de 2020Cifra definitiva
Qué eléctricos se están matriculando en junio, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.
118matriculaciones
Urbano · 15,0 % de los eléctricos · −25,3 % en un año
71matriculaciones
SUV pequeño · 9,0 % de los eléctricos · sin ventas hace un año
52matriculaciones
Compacto · 6,6 % de los eléctricos · −13,3 % en un año
30 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en junio. La última columna los compara con junio de 2019. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.
| N.º | Modelo | Tipo | Unidades | Cuota | Frente a 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault ZoeUrbano | Urbano | 118 | 15,0 % | −25,3 % |
| 2 | Peugeot e-2008SUV pequeño | SUV pequeño | 71 | 9,0 % | nuevo |
| 3 | Volkswagen e-GolfCompacto | Compacto | 52 | 6,6 % | −13,3 % |
| 4 | Peugeot e-208Utilitario | Utilitario | 45 | 5,7 % | nuevo |
| 5 | Hyundai KonaSUV pequeño | SUV pequeño | 43 | 5,5 % | −65,3 % |
| 6 | BMW i3Compacto | Compacto | 42 | 5,3 % | −58,4 % |
| 7 | MINI CooperUtilitario | Utilitario | 40 | 5,1 % | nuevo |
| 8 | Kia Niro EVSUV compacto | SUV compacto | 37 | 4,7 % | −9,8 % |
| 9 | smart forfourUrbano | Urbano | 32 | 4,1 % | −52,2 % |
| 10 | Opel Corsa ElectricUtilitario | Utilitario | 31 | 3,9 % | nuevo |
| 11 | Seat Mii electricUrbano | Urbano | 31 | 3,9 % | nuevo |
| 12 | Tesla Model 3Berlina | Berlina | 31 | 3,9 % | −89,0 % |
| 13 | smart fortwoUrbano | Urbano | 31 | 3,9 % | −41,5 % |
| 14 | Nissan LeafCompacto | Compacto | 29 | 3,7 % | −77,5 % |
| 15 | Volkswagen e-up!Urbano | Urbano | 26 | 3,3 % | — |
| 16 | Porsche TaycanLujo | Lujo | 22 | 2,8 % | nuevo |
| 17 | Tesla Model XSUV grande | SUV grande | 17 | 2,2 % | −46,9 % |
| 18 | Audi e-tronSUV medio | SUV medio | 14 | 1,8 % | −36,4 % |
| 19 | Tesla Model SBerlina grande | Berlina grande | 14 | 1,8 % | −64,1 % |
| 20 | DS DS 3SUV pequeño | SUV pequeño | 11 | 1,4 % | nuevo |
| 21 | Kia e-SoulUtilitario | Utilitario | 11 | 1,4 % | — |
| 22 | Nissan e-NV200Monovolumen | Monovolumen | 10 | 1,3 % | 0,0 % |
| 23 | Mercedes-Benz EQCSUV medio | SUV medio | 9 | 1,1 % | −47,1 % |
| 24 | Honda Honda eUrbano | Urbano | 5 | 0,6 % | nuevo |
| 25 | Hyundai IONIQCompacto | Compacto | 5 | 0,6 % | −70,6 % |
| 26 | Skoda Citigo e iVUrbano | Urbano | 5 | 0,6 % | nuevo |
| 27 | Citroën ë-BerlingoMonovolumen | Monovolumen | 2 | 0,3 % | — |
| 28 | Peugeot e-PartnerOtros | Otros | 2 | 0,3 % | nuevo |
| 29 | Jaguar I-PaceSUV medio | SUV medio | 1 | 0,1 % | −93,8 % |
| 30 | Peugeot iOnUrbano | Urbano | 1 | 0,1 % | — |
Diferencia en unidades respecto a junio de 2019, entre los modelos que ya se vendían entonces.
20 fabricantes han matriculado algún eléctrico en junio.
| N.º | Marca | Unidades | Cuota | Frente a 2019 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot | 119 | 15,1 % | — |
| 2 | Renault | 118 | 15,0 % | −25,3 % |
| 3 | Volkswagen | 78 | 9,9 % | +23,8 % |
| 4 | smart | 63 | 8,0 % | −47,5 % |
| 5 | Tesla | 62 | 7,9 % | −82,4 % |
| 6 | Hyundai | 48 | 6,1 % | −66,0 % |
| 7 | Kia | 48 | 6,1 % | −2,0 % |
| 8 | BMW | 42 | 5,3 % | −58,4 % |
| 9 | MINI | 40 | 5,1 % | nuevo |
| 10 | Nissan | 39 | 4,9 % | −71,9 % |
| 11 | Opel | 31 | 3,9 % | nuevo |
| 12 | Seat | 31 | 3,9 % | nuevo |
| 13 | Porsche | 22 | 2,8 % | nuevo |
| 14 | Audi | 14 | 1,8 % | −36,4 % |
| 15 | DS | 11 | 1,4 % | nuevo |
| 16 | Mercedes-Benz | 9 | 1,1 % | −47,1 % |
| 17 | Honda | 5 | 0,6 % | nuevo |
| 18 | Skoda | 5 | 0,6 % | nuevo |
| 19 | Citroën | 2 | 0,3 % | — |
| 20 | Jaguar | 1 | 0,1 % | −93,8 % |
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Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.
Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.
Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.
Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.
Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.
| N.º | Provincia | Eléctricos | Cuota | Frente a 2019 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Madrid | 361 | 1,2 % | −34,0 % |
| 2 | Barcelona | 118 | 1,2 % | −47,1 % |
| 3 | Málaga | 24 | 1,2 % | +9,1 % |
| 4 | Baleares | 22 | 1,2 % | −35,3 % |
| 5 | Toledo | 22 | 2,4 % | — |
| 6 | Las Palmas | 20 | 1,5 % | −37,5 % |
| 7 | Alicante | 17 | 0,5 % | +30,8 % |
| 8 | Bizkaia | 16 | 0,9 % | — |
| 9 | Valencia | 16 | 0,4 % | −51,5 % |
| 10 | Santa Cruz de Tenerife | 15 | 1,3 % | 0,0 % |
| 11 | Cantabria | 14 | 1,7 % | — |
| 12 | Sevilla | 12 | 0,5 % | — |
| 13 | Murcia | 11 | 0,7 % | −21,4 % |
| 14 | Girona | 10 | 0,8 % | −44,4 % |
| 15 | Zaragoza | 8 | 0,6 % | — |
| 16 | Lleida | 7 | 1,3 % | −30,0 % |
| 17 | Navarra | 7 | 0,8 % | — |
| 18 | Gipuzkoa | 7 | 0,6 % | — |
| 19 | A Coruña | 6 | 0,4 % | — |
| 20 | Guadalajara | 6 | 2,1 % | — |
| 21 | Lugo | 6 | 1,4 % | — |
| 22 | Cádiz | 5 | 0,3 % | — |
| 23 | Granada | 5 | 0,6 % | −50,0 % |
| 24 | Asturias | 5 | 0,4 % | −91,2 % |
| 25 | Pontevedra | 5 | 0,5 % | — |
| 26 | Castellón | 4 | 0,5 % | −63,6 % |
| 27 | Cuenca | 4 | 3,2 % | nuevo |
| 28 | Ciudad Real | 3 | 0,7 % | — |
| 29 | La Rioja | 3 | 0,9 % | — |
| 30 | Ourense | 3 | 0,9 % | — |
| 31 | Segovia | 3 | 1,9 % | — |
| 32 | Tarragona | 3 | 0,3 % | −83,3 % |
| 33 | Valladolid | 3 | 0,5 % | — |
| 34 | Badajoz | 2 | 0,3 % | — |
| 35 | Burgos | 2 | 0,6 % | — |
| 36 | Salamanca | 2 | 0,7 % | — |
| 37 | Teruel | 2 | 1,4 % | — |
| 38 | Albacete | 1 | 0,2 % | — |
| 39 | Almería | 1 | 0,1 % | — |
| 40 | Cáceres | 1 | 0,3 % | — |
| 41 | Córdoba | 1 | 0,1 % | — |
| 42 | Huelva | 1 | 0,2 % | — |
| 43 | Huesca | 1 | 0,4 % | — |
| 44 | Jaén | 1 | 0,2 % | — |
| 45 | Álava | 1 | 0,2 % | — |
| 46 | Zamora | 1 | 0,7 % | — |
El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.
De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.
Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 12 unidades. Sin ellas, el total sería de 776, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.
Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.
Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.