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Matriculaciones de la DGT hasta el 30 de junio de 2020Cifra definitiva

Los coches eléctricos más vendidos en España en junio de 2020

Qué eléctricos se están matriculando en junio, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.

1
Renault

Zoe

118matriculaciones

Urbano · 15,0 % de los eléctricos · −25,3 % en un año

2
Peugeot

e-2008

71matriculaciones

SUV pequeño · 9,0 % de los eléctricos · sin ventas hace un año

3
Volkswagen

e-Golf

52matriculaciones

Compacto · 6,6 % de los eléctricos · −13,3 % en un año

El ranking completo

30 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en junio. La última columna los compara con junio de 2019. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.

Coches eléctricos más vendidos en España en junio de 2020: matriculaciones por modelo
N.ºModeloTipoUnidadesCuotaFrente a 2019
1Renault ZoeUrbanoUrbano11815,0 %−25,3 %
2Peugeot e-2008SUV pequeñoSUV pequeño719,0 %nuevo
3Volkswagen e-GolfCompactoCompacto526,6 %−13,3 %
4Peugeot e-208UtilitarioUtilitario455,7 %nuevo
5Hyundai KonaSUV pequeñoSUV pequeño435,5 %−65,3 %
6BMW i3CompactoCompacto425,3 %−58,4 %
7MINI CooperUtilitarioUtilitario405,1 %nuevo
8Kia Niro EVSUV compactoSUV compacto374,7 %−9,8 %
9smart forfourUrbanoUrbano324,1 %−52,2 %
10Opel Corsa ElectricUtilitarioUtilitario313,9 %nuevo
11Seat Mii electricUrbanoUrbano313,9 %nuevo
12Tesla Model 3BerlinaBerlina313,9 %−89,0 %
13smart fortwoUrbanoUrbano313,9 %−41,5 %
14Nissan LeafCompactoCompacto293,7 %−77,5 %
15Volkswagen e-up!UrbanoUrbano263,3 %—
16Porsche TaycanLujoLujo222,8 %nuevo
17Tesla Model XSUV grandeSUV grande172,2 %−46,9 %
18Audi e-tronSUV medioSUV medio141,8 %−36,4 %
19Tesla Model SBerlina grandeBerlina grande141,8 %−64,1 %
20DS DS 3SUV pequeñoSUV pequeño111,4 %nuevo
Mostrar los 10 restantes
21Kia e-SoulUtilitarioUtilitario111,4 %—
22Nissan e-NV200MonovolumenMonovolumen101,3 %0,0 %
23Mercedes-Benz EQCSUV medioSUV medio91,1 %−47,1 %
24Honda Honda eUrbanoUrbano50,6 %nuevo
25Hyundai IONIQCompactoCompacto50,6 %−70,6 %
26Skoda Citigo e iVUrbanoUrbano50,6 %nuevo
27Citroën ë-BerlingoMonovolumenMonovolumen20,3 %—
28Peugeot e-PartnerOtrosOtros20,3 %nuevo
29Jaguar I-PaceSUV medioSUV medio10,1 %−93,8 %
30Peugeot iOnUrbanoUrbano10,1 %—

Junio en cifras

Eléctricos matriculados
788−33,6 % frente a junio de 2019
Cuota de mercado
0,9 %hace un año, 0,9 %
Ritmo diario
36el mejor día, el 30: 140
Desde enero
5.257−7,4 % frente a 2019

Las claves

  1. Se llevan matriculados 788 eléctricos en junio: un 33,6 % menos que los 1.187 de junio de 2019.
  2. De cada 111 turismos nuevos, uno es eléctrico. Su cuota es del 0,9 %; hace un año era del 0,9 %.
  3. En la clasificación de marcas, Peugeot va primera con 119 unidades; después, Renault (118) y Volkswagen (78).
  4. Cuatro de los diez primeros son caras nuevas, sin matriculaciones en junio de 2019: Peugeot e-2008, Peugeot e-208, MINI Cooper y Opel Corsa Electric.
  5. Por provincias destaca Toledo, donde el 2,4 % de los turismos nuevos es eléctrico.
  6. Desde enero suman 5.257 eléctricos, un 7,4 % menos que en el mismo tramo de 2019.

Quién sube y quién baja

Diferencia en unidades respecto a junio de 2019, entre los modelos que ya se vendían entonces.

Los que más pierden

  • Tesla Model 3−25031 unidades; hace un año, 281
  • Nissan Leaf−10029 unidades; hace un año, 129
  • Hyundai Kona−8143 unidades; hace un año, 124
  • BMW i3−5942 unidades; hace un año, 101
  • Renault Zoe−40118 unidades; hace un año, 158

Estrenos: sin matriculaciones hace un año

Peugeot e-2008 71Peugeot e-208 45MINI Cooper 40Opel Corsa Electric 31Seat Mii electric 31Porsche Taycan 22DS DS 3 11Honda Honda e 5Skoda Citigo e iV 5

Últimas noticias

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Por marcas

20 fabricantes han matriculado algún eléctrico en junio.

N.ºMarcaUnidadesCuotaFrente a 2019
1Peugeot11915,1 %—
2Renault11815,0 %−25,3 %
3Volkswagen789,9 %+23,8 %
4smart638,0 %−47,5 %
5Tesla627,9 %−82,4 %
6Hyundai486,1 %−66,0 %
7Kia486,1 %−2,0 %
8BMW425,3 %−58,4 %
9MINI405,1 %nuevo
10Nissan394,9 %−71,9 %
Mostrar las 10 restantes
11Opel313,9 %nuevo
12Seat313,9 %nuevo
13Porsche222,8 %nuevo
14Audi141,8 %−36,4 %
15DS111,4 %nuevo
16Mercedes-Benz91,1 %−47,1 %
17Honda50,6 %nuevo
18Skoda50,6 %nuevo
19Citroën20,3 %—
20Jaguar10,1 %−93,8 %

El ritmo de junio

Eléctricos matriculados cada día

Línea discontinua: media de 36 al día

Desliza para ver todos los días →

Día 1: 18118Día 2: 11211Día 3: 24324Día 4: 32432Día 5: 15515Día 8: 14814Día 9: 47947Día 10: 131013Día 11: 271127Día 12: 231223Día 15: 221522Día 16: 271627Día 17: 321732Día 18: 291829Día 19: 491949Día 22: 372237Día 23: 272327Día 24: 252425Día 25: 402540Día 26: 472647Día 29: 892989Día 30: 14030140

2020 frente a 2019

Miles de eléctricos al mes
20202019

Desliza para ver todo el año →

02.5005.000Enero 2019: 645Enero 2020: 1.6441,6EneFebrero 2019: 880Febrero 2020: 1.6101,6FebMarzo 2019: 1.322Marzo 2020: 7500,8MarAbril 2019: 648Abril 2020: 870,1AbrMayo 2019: 995Mayo 2020: 3780,4MayJunio 2019: 1.187Junio 2020: 7880,8JunJulio 2019: 762Julio 2020: 1.5061,5JulAgosto 2019: 491Agosto 2020: 1.2061,2AgoSeptiembre 2019: 802Septiembre 2020: 2.0672,1SepOctubre 2019: 831Octubre 2020: 1.8211,8OctNoviembre 2019: 809Noviembre 2020: 1.9161,9NovDiciembre 2019: 1.006Diciembre 2020: 4.3734,4Dic

De 2019 a hoy

Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.

  • 2026125.56412,0 %
  • 2025104.1399,0 %
  • 202458.8785,8 %
  • 202354.7995,9 %
  • 202231.5263,9 %
  • 202124.1032,8 %
  • 202018.1462,1 %
  • 201910.3780,8 %

El eléctrico frente al resto

Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.

Turismos nuevos por tipo de motor

  • Híbrido (HEV/MHEV)11.09513,2 %
  • Eléctrico (BEV)7880,9 %
  • Gasolina43.41151,6 %
  • Híbrido enchufable (PHEV)1.1751,4 %
  • GLP7630,9 %
  • Diésel26.57831,6 %
  • Autonomía extendida (REEV)20,0 %
  • GNC3030,4 %
  • Otros50,0 %

Quién matricula los eléctricos

  • Personas físicas23629,9 %
  • Empresas31439,8 %
  • Renting y alquiler23830,2 %

Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.

Qué tipo de eléctrico se compra

Por tamaño y carrocería

  • Urbano24931,6 %
  • Compacto12816,2 %
  • Utilitario12716,1 %
  • SUV pequeño12515,9 %
  • SUV compacto374,7 %
  • Berlina313,9 %
  • SUV medio243,0 %
  • Lujo222,8 %
  • SUV grande172,2 %
  • Berlina grande141,8 %
  • Monovolumen121,5 %

Autonomía y potencia medias

Autonomía homologada357 km−10,5 % en un año
Potencia162 CV119 kW · −21,2 % en un año

Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.

Dónde se matriculan

Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.

N.ºProvinciaEléctricosCuotaFrente a 2019
1Madrid3611,2 %−34,0 %
2Barcelona1181,2 %−47,1 %
3Málaga241,2 %+9,1 %
4Baleares221,2 %−35,3 %
5Toledo222,4 %—
6Las Palmas201,5 %−37,5 %
7Alicante170,5 %+30,8 %
8Bizkaia160,9 %—
9Valencia160,4 %−51,5 %
10Santa Cruz de Tenerife151,3 %0,0 %
Mostrar las 36 provincias restantes
11Cantabria141,7 %—
12Sevilla120,5 %—
13Murcia110,7 %−21,4 %
14Girona100,8 %−44,4 %
15Zaragoza80,6 %—
16Lleida71,3 %−30,0 %
17Navarra70,8 %—
18Gipuzkoa70,6 %—
19A Coruña60,4 %—
20Guadalajara62,1 %—
21Lugo61,4 %—
22Cádiz50,3 %—
23Granada50,6 %−50,0 %
24Asturias50,4 %−91,2 %
25Pontevedra50,5 %—
26Castellón40,5 %−63,6 %
27Cuenca43,2 %nuevo
28Ciudad Real30,7 %—
29La Rioja30,9 %—
30Ourense30,9 %—
31Segovia31,9 %—
32Tarragona30,3 %−83,3 %
33Valladolid30,5 %—
34Badajoz20,3 %—
35Burgos20,6 %—
36Salamanca20,7 %—
37Teruel21,4 %—
38Albacete10,2 %—
39Almería10,1 %—
40Cáceres10,3 %—
41Córdoba10,1 %—
42Huelva10,2 %—
43Huesca10,4 %—
44Jaén10,2 %—
45Álava10,2 %—
46Zamora10,7 %—

Meses anteriores

El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.

Cómo se elabora este ranking

De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.

Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 12 unidades. Sin ellas, el total sería de 776, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.

Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.

Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.