Matriculaciones de la DGT hasta el 31 de marzo de 2020Cifra definitiva
Los coches eléctricos más vendidos en España en marzo de 2020
Qué eléctricos se están matriculando en marzo, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.
Renault
Zoe
95matriculaciones
Urbano · 12,7 % de los eléctricos · +69,6 % en un año
El ranking completo
29 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en marzo. La última columna los compara con marzo de 2019. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.
| N.º | Modelo | Tipo | Unidades | Cuota | Frente a 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model 3Berlina | Berlina | 222 | 29,6 % | −43,9 % |
| 2 | Renault ZoeUrbano | Urbano | 95 | 12,7 % | +69,6 % |
| 3 | Nissan LeafCompacto | Compacto | 77 | 10,3 % | −72,1 % |
| 4 | Seat Mii electricUrbano | Urbano | 43 | 5,7 % | nuevo |
| 5 | Hyundai KonaSUV pequeño | SUV pequeño | 41 | 5,5 % | −52,3 % |
| 6 | smart fortwoUrbano | Urbano | 33 | 4,4 % | −34,0 % |
| 7 | Peugeot e-208Utilitario | Utilitario | 27 | 3,6 % | nuevo |
| 8 | smart forfourUrbano | Urbano | 25 | 3,3 % | −60,9 % |
| 9 | Tesla Model SBerlina grande | Berlina grande | 21 | 2,8 % | — |
| 10 | Mercedes-Benz EQCSUV medio | SUV medio | 19 | 2,5 % | nuevo |
| 11 | Tesla Model XSUV grande | SUV grande | 17 | 2,3 % | +54,5 % |
| 12 | Porsche TaycanLujo | Lujo | 15 | 2,0 % | nuevo |
| 13 | Volkswagen e-GolfCompacto | Compacto | 15 | 2,0 % | −85,7 % |
| 14 | Kia Niro EVSUV compacto | SUV compacto | 14 | 1,9 % | −56,3 % |
| 15 | MINI CooperUtilitario | Utilitario | 13 | 1,7 % | nuevo |
| 16 | BMW i3Compacto | Compacto | 11 | 1,5 % | −90,7 % |
| 17 | Volkswagen e-up!Urbano | Urbano | 10 | 1,3 % | — |
| 18 | Nissan e-NV200Monovolumen | Monovolumen | 9 | 1,2 % | −55,0 % |
| 19 | Citroën C-ZeroUrbano | Urbano | 6 | 0,8 % | — |
| 20 | Hyundai IONIQCompacto | Compacto | 6 | 0,8 % | — |
Mostrar los 9 restantes
| 21 | Opel Corsa ElectricUtilitario | Utilitario | 6 | 0,8 % | nuevo |
| 22 | Audi e-tronSUV medio | SUV medio | 5 | 0,7 % | −91,9 % |
| 23 | Peugeot e-2008SUV pequeño | SUV pequeño | 5 | 0,7 % | nuevo |
| 24 | Skoda Citigo e iVUrbano | Urbano | 5 | 0,7 % | nuevo |
| 25 | Kia e-SoulUtilitario | Utilitario | 4 | 0,5 % | — |
| 26 | DS DS 3SUV pequeño | SUV pequeño | 2 | 0,3 % | nuevo |
| 27 | Jaguar I-PaceSUV medio | SUV medio | 2 | 0,3 % | −90,0 % |
| 28 | Citroën ë-BerlingoMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,1 % | nuevo |
| 29 | Peugeot e-PartnerOtros | Otros | 1 | 0,1 % | — |
Marzo en cifras
- Eléctricos matriculados
- 750−43,3 % frente a marzo de 2019
- Cuota de mercado
- 2,0 %hace un año, 1,0 %
- Ritmo diario
- 34el mejor día, el 6: 71
- Desde enero
- 4.004+40,6 % frente a 2019
Las claves
- 750 turismos eléctricos en marzo, un 43,3 % menos que en marzo de 2019 (1.322).
- El eléctrico se queda con el 2,0 % del mercado de turismos nuevos, 1,0 puntos más que un año atrás.
- Tesla es la marca con más eléctricos matriculados (260), con Renault (95) y Nissan (86) detrás.
- Tres de los diez primeros son caras nuevas, sin matriculaciones en marzo de 2019: Seat Mii electric, Peugeot e-208 y Mercedes-Benz EQC.
- Toledo es la provincia más electrificada: allí el 4,2 % de los turismos nuevos no lleva motor de combustión.
- Desde enero suman 4.004 eléctricos, un 40,6 % más que en el mismo tramo de 2019.
Quién sube y quién baja
Diferencia en unidades respecto a marzo de 2019, entre los modelos que ya se vendían entonces.
Los que más ganan
- Renault Zoe+3995 unidades; hace un año, 56
- Tesla Model X+617 unidades; hace un año, 11
Los que más pierden
- Nissan Leaf−19977 unidades; hace un año, 276
- Tesla Model 3−174222 unidades; hace un año, 396
- BMW i3−10711 unidades; hace un año, 118
- Volkswagen e-Golf−9015 unidades; hace un año, 105
- Audi e-tron−575 unidades; hace un año, 62
Estrenos: sin matriculaciones hace un año
Seat Mii electric 43Peugeot e-208 27Mercedes-Benz EQC 19Porsche Taycan 15MINI Cooper 13Opel Corsa Electric 6Peugeot e-2008 5Skoda Citigo e iV 5
Últimas noticias
Por marcas
19 fabricantes han matriculado algún eléctrico en marzo.
| N.º | Marca | Unidades | Cuota | Frente a 2019 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla | 260 | 34,7 % | −37,2 % |
| 2 | Renault | 95 | 12,7 % | +69,6 % |
| 3 | Nissan | 86 | 11,5 % | −70,9 % |
| 4 | smart | 58 | 7,7 % | −49,1 % |
| 5 | Hyundai | 47 | 6,3 % | −49,5 % |
| 6 | Seat | 43 | 5,7 % | nuevo |
| 7 | Peugeot | 33 | 4,4 % | — |
| 8 | Volkswagen | 25 | 3,3 % | −76,4 % |
| 9 | Mercedes-Benz | 19 | 2,5 % | nuevo |
| 10 | Kia | 18 | 2,4 % | −50,0 % |
Mostrar las 9 restantes
| 11 | Porsche | 15 | 2,0 % | nuevo |
| 12 | MINI | 13 | 1,7 % | nuevo |
| 13 | BMW | 11 | 1,5 % | −90,7 % |
| 14 | Citroën | 7 | 0,9 % | — |
| 15 | Opel | 6 | 0,8 % | nuevo |
| 16 | Audi | 5 | 0,7 % | −91,9 % |
| 17 | Skoda | 5 | 0,7 % | nuevo |
| 18 | DS | 2 | 0,3 % | nuevo |
| 19 | Jaguar | 2 | 0,3 % | −90,0 % |
El ritmo de marzo
Eléctricos matriculados cada día
Línea discontinua: media de 34 al díaDesliza para ver todos los días →
2020 frente a 2019
Miles de eléctricos al mes20202019
Desliza para ver todo el año →
De 2019 a hoy
Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.
El eléctrico frente al resto
Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.
Turismos nuevos por tipo de motor
Quién matricula los eléctricos
Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.
Qué tipo de eléctrico se compra
Por tamaño y carrocería
Autonomía y potencia medias
Autonomía homologada402 km+4,1 % en un año
Potencia254 CV187 kW · +4,5 % en un año
Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.
Dónde se matriculan
Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.
| N.º | Provincia | Eléctricos | Cuota | Frente a 2019 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Madrid | 340 | 2,2 % | −48,0 % |
| 2 | Barcelona | 144 | 3,6 % | −51,5 % |
| 3 | Baleares | 24 | 2,5 % | +50,0 % |
| 4 | Valencia | 22 | 1,6 % | −31,3 % |
| 5 | Murcia | 20 | 2,9 % | +25,0 % |
| 6 | Toledo | 19 | 4,2 % | +46,2 % |
| 7 | Alicante | 16 | 0,6 % | — |
| 8 | Las Palmas | 12 | 1,6 % | −45,5 % |
| 9 | Girona | 12 | 2,1 % | −25,0 % |
| 10 | Tarragona | 12 | 2,5 % | −7,7 % |
Mostrar las 33 provincias restantes
| 11 | Málaga | 11 | 1,2 % | −64,5 % |
| 12 | Pontevedra | 11 | 2,5 % | — |
| 13 | Santa Cruz de Tenerife | 9 | 1,7 % | −57,1 % |
| 14 | Gipuzkoa | 7 | 2,1 % | — |
| 15 | Zaragoza | 7 | 1,5 % | −30,0 % |
| 16 | Bizkaia | 6 | 1,2 % | −57,1 % |
| 17 | A Coruña | 6 | 1,2 % | — |
| 18 | Asturias | 6 | 1,4 % | — |
| 19 | Sevilla | 6 | 0,8 % | −66,7 % |
| 20 | Álava | 6 | 3,3 % | — |
| 21 | Cádiz | 5 | 0,9 % | — |
| 22 | Lleida | 5 | 2,4 % | −54,5 % |
| 23 | Albacete | 4 | 2,0 % | — |
| 24 | Ávila | 4 | 5,1 % | — |
| 25 | Granada | 4 | 1,1 % | — |
| 26 | Navarra | 4 | 1,2 % | −60,0 % |
| 27 | Badajoz | 3 | 1,4 % | nuevo |
| 28 | Cantabria | 3 | 1,3 % | — |
| 29 | Burgos | 2 | 1,7 % | — |
| 30 | Córdoba | 2 | 0,9 % | — |
| 31 | Castellón | 2 | 0,4 % | — |
| 32 | Guadalajara | 2 | 2,0 % | — |
| 33 | Jaén | 2 | 1,2 % | — |
| 34 | La Rioja | 2 | 1,8 % | — |
| 35 | Segovia | 2 | 3,4 % | nuevo |
| 36 | Cuenca | 1 | 1,3 % | — |
| 37 | León | 1 | 0,6 % | — |
| 38 | Ourense | 1 | 0,8 % | — |
| 39 | Palencia | 1 | 1,6 % | — |
| 40 | Salamanca | 1 | 1,0 % | — |
| 41 | Teruel | 1 | 2,1 % | — |
| 42 | Valladolid | 1 | 0,4 % | — |
| 43 | Zamora | 1 | 2,0 % | — |
Meses anteriores
El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.
Cómo se elabora este ranking
De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.
Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 10 unidades. Sin ellas, el total sería de 740, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.
Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.
Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.