Matriculaciones de la DGT hasta el 30 de noviembre de 2020Cifra definitiva
Los coches eléctricos más vendidos en España en noviembre de 2020
Qué eléctricos se están matriculando en noviembre, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.
Renault
Zoe
196matriculaciones
Urbano · 10,2 % de los eléctricos · +197,0 % en un año
Volkswagen
ID.3
132matriculaciones
Compacto · 6,9 % de los eléctricos · sin ventas hace un año
Ver la ficha →El ranking completo
38 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en noviembre. La última columna los compara con noviembre de 2019. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.
| N.º | Modelo | Tipo | Unidades | Cuota | Frente a 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hyundai KonaSUV pequeño | SUV pequeño | 276 | 14,4 % | ×3,6 |
| 2 | Renault ZoeUrbano | Urbano | 196 | 10,2 % | +197,0 % |
| 3 | Volkswagen ID.3Compacto | Compacto | 132 | 6,9 % | nuevo |
| 4 | Kia Niro EVSUV compacto | SUV compacto | 106 | 5,5 % | — |
| 5 | Peugeot e-208Utilitario | Utilitario | 101 | 5,3 % | nuevo |
| 6 | Mazda MX-30SUV compacto | SUV compacto | 98 | 5,1 % | nuevo |
| 7 | Seat Mii electricUrbano | Urbano | 96 | 5,0 % | nuevo |
| 8 | Volkswagen e-GolfCompacto | Compacto | 92 | 4,8 % | +12,2 % |
| 9 | Peugeot e-2008SUV pequeño | SUV pequeño | 89 | 4,6 % | nuevo |
| 10 | Nissan LeafCompacto | Compacto | 84 | 4,4 % | −4,5 % |
| 11 | Mercedes-Benz EQCSUV medio | SUV medio | 81 | 4,2 % | — |
| 12 | MINI CooperUtilitario | Utilitario | 76 | 4,0 % | nuevo |
| 13 | Volkswagen e-up!Urbano | Urbano | 59 | 3,1 % | — |
| 14 | smart fortwoUrbano | Urbano | 52 | 2,7 % | −11,9 % |
| 15 | Tesla Model 3Berlina | Berlina | 43 | 2,2 % | −37,7 % |
| 16 | BMW i3Compacto | Compacto | 32 | 1,7 % | −72,9 % |
| 17 | Skoda Citigo e iVUrbano | Urbano | 30 | 1,6 % | nuevo |
| 18 | Opel Corsa ElectricUtilitario | Utilitario | 29 | 1,5 % | nuevo |
| 19 | smart forfourUrbano | Urbano | 29 | 1,5 % | −80,7 % |
| 20 | Porsche TaycanLujo | Lujo | 27 | 1,4 % | nuevo |
Mostrar los 18 restantes
| 21 | Mercedes-Benz EQVMonovolumen | Monovolumen | 25 | 1,3 % | nuevo |
| 22 | Nissan e-NV200Monovolumen | Monovolumen | 23 | 1,2 % | +27,8 % |
| 23 | DS DS 3SUV pequeño | SUV pequeño | 18 | 0,9 % | +12,5 % |
| 24 | Hyundai IONIQCompacto | Compacto | 16 | 0,8 % | — |
| 25 | Jaguar I-PaceSUV medio | SUV medio | 16 | 0,8 % | — |
| 26 | Audi e-tronSUV medio | SUV medio | 15 | 0,8 % | — |
| 27 | Kia e-SoulUtilitario | Utilitario | 15 | 0,8 % | — |
| 28 | Opel Vivaro ElectricMonovolumen | Monovolumen | 11 | 0,6 % | nuevo |
| 29 | Citroën ë-C4Compacto | Compacto | 9 | 0,5 % | nuevo |
| 30 | Honda Honda eUrbano | Urbano | 9 | 0,5 % | nuevo |
| 31 | Tesla Model SBerlina grande | Berlina grande | 8 | 0,4 % | — |
| 32 | Peugeot e-TravellerMonovolumen | Monovolumen | 6 | 0,3 % | nuevo |
| 33 | Citroën ë-SpaceTourerMonovolumen | Monovolumen | 5 | 0,3 % | nuevo |
| 34 | Cupra BornCompacto | Compacto | 4 | 0,2 % | nuevo |
| 35 | Tesla Model XSUV grande | SUV grande | 4 | 0,2 % | −63,6 % |
| 36 | Fiat 500eUrbano | Urbano | 2 | 0,1 % | nuevo |
| 37 | Citroën ë-BerlingoMonovolumen | Monovolumen | 1 | 0,1 % | nuevo |
| 38 | Renault Twingo E-TechUrbano | Urbano | 1 | 0,1 % | nuevo |
Noviembre en cifras
- Eléctricos matriculados
- 1.916+136,8 % frente a noviembre de 2019
- Cuota de mercado
- 2,5 %hace un año, 0,8 %
- Ritmo diario
- 91el mejor día, el 30: 327
- Desde enero
- 13.773+47,0 % frente a 2019
Las claves
- 1.916 turismos eléctricos en noviembre: son 2,4 veces los 809 de noviembre de 2019.
- El eléctrico se queda con el 2,5 % del mercado de turismos nuevos, 1,7 puntos más que un año atrás.
- Hyundai es la marca con más eléctricos matriculados (292), con Volkswagen (283) y Renault (197) detrás.
- Cinco de los diez primeros son caras nuevas, sin matriculaciones en noviembre de 2019: Volkswagen ID.3, Peugeot e-208, Mazda MX-30, Seat Mii electric y Peugeot e-2008.
- Asturias es la provincia más electrificada: allí el 6,3 % de los turismos nuevos no lleva motor de combustión.
- Con 13.773 eléctricos desde enero, 2020 ya ha superado el total de 2019 (10.378).
Quién sube y quién baja
Diferencia en unidades respecto a noviembre de 2019, entre los modelos que ya se vendían entonces.
Los que más ganan
- Hyundai Kona+199276 unidades; hace un año, 77
- Renault Zoe+130196 unidades; hace un año, 66
- Volkswagen e-Golf+1092 unidades; hace un año, 82
- Nissan e-NV200+523 unidades; hace un año, 18
- DS DS 3+218 unidades; hace un año, 16
Los que más pierden
- smart forfour−12129 unidades; hace un año, 150
- BMW i3−8632 unidades; hace un año, 118
- Tesla Model 3−2643 unidades; hace un año, 69
- Tesla Model X−74 unidades; hace un año, 11
- smart fortwo−752 unidades; hace un año, 59
Estrenos: sin matriculaciones hace un año
Volkswagen ID.3 132Peugeot e-208 101Mazda MX-30 98Seat Mii electric 96Peugeot e-2008 89MINI Cooper 76Skoda Citigo e iV 30Opel Corsa Electric 29Porsche Taycan 27Mercedes-Benz EQV 25
Últimas noticias
Por marcas
23 fabricantes han matriculado algún eléctrico en noviembre.
| N.º | Marca | Unidades | Cuota | Frente a 2019 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Hyundai | 292 | 15,2 % | ×3,5 |
| 2 | Volkswagen | 283 | 14,8 % | ×3,1 |
| 3 | Renault | 197 | 10,3 % | +198,5 % |
| 4 | Peugeot | 196 | 10,2 % | — |
| 5 | Kia | 121 | 6,3 % | — |
| 6 | Nissan | 107 | 5,6 % | +0,9 % |
| 7 | Mercedes-Benz | 106 | 5,5 % | — |
| 8 | Mazda | 98 | 5,1 % | nuevo |
| 9 | Seat | 96 | 5,0 % | nuevo |
| 10 | smart | 81 | 4,2 % | −61,2 % |
Mostrar las 13 restantes
| 11 | MINI | 76 | 4,0 % | nuevo |
| 12 | Tesla | 55 | 2,9 % | −36,8 % |
| 13 | Opel | 40 | 2,1 % | nuevo |
| 14 | BMW | 32 | 1,7 % | −72,9 % |
| 15 | Skoda | 30 | 1,6 % | nuevo |
| 16 | Porsche | 27 | 1,4 % | nuevo |
| 17 | DS | 18 | 0,9 % | +12,5 % |
| 18 | Jaguar | 16 | 0,8 % | — |
| 19 | Audi | 15 | 0,8 % | — |
| 20 | Citroën | 15 | 0,8 % | — |
| 21 | Honda | 9 | 0,5 % | nuevo |
| 22 | Cupra | 4 | 0,2 % | nuevo |
| 23 | Fiat | 2 | 0,1 % | nuevo |
El ritmo de noviembre
Eléctricos matriculados cada día
Línea discontinua: media de 91 al díaDesliza para ver todos los días →
2020 frente a 2019
Miles de eléctricos al mes20202019
Desliza para ver todo el año →
De 2019 a hoy
Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.
El eléctrico frente al resto
Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.
Turismos nuevos por tipo de motor
Quién matricula los eléctricos
Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.
Qué tipo de eléctrico se compra
Por tamaño y carrocería
Autonomía y potencia medias
Autonomía homologada370 km+18,6 % en un año
Potencia129 CV95 kW · −12,8 % en un año
Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.
Dónde se matriculan
Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.
| N.º | Provincia | Eléctricos | Cuota | Frente a 2019 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Madrid | 703 | 2,6 % | +67,0 % |
| 2 | Barcelona | 254 | 2,8 % | +85,4 % |
| 3 | Las Palmas | 67 | 3,8 % | — |
| 4 | Baleares | 54 | 3,7 % | +80,0 % |
| 5 | Valencia | 54 | 1,5 % | +107,7 % |
| 6 | Asturias | 51 | 6,3 % | — |
| 7 | Santa Cruz de Tenerife | 45 | 3,1 % | +150,0 % |
| 8 | Alicante | 43 | 1,5 % | +138,9 % |
| 9 | Toledo | 43 | 3,9 % | +115,0 % |
| 10 | Zaragoza | 42 | 2,8 % | ×3,8 |
Mostrar las 40 provincias restantes
| 11 | Málaga | 38 | 2,3 % | — |
| 12 | Sevilla | 33 | 1,8 % | — |
| 13 | Córdoba | 31 | 4,4 % | — |
| 14 | Murcia | 30 | 1,8 % | — |
| 15 | Cantabria | 30 | 4,1 % | — |
| 16 | Tarragona | 29 | 2,5 % | — |
| 17 | Gipuzkoa | 26 | 2,9 % | — |
| 18 | Bizkaia | 24 | 1,8 % | — |
| 19 | A Coruña | 24 | 2,0 % | — |
| 20 | Girona | 24 | 2,2 % | — |
| 21 | Navarra | 24 | 2,7 % | — |
| 22 | Pontevedra | 22 | 2,1 % | — |
| 23 | Valladolid | 22 | 3,4 % | — |
| 24 | Cádiz | 21 | 1,6 % | — |
| 25 | Granada | 18 | 3,3 % | — |
| 26 | Lugo | 17 | 4,0 % | — |
| 27 | Castellón | 15 | 1,8 % | — |
| 28 | Lleida | 15 | 2,6 % | — |
| 29 | León | 12 | 2,5 % | nuevo |
| 30 | Álava | 11 | 2,3 % | — |
| 31 | Burgos | 10 | 2,4 % | — |
| 32 | Guadalajara | 10 | 3,1 % | — |
| 33 | Huelva | 8 | 1,9 % | — |
| 34 | Jaén | 8 | 1,9 % | — |
| 35 | Cáceres | 7 | 1,9 % | nuevo |
| 36 | Ourense | 7 | 2,3 % | — |
| 37 | Salamanca | 7 | 2,0 % | nuevo |
| 38 | Almería | 5 | 0,6 % | — |
| 39 | Badajoz | 5 | 0,8 % | — |
| 40 | La Rioja | 5 | 1,4 % | — |
| 41 | Albacete | 3 | 0,4 % | — |
| 42 | Ciudad Real | 3 | 0,6 % | nuevo |
| 43 | Huesca | 3 | 0,9 % | nuevo |
| 44 | Segovia | 3 | 1,7 % | nuevo |
| 45 | Zamora | 3 | 1,8 % | nuevo |
| 46 | Palencia | 2 | 1,4 % | nuevo |
| 47 | Teruel | 2 | 1,3 % | — |
| 48 | Cuenca | 1 | 0,5 % | nuevo |
| 49 | Melilla | 1 | 1,1 % | nuevo |
| 50 | Soria | 1 | 0,9 % | nuevo |
Meses anteriores
El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.
Cómo se elabora este ranking
De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.
Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 71 unidades. Sin ellas, el total sería de 1.845, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.
Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.
Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.