Matriculaciones de la DGT hasta el 30 de diciembre de 2020Año cerrado

Los coches eléctricos más vendidos en España en 2020

Qué eléctricos se están matriculando en 2020, modelo a modelo, con los datos de Tráfico. La clasificación se rehace cada día laborable.

Renault

Zoe

2.425matriculaciones

Urbano · 13,4 % de los eléctricos · +131,0 % en un año

Hyundai

Kona

1.777matriculaciones

SUV pequeño · 9,8 % de los eléctricos · +76,6 % en un año

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Peugeot

e-208

1.235matriculaciones

Utilitario · 6,8 % de los eléctricos · sin ventas hace un año

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El ranking completo

45 modelos eléctricos han sumado alguna matriculación en 2020. La última columna los compara con 2019. Los nombres subrayados abren la ficha del modelo.

Coches eléctricos más vendidos en España en 2020: matriculaciones por modelo
N.º	Modelo	Tipo	Unidades	Cuota	Frente a 2019
1	Renault ZoeUrbano	Urbano	2.425	13,4 %	+131,0 %
2	Hyundai KonaSUV pequeño	SUV pequeño	1.777	9,8 %	+76,6 %
3	Peugeot e-208Utilitario	Utilitario	1.235	6,8 %	nuevo
4	Tesla Model 3Berlina	Berlina	1.215	6,7 %	−28,0 %
5	Volkswagen ID.3Compacto	Compacto	1.013	5,6 %	nuevo
6	Nissan LeafCompacto	Compacto	885	4,9 %	−40,8 %
7	Seat Mii electricUrbano	Urbano	868	4,8 %	×28,9
8	smart fortwoUrbano	Urbano	733	4,0 %	+7,3 %
9	Kia Niro EVSUV compacto	SUV compacto	730	4,0 %	+109,8 %
10	Volkswagen e-GolfCompacto	Compacto	701	3,9 %	−25,4 %
11	MINI CooperUtilitario	Utilitario	695	3,8 %	—
12	smart forfourUrbano	Urbano	632	3,5 %	−17,5 %
13	Peugeot e-2008SUV pequeño	SUV pequeño	627	3,5 %	nuevo
14	Volkswagen e-up!Urbano	Urbano	476	2,6 %	×17,6
15	BMW i3Compacto	Compacto	396	2,2 %	−56,4 %
16	Opel Corsa ElectricUtilitario	Utilitario	396	2,2 %	nuevo
17	Audi e-tronSUV medio	SUV medio	343	1,9 %	+107,9 %
18	Mazda MX-30SUV compacto	SUV compacto	319	1,8 %	nuevo
19	Mercedes-Benz EQVMonovolumen	Monovolumen	258	1,4 %	nuevo
20	Skoda Citigo e iVUrbano	Urbano	257	1,4 %	nuevo

Mostrar los 25 restantes

21	Mercedes-Benz EQCSUV medio	SUV medio	232	1,3 %	×4,9
22	Hyundai IONIQCompacto	Compacto	205	1,1 %	+16,5 %
23	Porsche TaycanLujo	Lujo	200	1,1 %	nuevo
24	Fiat 500eUrbano	Urbano	199	1,1 %	nuevo
25	DS DS 3SUV pequeño	SUV pequeño	194	1,1 %	×8,4
26	Kia e-SoulUtilitario	Utilitario	163	0,9 %	+186,0 %
27	Nissan e-NV200Monovolumen	Monovolumen	155	0,9 %	−44,0 %
28	Tesla Model XSUV grande	SUV grande	140	0,8 %	−25,5 %
29	Jaguar I-PaceSUV medio	SUV medio	128	0,7 %	−22,9 %
30	Citroën ë-C4Compacto	Compacto	127	0,7 %	nuevo
31	Tesla Model SBerlina grande	Berlina grande	109	0,6 %	−37,7 %
32	Honda Honda eUrbano	Urbano	100	0,6 %	nuevo
33	Renault Twingo E-TechUrbano	Urbano	57	0,3 %	nuevo
34	Citroën C-ZeroUrbano	Urbano	38	0,2 %	−25,5 %
35	Opel Vivaro ElectricMonovolumen	Monovolumen	30	0,2 %	nuevo
36	Peugeot iOnUrbano	Urbano	26	0,1 %	+8,3 %
37	Peugeot e-PartnerOtros	Otros	21	0,1 %	−16,0 %
38	Peugeot e-TravellerMonovolumen	Monovolumen	15	0,1 %	nuevo
39	Citroën ë-BerlingoMonovolumen	Monovolumen	11	0,1 %	−74,4 %
40	Citroën ë-SpaceTourerMonovolumen	Monovolumen	6	0,0 %	nuevo
41	Cupra BornCompacto	Compacto	5	0,0 %	nuevo
42	BMW BMWI-1Otros	Otros	1	0,0 %	nuevo
43	Citroën 1CLEA5HESFC0A010Otros	Otros	1	0,0 %	nuevo
44	Seat GolfOtros	Otros	1	0,0 %	nuevo
45	Tesla Modelo 3Otros	Otros	1	0,0 %	nuevo

2020 en cifras

Eléctricos matriculados: 18.146+74,9 % frente a 2019
Cuota de mercado: 2,1 %hace un año, 0,8 %
Modelos a la venta: 45de 23 marcas distintas
A nombre de personas: 29 %el resto, empresas y renting

Las claves

18.146 turismos eléctricos en 2020, un 74,9 % más que en 2019 (10.378).
El eléctrico se queda con el 2,1 % del mercado de turismos nuevos, 1,3 puntos más que un año atrás.
Renault es la marca con más eléctricos matriculados (2.482), con Volkswagen (2.190) y Hyundai (1.982) detrás.
Dos de los diez primeros son caras nuevas, sin matriculaciones en 2019: Peugeot e-208 y Volkswagen ID.3.
Toledo es la provincia más electrificada: allí el 4,1 % de los turismos nuevos no lleva motor de combustión.

Quién sube y quién baja

Diferencia en unidades respecto a 2019, entre los modelos que ya se vendían entonces.

Los que más ganan

Renault Zoe+1.3752.425 unidades; hace un año, 1.050
Seat Mii electric+838868 unidades; hace un año, 30
Hyundai Kona+7711.777 unidades; hace un año, 1.006
Volkswagen e-up!+449476 unidades; hace un año, 27
Kia Niro EV+382730 unidades; hace un año, 348

Los que más pierden

Nissan Leaf−611885 unidades; hace un año, 1.496
BMW i3−512396 unidades; hace un año, 908
Tesla Model 3−4721.215 unidades; hace un año, 1.687
Volkswagen e-Golf−239701 unidades; hace un año, 940
smart forfour−134632 unidades; hace un año, 766

Estrenos: sin matriculaciones hace un año

Peugeot e-208 1.235Volkswagen ID.3 1.013Peugeot e-2008 627Opel Corsa Electric 396Mazda MX-30 319Mercedes-Benz EQV 258Skoda Citigo e iV 257Porsche Taycan 200Fiat 500e 199Citroën ë-C4 127

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Por marcas

23 fabricantes han matriculado algún eléctrico en 2020.

N.º	Marca	Unidades	Cuota	Frente a 2019
1	Renault	2.482	13,7 %	+136,4 %
2	Volkswagen	2.190	12,1 %	+126,0 %
3	Hyundai	1.982	10,9 %	+67,7 %
4	Peugeot	1.924	10,6 %	×39,3
5	Tesla	1.465	8,1 %	−28,5 %
6	smart	1.365	7,5 %	−5,8 %
7	Nissan	1.040	5,7 %	−41,3 %
8	Kia	893	4,9 %	+120,5 %
9	Seat	869	4,8 %	×29,0
10	MINI	695	3,8 %	—

Mostrar las 13 restantes

11	Mercedes-Benz	490	2,7 %	×10,4
12	Opel	426	2,3 %	nuevo
13	BMW	397	2,2 %	−56,3 %
14	Audi	343	1,9 %	+107,9 %
15	Mazda	319	1,8 %	nuevo
16	Skoda	257	1,4 %	nuevo
17	Porsche	200	1,1 %	nuevo
18	Fiat	199	1,1 %	nuevo
19	DS	194	1,1 %	×8,4
20	Citroën	183	1,0 %	+74,3 %
21	Jaguar	128	0,7 %	−22,9 %
22	Honda	100	0,6 %	nuevo
23	Cupra	5	0,0 %	nuevo

El año, mes a mes

2020 frente a 2019

Miles de eléctricos al mes

20202019

Desliza para ver todo el año →

De 2019 a hoy

Turismos eléctricos matriculados cada año y qué parte del mercado representaron.

2026125.56412,0 %
2025104.1399,0 %
202458.8785,8 %
202354.7995,9 %
202231.5263,9 %
202124.1032,8 %
202018.1462,1 %
201910.3780,8 %

El eléctrico frente al resto

Cómo se reparten los turismos nuevos por tipo de motor y a nombre de quién se matriculan los eléctricos.

Turismos nuevos por tipo de motor

Híbrido (HEV/MHEV)131.25415,1 %
Eléctrico (BEV)18.1462,1 %
Gasolina423.91248,8 %
Híbrido enchufable (PHEV)20.1572,3 %
GLP10.0581,2 %
Diésel261.19130,1 %
Autonomía extendida (REEV)190,0 %
GNC3.3290,4 %
Otros660,0 %

Quién matricula los eléctricos

Personas físicas5.17628,5 %
Empresas9.06149,9 %
Renting y alquiler3.90921,5 %

Tráfico solo separa personas físicas y jurídicas, y los autónomos constan como personas físicas: no es lo mismo que el «canal particulares» de las patronales.

Qué tipo de eléctrico se compra

Por tamaño y carrocería

Urbano5.81132,0 %
Compacto3.33218,4 %
SUV pequeño2.59814,3 %
Utilitario2.48913,7 %
Berlina1.2156,7 %
SUV compacto1.0495,8 %
SUV medio7033,9 %
Monovolumen4752,6 %
Lujo2001,1 %
SUV grande1400,8 %
Berlina grande1090,6 %
Otros250,1 %

Autonomía y potencia medias

Autonomía homologada365 km+2,5 % en un año

Potencia141 CV104 kW · −21,8 % en un año

Calculadas sobre los coches que de verdad se han matriculado, no sobre el catálogo: cada unidad cuenta con la autonomía WLTP y la potencia de su ficha técnica.

Dónde se matriculan

Por provincia del titular. La cuota indica qué parte de los turismos nuevos de cada provincia es eléctrica.

N.º	Provincia	Eléctricos	Cuota	Frente a 2019
1	Madrid	7.774	2,5 %	+55,9 %
2	Barcelona	2.536	2,6 %	+23,2 %
3	Valencia	615	1,6 %	+118,9 %
4	Toledo	525	4,1 %	×4,9
5	Las Palmas	517	3,1 %	+84,0 %
6	Baleares	503	2,8 %	+78,4 %
7	Alicante	415	1,2 %	+190,2 %
8	Málaga	331	1,7 %	+93,6 %
9	Asturias	311	2,5 %	+103,3 %
10	Bizkaia	294	1,7 %	+153,4 %

Mostrar las 42 provincias restantes

11	Santa Cruz de Tenerife	276	2,1 %	+60,5 %
12	Murcia	264	1,5 %	+137,8 %
13	Sevilla	255	1,2 %	×3,0
14	Tarragona	254	2,0 %	+80,1 %
15	Girona	238	1,9 %	+78,9 %
16	Cantabria	234	2,8 %	×5,3
17	Zaragoza	209	1,4 %	+104,9 %
18	A Coruña	188	1,4 %	×3,4
19	Navarra	182	2,0 %	+70,1 %
20	Cádiz	168	1,1 %	×3,2
21	Pontevedra	165	1,6 %	+161,9 %
22	Gipuzkoa	149	1,4 %	+140,3 %
23	Granada	147	1,5 %	+172,2 %
24	Lleida	132	2,1 %	+67,1 %
25	Córdoba	124	1,6 %	×3,5
26	Valladolid	109	1,6 %	+122,4 %
27	Castellón	102	1,0 %	+112,5 %
28	Burgos	91	2,1 %	×3,4
29	Álava	90	1,6 %	+157,1 %
30	Badajoz	86	1,3 %	×5,4
31	Almería	79	0,9 %	+192,6 %
32	Lugo	75	1,8 %	+127,3 %
33	Guadalajara	63	2,0 %	×3,5
34	León	61	1,2 %	×4,1
35	La Rioja	54	1,4 %	+184,2 %
36	Ourense	51	1,5 %	+75,9 %
37	Huesca	49	1,5 %	×3,3
38	Salamanca	49	1,4 %	×3,3
39	Jaén	47	0,9 %	+176,5 %
40	Ciudad Real	45	0,9 %	+50,0 %
41	Albacete	43	0,8 %	+104,8 %
42	Huelva	43	0,8 %	+152,9 %
43	Cáceres	42	1,1 %	×3,5
44	Segovia	37	2,1 %	—
45	Ávila	32	2,1 %	—
46	Zamora	23	1,4 %	+76,9 %
47	Teruel	19	1,2 %	—
48	Cuenca	18	0,9 %	—
49	Palencia	13	0,8 %	—
50	Soria	13	1,3 %	—
51	Melilla	4	0,4 %	—
52	Ceuta	2	0,2 %	—

Los meses de 2020

El ranking completo de cada mes, con sus eléctricos matriculados y su cuota.

Cómo se elabora este ranking

De dónde salen los datos. De los microdatos de matriculaciones que publica la Dirección General de Tráfico. TestCoches cuenta los turismos nuevos, con matrícula ordinaria, que constan como eléctricos de batería. Quedan fuera los híbridos de cualquier tipo, las furgonetas, los cuadriciclos, las motos y los coches de segunda mano importados.

Por qué la cifra no coincide con la de ANFAC. Tráfico matricula como turismo las versiones de pasajeros de algunas furgonetas (Volkswagen ID. Buzz, Kia PV5, Citroën ë-Berlingo y parecidas); ANFAC las clasifica aparte. En este periodo son 475 unidades. Sin ellas, el total sería de 17.671, la cifra comparable con la de la patronal: en los periodos que hemos contrastado, la diferencia ha sido inferior al 0,3 %.

Cuándo una cifra es definitiva. Durante el mes se suman los ficheros que Tráfico publica cada día laborable. A mediados del mes siguiente llega el fichero completo del mes y con él se rehace el cálculo. Un periodo sin cerrar se compara siempre con las mismas fechas del año anterior.

Nombres y tipos de coche. Tráfico anota cada modelo de muchas formas distintas; aquí se agrupan bajo su nombre comercial. La clasificación por tamaño y carrocería es de TestCoches.