Las baterías de sodio llevan años siendo una propuesta y una promesa interesante porque son mucho más baratas y, además, tienen una mayor vida útil que las tecnologías que usan a día de hoy los coches eléctricos. Pero
Los fabricantes de baterías para coches eléctricos, CATL entre ellos, y con protagonismo por ser la mayor compañía mundial del sector, han evolucionado sus diseños en favor de conceptos CTP, CTC y CTB. Las baterías ‘originales’ de los eléctricos
Esta semana hemos podido saber que CATL y Stellantis abrirán en España una fábrica de baterías para coches eléctricos, y que para ello han previsto una inversión de 4.100 millones de euros. Y aunque muchos quizá no
CATL, el mayor fabricante de baterías para coches eléctricos a nivel mundial, ha firmado un acuerdo con Stellantis para establecer una joint venture en España que desplegará una gigafábrica de baterías en Zaragoza. La empresa conjunta entre ambas compañías está
Las baterías de sodio son otra de las grandes promesas de la industria, sencillamente porque sus materiales son mucho más baratos, y nos mantienen con la expectativa de que permitan construir coches eléctricos más económicos. Y sabemos que
Los vehículos con mecánica híbrida enchufable se plantearon como un puente entre los térmicos ‘de siempre’ y los vehículos totalmente eléctricos. Y es que combinan un sistema térmico completo con un sistema eléctrico completo también. Algunos fabricantes como