La lista de los coches más vendidos en junio de 2024 en España, que es la más reciente que tenemos, deja claro que este SUV de Toyota es uno de los favoritos de los clientes de nuestro país. Y hay motivos para ello porque viene hasta en su versión más barata de la gama con un recomendable motor híbrido que combina un buen rendimiento con una alta eficiencia. De hecho, según homologación, tan solo gasta 4,7 L/100 km, a pesar de que estamos hablando de un modelo con unas medidas que encajan ya dentro del segmento C.
Sí, se trata del Toyota C-HR 2024, que es la última generación del modelo y que, sin ningún tipo de dudas, ha supuesto una gran mejora con respecto a la generación anterior. Entre otras cosas cuenta con los motores estrenados por el Toyota Corolla 2023, lo que significa que ha aumentado su potencia de forma significativa y sin dejar de destacar en eficiencia. Hablamos de un modelo con un atractivo y aerodinámico diseño y que, además, con una carrocería de 4,36 metros de largo cuenta con un maletero de hasta 388 litros de capacidad.
El Toyota C-HR ya es un éxito en España, su irrompible motor híbrido de bajo consumo es una de sus claves
El hecho de que las marcas japonesas sean las más fiables es uno de los motivos por los que Toyota es tan querida y tiene tanto éxito en el mercado. El Toyota Corolla sigue cosechando más ventas, pero el nuevo Toyota C-HR, como te digo, ya se ha posicionado entre los líderes en el mercado español. Y eso que existen cada vez más y mejores alternativas, como el Hyundai KONA o el KIA Niro, que son también opciones realmente recomendables dentro de esta categoría de los SUV compactos con cotas algo más reducidas.
De hecho, un gran rival para el Toyota C-HR es el nuevo Nissan Qashqai 2025, que es también japonés. Y es un modelo muy recomendable, pero es verdad que su mecánica de acceso a la gama no es un motor híbrido sin enchufe sino un mild hybrid. Quizá ese sea uno de los motivos por los que no tiene tanto éxito en nuestro mercado como el nuevo Toyota C-HR. De hecho, el Nissan Qashqai, que apenas acaba de recibir una actualización, puede presumir de batir al C-HR en algunos aspectos clave como su maletero, que tiene 504 litros de capacidad.
Aunque ya está siendo un éxito en España, y las opiniones del Toyota C-HR son en general muy buenas, la marca japonesa acaba de recibir una nueva amenaza en forma de Renault Symbioz. Aunque la marca francesa ya tenía al Austral en el segmento C, acaban de lanzar recientemente este modelo como una opción ligeramente más pequeña y con una gama mucho más sencilla. Es un modelo que mide 4,41 metros, así que está realmente cerca del C-HR de Toyota, que cuenta con un motor híbrido de 143 CV y que además tiene un maletero de 434 litros de capacidad.
El punto fuerte del modelo de Toyota es la fiabilidad y robustez de su motor, además de que esta mecánica ofrece un buen rendimiento. Y desde luego, su bajo consumo es también un buen argumento de compra. Ahora bien, es verdad que no destaca por el espacio en las plazas traseras y tampoco por la capacidad del maletero. Y que, como te he contando en muchas ocasiones, yo no me compraría un Toyota sencillamente por su cambio CVT. Una transmisión automática tosca, torpe, lenta, ruidosa e incómoda en la conducción frente a un cambio de doble embrague como el de KIA o Hyundai. Pero es barata y sencilla de mantener, y también es fiable.
