Que un coche pierda aceite teniendo un motor térmico, o que lo consuma son cosas relativamente normales. Ahora bien, esto en los coches eléctricos no es normal en absoluto, y tampoco es habitual. No obstante, Nissan ha tenido que hacer una llamada a revisión de algunas unidades del Nissan Ariya, su SUV totalmente eléctrico, por una fuga de aceite. Porque, en contra de lo que muchos creen, sí, hay coches eléctricos que usan aceite como parte del sistema de refrigeración del motor eléctrico.
Esta llamada a revisión sólo afecta a 84 unidades del Nissan Ariya, aunque se sospecha que todas las unidades puedan tener las mismas juntas tóricas dañadas en sus motores eléctricos. Este problema es el que provoca las fugas de aceite que, entre otras cosas, pueden llevar a un desgaste anormal del sistema motriz. Y en el caso de un vehículo eléctrico, más concretamente con el problema que le afecta al Nissan Ariya, la mezcla de desechos y aceite puede hacer que entre en un ‘modo a prueba de fallos’ que se activa de forma automática y que produce una reducción notable de la potencia. Algo parecido al ‘modo tortuga’, pero no por falta de energía sino por un fallo ‘mecánico’.
El Nissan Ariya pierde aceite, pero la marca va a reemplazar el motor eléctrico de las unidades afectadas
Según la alerta, las unidades afectadas fueron fabricadas entre el 30 de mayo de 2022 y el 27 de febrero de 2023. La marca va a avisar a los propietarios afectados y les comunicará cuándo tienen que llevar sus coches a los concesionarios oficiales. Allí, según la información facilitada, se va a reemplazar el motor delantero totalmente gratis. No obstante, es una tarea relativamente compleja que estiman que puede llevar en torno a 10,5 horas.
A pesar de que Nissan fue pionera en la apuesta por los coches eléctricos, con el lanzamiento del LEAF de primera generación, la marca japonesa ha tenido problemas importantes por el camino. La generación vigente del modelo, el Nissan LEAF estrenado en 2018, que recibió una actualización en 2022, tenía graves problemas de degradación de la batería justo por una anomalía relacionada con el sistema de refrigeración de la batería. En este caso el problema de las fugas de aceite, al que afecta es al Nissan Ariya pero también tiene que ver con la refrigeración de este componente.
Existen diversos tipos de motores para coche eléctrico. Aunque las tecnologías que utilizan tienen algunas diferencias importantes, está de sobra demostrado que los fallos y las averías con mucho menos frecuentes en los motores de los coches eléctricos que en los motores de los vehículos de combustión interna. Y la razón es, sencillamente, que están compuestos por una menor cantidad de piezas móviles. Aún así es un componente que también está sujeto a desgaste y que, evidentemente, también se puede ver afectado por defectos de diseño.
El problema del Nissan Ariya no es demasiado relevante porque no supone un problema para la seguridad de sus conductores, y porque además afecta a una pequeña cantidad de unidades que están en circulación. Por otro lado hay que tener en cuenta también que el reemplazo es totalmente gratis para los afectados. Y es lo que suele ocurrir también con los fallos de batería y las degradaciones prematuras, que la gran mayoría suelen entrar dentro de las coberturas de la garantía y, por tanto, no suponen coste alguno para los propietarios.
