Geely, que es también la dueña de Volvo, quiere plantarle cara de forma directa al eléctrico más vendido a nivel global el año pasado. Sí, el Tesla Model Y, del que por cierto sabemos que está a punto de llegar una renovación que se llamará ‘Juniper’ y llegará durante el próximo año 2025. Pero mientras eso ocurre, Zeekr, que es una marca hermana de Volvo, ha presentado el nuevo Zeekr 7X. Y efectivamente buscará competir con el Tesla Model Y a nivel global, incluyendo el mercado europeo.
El Zeekr 7X tiene una carrocería tipo SUV con una longitud de 4,82 metros; es decir, que supera por poco las medidas del Tesla Model Y que se mantiene a la venta a día de hoy. De momento ya sabemos que este nuevo lanzamiento de Zeekr estará disponible en China este mismo año, mientras que a Europa llegará algo más tarde, y su precio al cambio directo de divisa arrancará en 30.500 euros y llegará hasta algo menos de 45.000 euros en sus configuraciones más altas de gama. Contando, entre otras cosas, con una autonomía destacable en cualquiera de sus versiones.
Así será la gama del Zeekr 7X, otro que también va a llegar a Europa para enfrentarse al Tesla Model Y
Las versiones básicas del Zeekr 7X usarán una batería propia de Geely, basada en celdas LFP y llegando a una densidad energética del 83% a nivel de paquete. A pesar de que se trate de las configuraciones más sencillas del modelo, el sistema eléctrico cuenta con una arquitectura de 800 V, lo que permite multiplicar la eficiencia y además ofrecer un sistema de carga rápida en corriente continua superior a 250 kW. De momento, eso sí, no sabemos todavía cuál va a ser su autonomía en ciclo WLTP.
Las versiones más altas de gama sí que usarán una batería NCM de alto rendimiento, fabricada por el líder a nivel mundial que es CATL. Se espera que esta batería de mayores prestaciones pueda rondar los 100 kWh de capacidad de almacenamiento energético, y superar con holgura los 700 km de autonomía máxima homologada. Eso sí, estamos hablando de cifra de autonomía en ciclo CLTC, que es algo más optimista que el ciclo WLTP en el que nos basamos aquí en Europa.
Estas baterías estarán combinadas con los motores eléctricos del Zeekr 007. Es decir, que las configuraciones básicas usarán solo un motor eléctrico conectado al eje trasero, y con una potencia de 310 kW (415 CV). En las versiones de mayores prestaciones sí que veremos un sistema de tracción a las cuatro ruedas, evidentemente con dos motores eléctricos, conectado cada uno de ellos a un eje. Y si efectivamente el Zeekr 7X sigue el mismo esquema de la berlina 007, deberíamos verlo llegar hasta los 475 kW (637 CV) de potencia máxima.
También el Onvo L60 entra dentro de la misma categoría y será rival de este nuevo modelo de Zeekr, igual que el Tesla Model Y que ya te comentaba anteriormente, y otras muchas opciones como el BYD Seal U. El segmento de los D SUV eléctricos tiene cada vez más opciones disponibles, y de momento son las marcas chinas las que están lanzando más apuestas y más interesantes dentro de esta categoría. De momento el Tesla Model Y se mantiene como claro líder, pero ya hemos visto cómo su demanda ha empezado a caer de una forma notable y el Tesla Model 3 Highland ha ganado protagonismo en las cuentas de la marca americana. Es cada vez más necesario que introduzcan el esperado Tesla Model Y Juniper como restyling.
