Sí, por supuesto que es algo importante, porque de hecho hemos visto cómo algunos fabricantes tradicionales están dejando de darle a la seguridad la importancia que merece. Y me refiero a las cuatro estrellas EuroNCAP del Renault 5.
BYD está desmarcándose de todos sus rivales incluso en esto, y acaban de lograr un nuevo hito convirtiendo al BYD Dolphin, que es un coche que también se vende aquí en España, en el coche chino más seguro en Latinoamérica. Ha obtenido las cinco estrellas en Latin NCAP y es, al mismo tiempo, el primer coche eléctrico que obtiene las cinco estrellas en la historia de Latin NCAP.
El coche chino más seguro en Latinoamérica, y el primer ‘eléctrico 5 estrellas’ es el BYD Dolphin
Más adelante empezarán a llegar otros coches chinos igual de seguros, como es evidente, porque además la propia BYD está desplegándose con sus lanzamientos en Latinoamérica. Y por supuesto, teniendo en cuenta que se está produciendo la transición hacia el coche eléctrico también allí, también irán llegando otros modelos eléctricos que consigan las cinco estrellas en la importante prueba de seguridad.
Pero a día de hoy nadie puede negarle a BYD haber conseguido lanzar el coche chino más seguro en el mercado latinoamericano, y nadie le podrá quitar el logro de haber lanzado el primer coche eléctrico con 5 estrellas en seguridad. Lo que, por otro lado, demuestra el fuerte compromiso de la marca china en hacer vehículos excelentes en todos los apartados clave.
El BYD Dolphin se lanzó en China en 2021, y a Latinoamérica, igual que a Europa, llegó en el año 2023. En Brasil tardó poco tiempo en convertirse en uno de los modelos más vendidos. Y es un coche que, por cierto, ya había conseguido las 5 estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP y también de la Australian NCAP.
BYD pone especial foco en la seguridad de sus coches desde la base
Cuando nos enseñan un nuevo modelo de BYD suele salir a relucir una y otra vez la batería Blade que caracteriza a todos sus coches eléctricos, y que tiene un singular diseño de celdas en forma de cuchillas. Algo que mejora notablemente la rigidez estructural del vehículo y su seguridad. Es decir, que incluso desde la batería los vehículos de BYD ya están plenamente enfocados en ofrecer la mayor seguridad posible.
Conviene recordar que las celdas LFP son de por sí mucho más seguras que las NCM, y tienen una mayor vida útil. Pero es que además BYD ha hecho pruebas de incendio, de aplastamiento, de punción, etcétera. Y las batería Blade es, efectivamente, la más segura que hay en el mercado de los coches eléctricos a día de hoy.
El próximo año 2025 llegará la batería Blade 2, una nueva generación con mayor densidad energética y optimizando, sobre todo, la potencia de carga. Y mientras tanto, la marca china ha estado trabajando en introducir un diseño CTB que, de nuevo, repercute de forma positiva en la seguridad de sus vehículos. Además de que también permite una mayor habitabilidad, un mejor reparto de pesos, más eficiencia y también una rigidez superior.
