No todo son ventajas, por supuesto que no, pero el Nissan Qashqai 2025 tiene un importante rival que sale más barato, que cuenta con un motor híbrido y por tanto ofrece la etiqueta ECO de la DGT, y además de eso ofrece un consumo más bajo. Te estoy hablando del Dacia Duster 2024, y que no te resulte tan extraño porque el modelo rumano con esta tercera generación ha dado un enorme salto de calidad. Pero, sobre todo, ha dado un giro completo a su gama de mecánicas, y es uno de sus puntos fuertes.
Empezando por lo básico, hay que tener en cuenta que las medidas del Dacia Duster son inferiores, con una carrocería de 4,34 metros de longitud frente a los 4,42 metros de largo que tenemos en las medidas del Nissan Qashqai. La diferencia no es enorme, pero es verdad que el Qashqai tiene unas plazas traseras más amplias, y que además el modelo japonés cuenta con un maletero de 504 litros de capacidad frente a los 472 litros que ofrece el Dacia Duster de nueva generación. Sí, aquí el modelo de Nissan saca ventaja.
El motor más básico del Duster sí tiene un consumo bastante elevado para sus prestaciones.
Frente al motor híbrido del Dacia Duster, el Nissan Qashqai cuenta con una mecánica que sólo es mild hybrid
El punto clave que yo encuentro es que por 25.290 euros podemos irnos ya a la versión híbrida del Dacia Duster, que cuenta con un motor 1.6 HEV de 140 CV de potencia máxima. Y cuidado porque, aunque Dacia usa ‘trucos’ para hacer sus coches más baratos, la realidad es que este modelo está construido sobre la plataforma CMF-B de Renault, que es la misma que usan el Symbioz o el nuevo Captur, y además usa su mismo motor híbrido. Un conjunto que, por cierto, gasta 5,1 L/100 km de media según los datos de homologación.
Y frente a esto, el Nissan Qashqai arranca en 25.800 euros y este precio corresponde a la versión del modelo con el motor 1.3 MHEV de 140 CV de potencia máxima. A nivel de rendimiento son muy parecidos, y de potencia son idénticos, pero es un motor más pequeño y con una electrificación más sencilla. Esto explica que tenga menos empuje en ciertos puntos del rango de revoluciones, y también que tenga un consumo de 6,3 L/100 km. La diferencia de consumo entre uno y el otro es importante, y aún así ya te conté que tengo una buena opinión del Qashqai porque viene siempre con etiqueta ECO.
Una clara ventaja del Qashqai es que es más amplio por dentro y tiene un maletero de mayor capacidad.
Antes el Dacia Duster era un coche con un diseño poco atractivo y con un interior de baja calidad. Y sin embargo, con la recién introducida tercera generación del modelo, las cosas han cambiado por completo. También por eso ha cambiado mi opinión sobre él, evidentemente. Y habrá quien crea que no son modelos comparables porque uno es de una marca lowcost y el otro es de una reconocida marca japonesa, pero para los más desconfiados es importante saber también que el Duster tiene 7 años de garantía.
Las diferencias están claras entre ellos, y el Nissan Qashqai ofrece mejor habitabilidad, también una calidad de rodadura de nivel superior –aunque tampoco tanto- y también cuenta con mejores calidades en su interior. Eso sí, a pesar de que el Dacia Duster sale ligeramente más barato, nos lo podemos llevar con un motor híbrido claramente superior, y que además ofrece un consumo de combustible más bajo.
