El Toyota Yaris Hybrid podría considerarse el modelo de referencia dentro de su categoría, la de los subcompactos híbridos. Pero no está solo y, de hecho, el Renault Clio E-Tech es más grande y potente, tiene mejor maletero y sus precios son parecidos. Aún así, el que saca la cabeza en la categoría, y acaba de llegar, es el nuevo MG 3 Hybrid+, que es precisamente el modelo del que te quiero hablar. Ahora mismo sale 2.710 euros más barato que el Yaris Hybrid, y eso que tiene un motor híbrido más potente y también se vende con más equipamiento incluido de serie.
Las medidas del Toyota Yaris Hybrid son compactas incluso para la categoría en la que compite. El modelo japonés mide 3,94 metros de largo, con unas plazas traseras que no son especialmente amplias y con un maletero de 286 litros de capacidad. Frente a esto, si revisamos la hoja de medidas del MG 3 veremos que nos vamos ya a 4,11 metros de longitud. La diferencia no es exagerada, pero perfectamente notable, y hace que cuente con unas plazas traseras más espaciosas y también con un maletero poco más grande que llega hasta los 298 litros de capacidad.
Más moderno y mejor equipado, pero es que además el MG 3 Hybrid sale más barato con más potencia
Ya te hablé de lo que me haría dudar del MG 3 Hybrid como opción de compra, además de que tienes disponible mi opinión sobre él. Lo que está claro es que en su ficha técnica, y ya dejando a un lado las dimensiones, es un modelo técnicamente superior al Toyota Yaris Hybrid. Por lo visto antes, y también porque cuenta con un motor híbrido de 195 CV con unas características técnicas realmente buenas tanto en la parte de combustión como en lo relativo a su sistema eléctrico.
El modelo de Toyota se tiene que defender con un motor híbrido de tan solo 116 CV al que también el Renault Clio E-Tech deja a la sombra. Y es que el modelo francés también ofrece 145 CV de potencia máxima en su alternativa híbrida. Ni siquiera con la nueva versión de 130 CV de potencia, que además es notablemente más cara, el Toyota Yaris Hybrid está a la altura de estos dos importantes competidores en términos de mecánica.
La clave, por supuesto, y hablé de ello en mi opinión del Yaris, es que la marca japonesa es una auténtica garantía de fiabilidad. Y aunque el Renault Clio es un buen modelo con una sólida mecánica, aquí no está en un nivel tan alto. Y el MG 3 Hybrid sencillamente acaba de llegar y no sabemos qué tal será en fiabilidad. Lo bueno es que viene con 7 años de garantía de parte del fabricante, que también es algo que ayuda a aumentar la confianza.
Algunas semanas atrás escribí un artículo sobre si son comparables MG y Toyota, o no, y si en algún caso pueden enfrentarse de forma directa. Y creo que ofrecí algunos datos interesantes que, a quienes tengan dudas sobre si apostar por el MG 3 Hybrid+, o no, y especialmente si es como alternativa al Yaris Hybrid, les pueden ayudar a tomar su decisión. Por supuesto, también te recomendaría, si estás en esta tesitura, que trates de ir a los concesionarios de ambas marcas a hacer una prueba de conducción de un modelo y del otro. Bajo mi punto de vista, por el rendimiento que ofrece de más, su diseño más moderno, su interior más moderno y su mayor equipamiento, sí merece la pena. Lo único que me echaría atrás, quizá, es que el Toyota Yaris Hybrid tiene un consumo realmente bajo, de sólo 3,9 L/100 km.
