El SUV que arrasa en España tiene un rival 3.000€ más barato, más grande, con más maletero y etiqueta ECO
Según las ventas de junio de 2024, una vez más en España el Dacia Sandero fue el coche más vendido y por detrás se quedó el SEAT Arona con nada menos que 3.184 unidades matriculadas. La marca española sigue mostrando músculo y un rendimiento impresionante. Sobre todo cuando existe algo mucho mejor que el Arona en nuestro mercado y además acaba de llegar hace muy poco. Te hablo del Dacia Duster 2024, que no solo es 3.000€ más barato, sino que además es un coche más grande, con mejor maletero y con etiqueta ECO.
No deja de ser sorprendente el éxito del SEAT Arona en España porque es de sobra conocido que está lejos de ser el mejor por precio y en su categoría, y encima hace ya algún tiempo que está confirmado de forma oficial que en 2025 recibirá un restyling. De hecho, ya hemos podido ver el diseño que lucirá esta actualización del modelo. Ahora mismo en España, el Dacia Duster de tercera generación es una opción de compra mucho más recomendable, y con excelentes opiniones, que entre otras cosas cuesta 3.000 euros menos.
El SEAT Arona arrasa, pero el Dacia Duster es más grande por 3.000€ menos, cuenta con la etiqueta ECO y tiene mejor maletero
Sí, hace muy poco tiempo te dije que el Duster más barato no es recomendable porque viene muy poco equipado y, además, es verdad que su motor gasta mucho. Ahora bien, mientras que el SEAT Arona arranca en 21.440 euros en estos momentos, en la gama del Duster tenemos la opción más barata a partir de 18.250 euros. Es decir, que sale más de 3.000€ más barato y, entre otras cosas, se trata de un coche que tiene unas dimensiones más generosas. Las medidas del Duster parten sobre 4,34 metros de longitud y las medidas del Arona sobre apenas 4,1 metros aproximadamente.
Y esto se traduce también en que el Arona tiene 400 litros de maletero y, sin embargo, la opción de la marca rumana eleva la apuesta hasta los 445 litros de capacidad. Esto hace que, evidentemente, el Dacia Duster de nueva generación sea un modelo más recomendable para uso familiar, notablemente más amplio y práctico tanto en las plazas traseras como en el maletero. Y con un interior que, aunque no es el último grito en calidades y tecnología, porque ya sabemos cómo Dacia hace coches más baratos, realmente cumple perfectamente.
Las mayores ventajas del Dacia Duster de tercera generación, frente al SEAT Arona, están en las medidas de su carrocería y en que toda su gama tiene etiqueta ECO. En la versión más básica, a través del motor 1.0 ECO-G 100 CV. Que tiene un buen rendimiento y es un bloque bifuel que puede alimentarse tanto con gasolina como con GLP. Y es verdad que es un motor con un consumo de combustible elevado, algo más de lo normal, pero que compensa el gasto con el bajo precio del GLP. Y desde luego, merece la pena porque el Arona directamente no tiene versiones con etiqueta ECO.
El punto fuerte del SEAT Arona, y así lo expliqué en mi opinión del modelo, está en que es un coche con un excelente comportamiento dinámico que destaca además por unos motores fiables y con un elevado nivel de eficiencia. Su versión de acceso a la gama tiene ya 115 CV de potencia máxima, y en este caso homologa tan solo 4,8 L/100 km en algunas de sus versiones. Ahora bien, un coche sin etiqueta ECO a día de hoy no es recomendable por las restricciones a la circulación en ciudades.
