El Alfa Romeo Junior es la primera apuesta de la marca por los coches eléctricos, aunque también cuenta con versiones híbridas además de sus versiones eléctricas a batería. Es además una apuesta por el segmento B SUV, con unas medidas de tan solo 4,17 metros de largo y, aún así, un amplio maletero de 400 litros de capacidad. Además, en las versiones eléctricas tiene en la parte delantera un compartimento extra para poder guardar los cables de carga.
En versiones híbridas
A modo de resumen, las versiones híbridas del nuevo Alfa Romeo Junior son dos y ambas tienen 136 CV de potencia máxima. La versión IBRIDA tiene tracción delantera y la Q4 IBRIDA tiene un sistema de tracción total. Los dos utilizan el motor 1.2 PureTech MHEV de Stellantis, con 136 CV de potencia –otros modelos tienen el mismo motor con 100 CV-. Y es un sistema mild hybrid que combina el bloque térmico con un motor eléctrico de 29 CV que va integrado directamente en la caja de cambios automática. En el caso del Q4 IBRIDA, dispone de un modo de conducción específico para situaciones de baja adherencia.
Y en versiones eléctricas
Las versiones eléctricas del Alfa Romeo Junior se denominan Elettrica, y en todos los casos usan una batería de 54 kWh de capacidad de almacenamiento energético. Se puede comprar con 156 CV en la versión de acceso y ofreciendo 410 km de autonomía en base al ciclo de homologación WLTP; y con 240 CV en la configuración denominada Veloce, de la que no se ha especificado aún la autonomía máxima homologada. Tanto una como la otra versión soportan hasta 100 kW de potencia máxima de carga en corriente continua, con un paso del 10% al 80% de la batería en 30 minutos según las indicaciones del fabricante.
La versión Veloce no sólo es más potente, sino que además tiene una dirección más directa, cuenta con unos pasos de rueda ensanchados, usa una suspensión deportiva que reduce en 25 mm la altura de su carrocería, dispone de frenos más potentes, usa un diferencial autoblocante tipo Torsen y además también tiene barras estabilizadoras específicas. El sistema de frenos por cierto, usa pinzas de cuatro pistones y discos delanteros de 380 mm. También tiene llantas de 20 pulgadas específicas de la versión.
El interior del Alfa Romeo Junior para todas sus versiones
En el habitáculo del Alfa Romeo Junior hay dos pantallas, y tanto una como la otra tienen 10,25 pulgadas de diagonal. Una de ellas es para el cuadro de instrumentos digital, y la otra hace las funciones del sistema multimedia con una ligera orientación hacia el conductor. A pesar de este despliegue tecnológico, cada vez más habitual en modelos nuevos, cuenta con mandos físicos tanto para el climatizador como para el control del volumen del sistema multimedia.
En función de la versión elegida puede tener asientos Sabelt de corte deportivo. Y en función del equipamiento puede contar con un sistema de carga inalámbrica para dispositivos móviles, faros LED adaptativos, sistema de asistencia al aparcamiento, asistente por controles de voz con inteligencia artificial integrada, acceso y arranque sin llave, cámara de visión trasera para el aparcamiento, etcétera.
Actualización 15/04/2024: Alfa Romeo anuncia un cambio de nombre para el modelo. Por problemas legales en Italia, deja de llamarse Alfa Romeo Milano y pasa a llamarse Alfa Romeo Junior.
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