En septiembre supimos que Stellantis estaba buscando CEO, en tanto que Carlos Tavares acabaría su contrato durante el año 2026, y ya estaba de algún modo pactada su no renovación. Pero ha habido un cambio de planes
Carlos Tavares, el que aún a día de hoy es el máximo responsable de Stellantis, habló recientemente de las fábricas de coches de Marruecos como una referencia a seguir para otros países. Claro, porque allí los costes de producción
Stellantis ha tenido serios problemas con los motores gasolina denominados PureTech, que han estado utilizando en prácticamente todos sus coches de diferentes segmentos, diferentes gamas y diversas marcas dentro del grupo automovilístico. Un bloque gasolina de cilindrada
El grupo automovilístico Stellantis ha arrancado ya con el lanzamiento de varios coches eléctricos pequeños y baratos. Pero de momento sus primeros lanzamientos están basados en la plataforma Smart Car, ciertamente sencilla. Estos primeros modelos son el Citroën ë-C3
Stellantis ha apostado desde el principio por una estrategia multi energía que les ha permitido hacer un único desarrollo y, sin embargo, apostar por cien por cien eléctricos, por térmicos y por modelos electrificados tales como híbridos e
El año pasado Stellantis llevó a cabo pruebas con efuels en 28 familias de motores, bloques térmicos fabricados desde el año 2014, abriendo una posibilidad más a la descarbonización de su flota que ya está en