Opel, investigada de nuevo por la manipulación de emisiones contaminantes
Durante el día de ayer, la Oficina Federal de Vehículos Motorizados de Alemania llevó a cabo varios registros en las sedes de Opel. Las autoridades alemanas tienen sospechas sobre la marca alemana –ahora propiedad del Grupo PSA, francés- de que se han utilizado dispositivos para la manipulación de las emisiones contaminantes. Es por ello que han ordenado la llamada a revisión obligatoria de nada menos que 95.000 vehículos con motor diésel.
De estos 95.000 vehículos que tendrán que pasar por revisión, los afectados son modelos de 2012, 2014 y 2017; tanto el Zafira como el Opel Insignia y el Opel Cabrio –Cascada, en otros mercados-. Las autoridades alemanas llevaron a cabo sus registros tanto en la sede central de Rüsselsheim como en la de Kaiserlautern, y las posibles irregularidades en las mecánicas diésel de la marca alemana corresponderían al período anterior a la adquisición por parte del Grupo PSA.
Opel, tres años bajo la investigación de Alemania por la manipulación de emisiones contaminantes
En el año 2015, cuando estalló el dieselgate del Volkswagen y otros fabricantes se vieron salpicados de una u otra forma, las autoridades alemanas encontraron cuatro dispositivos en modelos Opel diseñados para la modificación de las emisiones contaminantes. Así lo explicaba el Ministerio de Transporte alemán en aquel entonces; y la respuesta de Opel fue una campaña voluntaria de actualización de software, para la corrección de las manipulaciones sobre las emisiones contaminantes.
Este año, en enero, las autoridades alemanas detectaron un quinto dispositivo de este tipo, y el pasado mes de abril se entregó a la fiscalía la documentación correspondiente para llevar a cabo una investigación. El diario alemán Bild am Sonntag asegura que Opel, con algunos de estos modelos, podría haber llegado a superar por diez veces los límites de NOx.
La KBA alemana no ha cesado en sus investigaciones desde el año 2015, y los fabricantes que han falseado sus emisiones contaminantes no han conseguido esquivar la respuesta legal por parte de las autoridades alemanas. Las investigaciones aún continúan, y las consecuencias del dieselgate las seguimos viviendo cuando ya han pasado tres años desde el descubrimiento.
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