El Mercedes Clase S, un auténtico icono del lujo y un referente en el segmento en el que compite, está pasando por un momento complicado. La marca alemana ya ha tenido que corregir su estrategia cancelando su nueva plataforma para eléctricos de gama alta y, además, anunciaron que van a mantener los motores gasolina pasado 2030. Están teniendo que revisar sus inversiones y planes de futuro, y los eléctricos no son el único problema que les está afectando. Este icónico modelo ha visto cómo sus ventas se han desplomado cerca de un 37% durante el primer trimestre del año; las ventas combinadas del Clase S, EQS, EQS SUV y GLS cayeron cerca de un 23%.
En una entrevista con Automobilwoche, Mercedes-Benz ha confirmado los rumores sobre la reducción de la producción de su modelo más alto de gama. Un portavoz de la compañía ha anunciado de forma oficial que el Clase S reducirá su producción a un solo turno en la fábrica de Sindelfingen. Y el motivo es que, efectivamente, las ventas han caído de una forma destacada. La publicación alemana detalla además que esta planta de producción ha estado infrautilizada durante varios meses por una marcada caída de las ventas.
La producción del Mercedes Clase S, reducida por las bajas ventas de este y otros modelos de la marca
Un proveedor de componentes ha asegurado, añadiendo detalles a este problema de Mercedes-Benz, que ‘la reducción de la producción para el Clase S es una catástrofe’. Este cambio en la organización, que llevará a tan solo un turno para la producción en la planta de Sindelfingen, entrará en vigor desde que se produzca la vuelta de las vacaciones de agosto. Según ha afirmado el representante de Mercedes-Benz, algunos de los trabajadores se centrarán en otras tareas relacionadas con la producción en la misma planta en la que, por cierto, también se fabrica el eléctrico Mercedes EQS.
La situación no está siendo igual para todas las marcas alemanas dentro de esta categoría, porque BMW ha experimentado un aumento de la demanda tanto en el Serie 7 como en el Serie 8. Hasta el mes de junio han visto un crecimiento del 11,4% dentro de esta categoría y, sin embargo, Audi ha perdido mercado también como Mercedes-Benz. De hecho, la marca del Grupo Volkswagen ha visto cómo sus modelos del segmento D han caído un 16,5% hasta junio con respecto al mismo período del año anterior. La producción de estos modelos, por parte de Audi, ha caído nada menos que un 46% entre los meses de enero y junio.
En estos momentos, Mercedes-Benz ya está trabajando en un restyling para el Clase S que, por cierto, se lanzó originalmente en el año 2021. A finales del pasado mes de junio el director general de la marca, Ola Källenius, ya señaló que la marca ‘está gastando mucho más’ de lo que es habitual para una sencilla actualización a mitad de su ciclo de vida comercial. Pero, como te comentaba anteriormente, durante estos últimos meses Mercedes ha rebajado sus objetivos en electrificación y, al mismo tiempo, ha redirigido inversiones hacia los térmicos. No hay que olvidar que a día de hoy el Mercedes Clase S es el único de los alemanes que mantiene un motor de doce cilindros, aunque sea a través de la configuración de Maybach.
La tendencia ha sido marcada durante los últimos años y, en realidad, no es algo que pille por sorpresa. Fue la propia marca la que decidió deshacerse del Clase S Coupé, y también del Clase S Cabrio, aunque cubriendo el hueco de cada uno de ellos con el GT Coupé y con el Mercedes SL de nueva generación. Ahora, quizá esa actualización que tienen prevista, y que debería llegar dentro de no demasiado tiempo, ayude a levantar las ventas del modelo y volver a producir al ritmo al que lo han estado haciendo hasta ahora.
