Esta semana durante el Salón del Automóvil de París 2024, el director ejecutivo de Dacia, Denis Le Vot, ha dado algunas declaraciones interesantes sobre los próximos modelos que lanzará la marca. Pero además también ha revelado algunos aspectos importantes sobre su estrategia tecnológica. Y han dejado claro que tras haber renovado el Dacia Spring se mantendrán por el momento con solo un coche eléctrico en el mercado. El próximo podría llegar en 2027, pero todavía no se ha tomado una decisión sobre el proyecto.
El Dacia C Neo no tendrá versión eléctrica
El significado de estas declaraciones del máximo responsable de Dacia es muy claro. Durante la feria internacional del automovilismo en París la marca ha avanzado que preparan otro modelo nuevo para el segmento C, después de haber estrenado el Dacia Bigster, y que coexistirá precisamente con este modelo. Al señalar que no lanzarán más coches eléctricos próximamente, y que no lo harán hasta el año 2027 como pronto, lo que ha dejado claro Le Vot es que el Dacia C Neo no tendrá versiones eléctricas dentro de su gama.
Previsiblemente tendrá una gama compartida con el Dacia Bigster, que igual que el Duster de nueva generación cuenta con etiqueta ECO de la DGT en todas sus versiones. Y que, de hecho, ha estrenado el innovador motor 1.2 ECO-G 140 CV. Un motor gasolina bifuel y con un sistema de micro hibridación que tiene unas emisiones más contenidas, un mayor rendimiento, un consumo más bajo y efectivamente cuenta con la etiqueta ECO de la DGT en nuestro país.
El próximo eléctrico sería el Dacia Sandero 2027, y no está confirmado todavía
En estas declaraciones en el Salón de París, lo que Denis Le Vot ha dejado claro es que el próximo eléctrico sería el Dacia Sandero, que llegará para el año 2027 o el año 2028 a más tardar, y además ha aprovechado la ocasión para recordar que la decisión final no se ha tomado con respecto a este proyecto. Y es que a comienzos de este año 2024 sí que parecían tener claro que el Sandero de nueva generación vaya a contar con una versión eléctrica al menos en su gama, pero ahora el directivo ha matizado que no está decidido todavía.
El directivo asegura que la marca mantiene la ‘estrategia Leap 100’, y que esto quiere decir que tienen margen para tomar decisiones con 100 semanas de anticipación al lanzamiento comercial de un modelo. Es decir, que para saber si el Sandero de próxima generación será eléctrico, o no, habrá que esperar a finales de 2025 como muy tarde. Y la decisión no se ha tomado, asegura, porque están pendientes de la evolución del mercado y la adopción de los coches eléctricos en Europa.
Dacia aguantará los motores gasolina hasta que sea posible
Mientras que Renault está haciendo ya una sólida apuesta por los coches eléctricos con el lanzamiento del Megane E-Tech, el Scenic E-Tech y los simpáticos Renault 5 y Renault 4, la estrategia para Dacia es muy diferente y lo han dejado claro desde hace ya mucho tiempo. El máximo responsable de la marca rumana ha insistido siempre en que mantendrán los motores térmicos hasta que Europa se lo permita y mientras exista demanda para ellos.
A día de hoy, de hecho, han hecho una mayor evolución de la prevista con bloques híbridos tanto en el Jogger como en el Duster y el Bigster. El problema, claro es que el Sandero es el más vendido y solo puede defenderse a día de hoy con un motor bifuel, pero en su gama no hay ningún electrificado. Así que es evidente que tiene que evolucionar su mecánica, pero todavía no tienen claro si lo harán con una versión eléctrica o no.
Y mientras el Dacia Sandero eléctrico llega en 2027, o no, estas declaraciones han servido también para conocer que Dacia no planea ningún otro coche eléctrico además del Spring en su gama. Al menos, como te comento, antes de que llegue el Sandero. A partir de él quizá sí tengan planeado algún otro modelo eléctrico.
