Es verdad que sólo Toyota ofrece 15 años de garantía en sus coches, y que pueden presumir de ser la marca más fiable. Sabiendo esto, cualquiera tiene difícil compararse con la histórica firma japonesa, pero existir existen alternativas. El modelo del que te quiero hablar se compara con el Toyota RAV4 por el tamaño de su carrocería y porque es también un SUV. Pero es verdad que es ligeramente más grande, ahora que estrena una nueva generación, y tiene un motor híbrido bastante mejor por el tipo de configuración en el que se basa.
Sí, te hablo del nuevo MG HS 2025 que se presentó recientemente y que se empezará a vender pronto, aunque no sabemos al cien por cien cuándo va a ocurrir –todo apunta a que será durante este mismo mes de septiembre-. Y como te decía, sus medidas, con una carrocería de 4,66 metros de largo, se posicionan poco por encima del tamaño del RAV4 y sus 4,6 metros exactos. En lo que se nota es en que el MG HS tiene un habitáculo más espacioso, sobre todo, en las plazas traseras. Sin embargo, ofrece 507 litros de capacidad de maletero y el RAV4 llega hasta los 580 litros.
El MG HS es híbrido enchufable, y el Toyota RAV4 es sólo híbrido
Sí, el RAV4 tiene una versión híbrida enchufable, pero no es comparable porque parte desde más de 50.000 euros. La versión con la que se puede comparar, porque arranca en 39.000€ aproximadamente, es la híbrida que desarrolla una potencia máxima de 218 CV. Y es, con mucha diferencia, la configuración que más se vende del modelo de Toyota. El enorme problema que tiene es que por menos que ese precio, el MG HS es híbrido enchufable.
La versión del modelo con motor PHEV, en realidad, se llama MG HS Plug-In Hybrid. Y en esta nueva generación que apenas acaba de estrenarse usa un motor gasolina 1.5 turbo que por sí solo desarrolla 143 CV de potencia máxima. El motor gasolina se combina con un motor eléctrico de 209 CV, y además el sistema se completa con una segunda máquina eléctrica de 91 CV que hace de generador. Toda la parte eléctrica se alimenta con una batería de 24,7 kWh de capacidad de almacenamiento energético. Y esto es lo que hace que ofrezca 103 km de autonomía en modo eléctrico sin hacer que entre siquiera en funcionamiento el motor térmico.
Más potente, más barato, más eléctrico y viene mejor equipado
Ahora mismo el MG HS PHEV arranca a partir de 25.440 euros contando con que, evidentemente, este modelo se beneficia de la máxima ayuda del Plan MOVES III. Pero incluso sin ella saldría bastante más barato que el Toyota RAV4. Que como te comentaba antes, tiene unos precios que parten desde unos 39.000 euros, aproximadamente. Y lo peor de todo es que el Toyota RAV4 está pendiente de recibir una fuerte renovación, y a nivel de equipamiento, sobre todo en lo que se refiere a tecnología, está muy por detrás del producto de MG.
Es verdad que esperamos que el nuevo MG HS salga algo más caro que la generación saliente, pero va a mantenerse en cualquier caso como la opción más barata dentro de su categoría. Es la fórmula que sigue y persigue MG con la intención de aumentar su cuota de mercado en Europa. La de ser los más económicos, la de ganarse la confianza de nuevos clientes con los 7 años de garantía que ofrecen para sus productos, y la de ofrecer más equipamiento incluido de serie que sus rivales.
Es francamente difícil hacer una comparación de un producto de MG y uno de Toyota, porque la marca japonesa es un absoluto referente, sobre todo, en términos de fiabilidad. Y es cierto que a MG se le acumulan las quejas de sus propios clientes y en las encuestas suspenden en satisfacción de sus compradores. Pero las cifras de la marca están ahí, y mes a mes no paran de crecer porque, efectivamente, están dándole al cliente español una alternativa barata y con muy buenas prestaciones.
