KIA Stonic 2018: filtradas sus fotos oficiales

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Tras el Hyundai Kona, el turno le tocaba a su hermano: el KIA Stonic con el que comparte plataforma y desarrollo, a pesar de que se diferencia enormemente en su diseño. El modelo está muy cerca de ser presentado de forma oficial como nuevo B-SUV, pero hemos tenido la oportunidad de conseguir estas fotos oficiales de forma anticipada, junto a motor.es

El KIA Stonic es el próximo modelo B-SUV de la casa coreana. El hermano del Hyundai Kona, y una respuesta directa a sus rivales el Renault Captur, el Nissan Juke y el futuro SEAT AronaHace apenas unos días, la firma enseñó las primeras imágenes del prototipo en que se basa, y ya pudimos ver un anticipo de su diseño, pero ahora es cuando por fin tenemos las primeras fotos oficiales del KIA Stonic.

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Nuevo KIA Stonic: destapado en sus primeras fotos oficiales

Estas fotos del KIA Stonic que hemos conseguido de forma anticipada nos muestran que sí, se cumplen los rasgos del prototipo. Un aire notablemente más marcado y robusto que el Kona, con un paragolpes sobredimensionado en la parte frontal en el que se alojan la parrilla principal en la parte baja, con un –falso- cubre cárter de aluminio. A los lados, de nuevo los huecos de orientación vertical para las luces antiniebla. Y encima de este conjunto, unos grandes faros que dejan para la zona central la característica parrilla delgada de la compañía.

Su presentación oficial será en julio, pero de momento ya tenemos las primeras fotos del KIA Stonic para saber qué nos espera con este nuevo B-SUV coreano.

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Un diseño musculoso, con personalidad… y personalización

El capó muestra una forma más musculosa en este KIA Stonic que en su hermano el Kona. Y siguiendo las formas de sus nervios nos encontramos con un pilar A en un segundo color que decora también el techo hasta el pilar C –en color de la carrocería-, y el alerón posterior. Los espejos retrovisores exteriores, también, vienen decorados en este segundo color que, evidentemente, dará juego en el configurador del KIA Stonic para la personalización del modelo.

El lateral es bastante sobrio, con protecciones plásticas negras pero muy reducidas, especialmente marcadas al llegar al paragolpes trasero, que sí es completo en negro y de plástico. Lo llamativo, en el lateral, está en el pilar C. Bastante grueso y en color de la carrocería.

La parte trasera es lo que aún no podemos ver, pero sí intuir. Este paragolpes plástico en negro, que ya mencionábamos, queda desplazado a la parte baja dejando un gran portón para el maletero. Lo que sí es reducido es el acristalamiento posterior, con una luna ligeramente tumbada, y dejando ese pequeño alerón de otro color flotando, con un aire llamativo y ligeramente deportivo.

Los motores del KIA Stonic

Estos datos están todavía pendientes de confirmación, pero se espera una gama compartida con el Kona. Eso significaría que el KIA Stonic ofrecería en su catálogo un motor 1.0 T-GDI de 120 CV de potencia como acceso a la gasolina, con 172 Nm de par máximo, y con el 2.0 MPI 149 CV como opción justo superior, ofreciendo 179 Nm de par máximo. Y en lo más alto, el 1.6 T-GDI de 177 CV de potencia, con 265 Nm de par máximo.

Además de diésel y gasolina, lo habrá 100% eléctrico. Se espera una versión que supere ligeramente los 300 km de autonomía.

El único con tracción total sería el más potente de ellos. Y además, con transmisión automática de doble embrague, con siete velocidades. Si sigue los pasos del Kona, que entonces se cumpliría todo esto anterior, podemos esperar que cuente con suspensión independiente multilink o barra de torsión, en función de la configuración con tracción delantera o integral. Y de nuevo, siguiendo la línea del Kona, el KIA Stonic debería contar también con un 1.6 diésel del que desconocemos los detalles.

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Fuente motor.es

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