Antes de empezar con todo lo que te voy a contar, no te engañes y que nadie te engañe porque la realidad es que esta marca no compite por precio. Es verdad que ofrecen productos muy ‘redondos’ a precios bastante ajustados frente a los de sus rivales, sí, pero en absoluto es una ‘low cost’ ni lo pretende. Vamos, que su enfoque es muy distinto al de MG. Ahora bien, esto no quita para que el coche eléctrico que vengo de probar hace apenas unas horas, sea un rival directo para el MG 4 y, de hecho, la mejor alternativa que existe ahora mismo en el mercado.
El coche del que te hablo es el BYD Dolphin. He estado en la presentación oficial del modelo para España, y en ella hemos hecho una ruta de 1 hora de conducción. Así que he podido verlo por dentro, me han enseñado –aunque ya la conocía- cuál es su tecnología y además he estado conduciéndolo durante una hora y te traigo mis primeras impresiones. Y efectivamente, he empezado por la conclusión, y es que se trata del eléctrico que más difícil se lo pondrá al MG 4. Pero me ha parecido un buen punto de partida, porque el MG 4 es a fin de cuentas el más interesante del segmento.
Es como un MG 4, pero no tiene nada que ver. Cuesta algo más, pero el BYD Dolphin tiene mejor tecnología y ‘se siente premium’
Un compañero periodista comentaba en la presentación que es ‘el chino más alemán de todos’, y lo decía porque a las alemanas siempre se las ha considerado una referencia en calidad. Pues bien, mi compañero Ramón Biosca tiene toda la razón, porque este coche tiene una calidad de construcción muy superior a la de un MG 4, un Cupra Born, un Renault Mégane E-Tech o un Volkswagen ID.3, que a fin de cuentas es con los modelos con los que compite. Cuesta desde 24.480 euros y, cuidado, que viene con 204 CV de potencia máxima con un solo motor eléctrico.
El motor va alimentado por una batería de 60 kWh de capacidad y con esta configuración consigue 427 km de autonomía en ciclo combinado WLTP. Una excelente autonomía, y perfecta para medirse con un MG 4 que tiene entre 350 y 520 km de autonomía máxima en función de la configuración escogida. Un MG 4, recordemos, cuesta desde 18.480 euros pero quitando el descuento por financiación se queda en 20.480 euros como punto de partida, pero con 350 km de autonomía y un motor eléctrico de 170 CV de potencia máxima.
Te recomiendo que veas el vídeo de la prueba, que está más arriba en esta misma prueba, porque este coche hay que verlo para darse cuenta de que, efectivamente, es mejor producto que un MG 4. Así que, aunque es verdad que cuesta algo más, realmente merece la pena pagar el sobre coste. Tiene un interior de buen diseño, con una calidad extraordinaria, y presta unas sensaciones en la conducción de primer nivel. Y aunque todas estas son ventajas importantes, lo más destacable es que tiene la mejor tecnología que existe dentro del segmento tanto por plataforma como por sistema motriz y también por batería, que usa celdas LFP.
En realidad, me he ido de la primera prueba que he podido hacer con el BYD Dolphin con unas sensaciones muy parecidas a las que hace no mucho tiempo tuve con el BYD Atto 3. Y es que BYD, en cada uno de los productos que está lanzando en España, está poniendo en el mercado una propuesta que es claramente superior a la de sus rivales, y sin embargo ofreciendo unos precios muy razonables. Especialmente si tenemos en cuenta que venden sus modelos con prácticamente todo el equipamiento ya incluido de serie, y no es poco.
