El grupo compuesto por los coches eléctricos, híbridos enchufables, híbridos sin enchufe y de gas ha crecido un 24% durante el pasado mes de septiembre alcanzando las 44.055 unidades matriculadas. Y de todas ellas, los datos ofrecidos por Anfac revelan que 43.203 unidades eran turismos. Hasta el mes de septiembre, durante todo el año se han matriculado 390.660 unidades, con un crecimiento del 18% con respecto al año anterior. Y se han convertido ya en la primera opción de compra en España. Son los favoritos, representando un 51,1% de las ventas nacionales.
Los híbridos enchufables pierden cuota de mercado
Durante el pasado mes de septiembre, los híbridos enchufables han perdido un 16,5% de cuota de mercado llegando a las 4.131 unidades matriculadas. Han representado el 4,63% de las matriculaciones. En el acumulado el año han reducido un 5,4% su participación en el mercado, si lo comparamos con los datos del año 2023. El modelo que más éxito ha tenido fue el Mercedes GLC con 375 unidades, superando al Ford Kuga y sus 286 matriculaciones y por encima también del Toyota C-HR, con 275 unidades matriculadas.
Los coches híbridos más vendidos en septiembre
En el grupo de los híbridos sin enchufe, que son mayoritarios, se ha registrado un crecimiento del 24,3% durante el pasado mes. Un total de 30.091 unidades matriculadas con una cuota del 33,72%. En lo que va de año este grupo ha crecido un 24,4% con respecto al año 2023. Y aquí es Toyota la que tiene un mejor posicionamiento. El modelo más vendido fue el Toyota C-HR con 1.370 unidades matriculadas, por encima del Toyota Yaris Cross y sus 1.326 unidades.
- Toyota C-HR: 1.370 matriculaciones
- Toyota Yaris Cross: 1.326 matriculaciones
- Renault Austral: 1.322 matriculaciones
- Nissan Qashqai: 1.140 matriculaciones
- Toyota RAV 4: 1.058 matriculaciones
- Toyota Corolla: 1.010 matriculaciones
- Kia Sportage: 960 matriculaciones
- Hyundai Tucson: 739 matriculaciones
- Hyundai Kona: 715 matriculaciones
- Ford Puma: 697 matriculaciones
El gas sigue creciendo gracias al económico Dacia Sandero
No hay que olvidar que en la lista de coches más vendidos en septiembre, una vez más, el Dacia Sandero se ha posicionado como líder con una amplia diferencia sobre el resto. El modelo de la marca rumana sigue destacando en ventas y la mayoría de los clientes optan por el motor 1.0 ECO-G bifuel, con 100 CV de potencia y compatible con gasolina y GLP. ¿Por qué? Sencillamente, porque es una opción barata, pero que cuenta con etiqueta ECO de la DGT.
Los coches a gas han crecido un 65,2% en septiembre, con 3.010 unidades matriculadas, y alcanzando el 3,37% de la cuota de mercado. En el acumulado del año llevan un aumento del 32,6%, respecto a 2023. Y por supuesto el Dacia Sandero es el coche más vendido, por encima del Renault Clio y el Renault Captur.
- Dacia Sandero: 1.452 matriculaciones
- Renault Clio: 369 matriculaciones
- Renault Captur: 365 matriculaciones
- Dacia Duster: 362 matriculaciones
- Dacia Jogger: 323 matriculaciones
- EVO 5: 23 matriculaciones
- EVO 7: 7 matriculaciones
- EVO 3: 2 matriculaciones
- Skoda Octavia: 2 matriculaciones
- EVO 4: 1 matriculación
El Grupo Renault ha sabido posicionarse en este sentido y son quienes más están aprovechándose de las ventajas del GLP en Europa. El Dacia Sandero es el modelo que mejor rendimiento comercial tiene, con una amplia diferencia sobre el resto. Sin embargo, el Dacia Duster y el Jogger, que también tienen versiones híbridas, hacen también un importante volumen de ventas con GLP. Y ahí están tanto el Renault Clio como el Renault Captur, también disponibles con motor híbrido y mild hybrid, y sin embargo manteniéndose en puestos de referencia con sus motores bifuel.
