Los coches eléctricos a batería –BEV- han logrado en septiembre de 2025 una cuota de mercado del 11,9%; es decir, que se ha vuelto a superar el 10% de cuota como en agosto, y han logrado incluso más protagonismo. Pero es que además esto ha supuesto un crecimiento del 89% en las ventas de eléctricos en lo que llevamos de año –entre enero y septiembre-.
Las cifras han sido excelentes, incluso a pesar de que las ayudas están agotadas en 9 comunidades. Como destaca Luis Valdés, en su cuenta de Bluesky, ya se han superado en un 25% el total de eléctricos vendidos durante todo el pasado año 2024 y nos acercamos a la posibilidad de alcanzar las 100.000 unidades vendidas en este año.
Estos fueron los coches eléctricos más vendidos en septiembre de 2025, Tesla se mantiene imbatible
El Tesla Model 3 ha sido el líder en ventas una vez más, por delante del Tesla Model Y que ha ocupado la segunda posición. La compañía de Elon Musk sigue imbatible, pero lo cierto es que este mes ha habido otro protagonista: BYD. Antes de entrar en eso, el tercer eléctrico más vendido ha sido el KIA EV3, que parece haber superado sus problemas de ICCU.
En las siguientes posiciones, y en este orden: BYD Dolphin Surf, BYD Atto 2, BYD Seal y BYD Atto 3. A continuación puedes ver el listado completo de modelos, ordenado por posición, y con el detalle del total de unidades que se han matriculado de cada modelo:
- Tesla Model 3 – 1.978
- Tesla Model Y – 1.017
- Kia EV3 – 529
- BYD Dolphin Surf – 503
- BYD Atto 2 – 410
- BYD Seal – 332
- BYD Atto 3 – 269
- Renault R5 – 252
- Hyundai Inster – 233
- Skoda Elroq – 225
- Toyota bZ4X – 223
- Jeep Avenger – 200
- Ford Capri – 164
- Hyundai Kona – 160
- BMW iX1 – 157
- Mini Aceman – 128
- BMW iX2 – 127
- Leapmotor T03 – 125
- Dacia Spring – 121
- Audi Q4 – 120
Un avance increíble por parte de BYD, que va a cambiar su estrategia
BYD estará fabricando todos sus eléctricos en Europa, en 2028, como ya confirmó Stella Li hace apenas unos días. Para ello se servirán de las plantas de producción ubicadas en Hungría y en Turquía. Y además pudimos saber entonces que tendrán una tercera fábrica, con una ubicación todavía no revelada, que servirá para fabricar baterías LFP Blade de forma local, para todos estos vehículos.
Pero esa es una parte de su estrategia. La otra parte es que van a apoyarse en los híbridos enchufables a corto plazo, con el objetivo de crecer en Europa satisfaciendo la demanda actual. No es lo que a mí más me gusta, pero lo cierto es que es la decisión estratégica más inteligente para seguir haciendo crecer la marca en el Viejo Continente.
Y aún así, si nos referimos en exclusiva a los eléctricos, el avance que está haciendo la marca en nuestro mercado es sencillamente extraordinario. Y es que, aunque con diferencia Tesla es la que más coches eléctricos ha vendido, Tesla solo ha crecido un 3% en nuestro mercado en el último año. Y BYD, por su parte, ha crecido un 285% con respecto a las cifras que estaban haciendo el año pasado.
https://bsky.app/profile/luisvaldes.bsky.social/post/3m24kxd5uuc2w
En la lista anterior de los coches eléctricos más vendidos se puede ver que, efectivamente, BYD se apoya en varios modelos para hacer el volumen de ventas que logran. Y Tesla, por el momento, depende de sólo dos modelos. No obstante, parece que esa situación de Tesla, en cierto modo, está a punto de cambiar con la llegada del conocido como ‘Tesla Model Y Standard’. Una versión que, como ya se ha comentado anteriormente, recortará en equipamiento.
Te animo a que veas con detalle el hilo de Luis Valdés y a que le sigas en Bluesky. Allí está publicada esta y otra mucha información complementaria, con mucha profundidad.
