Cerrando el mes de septiembre, Porsche ha mostrado por primera vez el interior del Porsche Cayenne eléctrico. Con un gran rediseño con respecto al modelo a la venta, y un nuevo concepto que no habíamos visto ni siquiera en el Porsche Macan eléctrico. Lo que más llama la atención es su gran pantalla curva en la parte central, para el sistema multimedia. Y también es lo que más críticas esta recibiendo de parte de la comunidad.
Esta será la cuarta generación del SUV, y coexistirá durante algún tiempo con el térmico de tercera generación. Está previsto que llegue a comienzos del próximo año 2026, y poco a poco la marca alemana va lanzando pequeños avances de información e imágenes. Lo último ha sido, efectivamente, mostrar parte de su interior presumiendo de nueva e innovadora tecnología.
https://twitter.com/niccruzpatane/status/1973520201749766462
La tecnología por la tecnología no es lo que quiere la gente
La imagen de Porsche, de este interior con pantalla curva en la parte central, con orientación vertical y la curvatura en la parte central, se ha publicado con la interfaz propia de la marca. Y efectivamente se aprovecha esa forma curva –que, por cierto, corresponde a un panel flexible, presumiblemente de Samsung, aunque esto no está confirmado- para darle funciones específicas a nivel de interfaz.
Teniendo en cuenta el pliegue de la pantalla, hay elementos que se sitúan por encima y otros que se sitúan por debajo del pliegue. Y así todo cobra sentido. El problema es que, como se puede ver en la publicación anterior de demostración, con Android Auto y Apple CarPlay la interfaz es un sinsentido que no responde ni a lo práctico ni a lo estético.
Lo que se critica es que, si bien es cierto que una pantalla de este tipo es una innovación tecnológica, está definitivamente mal aplicada. Y se evidencia, como te digo, cuando el usuario sale de la interfaz propia de Porsche y utiliza los archiconocidos Apple CarPlay y Android Auto. Sencillamente, porque estos sistemas no están pensados para este tipo de pantallas, y lo único que se consigue es que sea más difícil de visualizar y más complejo de usar.
La pantalla más grande que se ha instalado nunca en un Porsche
¿Ves el vídeo anterior? Es de cuando estuve en el IAA Mobility 2025 en Munich, a principios de septiembre, y me pasé por el stand de Samsung. Pues bien, como puedes ver en el vídeo, la empresa surcoreana especializada en tecnología enseñó varias pantallas para el habitáculo de futuros coches eléctricos. Y una era, efectivamente, una pantalla flexible configurada con este tipo de curvatura, aunque en una parte más baja del salpicadero. Sospecho que esa tecnología de Samsung, basada en un panel OLED, es la que ha utilizado Porsche.
Desde Porsche se han limitado a presumir de que es la pantalla más grande que se ha instalado nunca en un modelo de la marca, aunque curiosamente no han matizado de cuántas pulgadas es este display. Lo que sí sabemos es que usa un cuadro de instrumentos digital con pantalla OELD de 14,25 pulgadas de diagonal y, además de la pantalla multimedia central, una tercera pantalla para el acompañante con otras 14,9 pulgadas.
Fuera de todo esto, lo que te puedo ir avanzando es que el Porsche Cayenne eléctrico, efectivamente, llegará a principios de 2026 y está construido sobre la plataforma PPE. Es decir, la plataforma de Audi y Porsche específica para coches eléctricos, y la que ya han utilizado en el Porsche Macan eléctrico. Y por tanto podemos esperar que su sistema eléctrico tenga una arquitectura de 800 V, con un sistema de carga rápida de no menos de 270 kW en corriente continua, y una batería de más de 100 kWh.
