Con 496,22 km/h, un eléctrico es el coche más rápido del mundo: el Yangwang U9

El Yangwang U9 Xtreme de BYD ya es el coche más rápido del mundo, el primer eléctrico en conseguirlo con una velocidad de 496,22 km/h. Además es el primer eléctrico que ha hecho una vuelta a Nürburgring en menos de 7 minutos, y su producción está limitada a 30 unidades.

Los coches eléctricos siguen sumando hitos y superando a los térmicos en cualquier ámbito. El último hito ha sido lograr el título al ‘coche de producción más rápido del mundo’y el que se ha encargado de lograrlo es un coche de BYD. Más concretamente de su marca más premium, que por cierto llegará a Europa pronto. Estamos hablando de Yangwang.

Y el modelo que lo ha conseguido es el Yangwang U9, aunque en una configuración específica que han llamado Yangwang U9 Xtreme. Esta configuración, todavía más radical que el modelo ‘de serie’, ya se ha puesto a la venta y solo se fabricarán 30 unidades para todo el mundo.

El Yangwang U9 Xtreme bate todos los récord con 496,22 km/h de velocidad máxima

Este fin de semana es cuando el Yangwang U9 Xtreme ha conseguido el récord mundial de coches de producción con, como te digo, una velocidad máxima de 496,22 km/h. Lo ha hecho en la misma de pruebas ATP en Alemania. Y para conseguirlo ha tenido que superar el récord anterior de 472,41 km/h que había conseguido el mes pasado una unidad de pruebas del Yangwang U9 en configuración estándar.

Y, por cierto, el Yangwang U9 Xtreme ha conseguido también otros hitos, como un tiempo de vuelta de 6 minutos y 59,157 segundos dando una vuelta al circuito alemán de Nürburgring. Con este tiempo de vuelta se ha convertido en el primer coche de producción, totalmente eléctrico, que a roto la marca de 7 minutos en este histórico trazado.

El primer eléctrico con plataforma de 1.200 voltios

Esta versión especial del Yangwang U9, según han revelado desde la marca, es el primer modelo construido sobre una plataforma de 1.200 voltios. Cuenta con un sistema motriz e4, de BYD, con nada menos que cuatro motores eléctricos y capaz de entregar más de 3.000 CV de potencia máxima combinada. Destaca además, gracias a esto, por una relación peso-potencia de 1.217 CV/t.

Tiene algunas otras ‘cosas especiales’, como una batería Blade LFP específica para circuito, con una tasa de descarga ultra alta de 30C. Esto es necesario para poder alimentar ese conjunto de motores eléctricos que, como te digo, llega hasta los 3.000 CV de potencia máxima. Pero es que además cuenta incluso con unos neumáticos especiales.

Estos neumáticos, personalizados específicamente para esta configuración, son capaces de soportar velocidades de 500 km/h y se trata de los primeros neumáticos de China con esta capacidad técnica.