El gobierno de China ha pedido a sus fabricantes que dejen de buscar fábricas en Europa y ubicaciones para desplegar sus instalaciones. Informa Bloomberg, citando a fuentes internas, de que el gobierno chino está presionando para que se dejen de firmar nuevos contratos mientras que todavía estén en curso las negociaciones sobre los aranceles de la Unión Europea a los coches eléctricos chinos. Se trata, eso sí, de una directiva y no de una orden vinculante.
China presiona a Europa frenando las inversiones de sus marcas
Una directivo de este tipo tiene efectos igualmente sobre las marcas, y especialmente sobre las que están participadas de algún modo por el Estado. El mismo informe revela que Dongfeng, que ya está operando en Europa, y entre otros países España es uno de sus mercados activos, ya habría cancelado sus planes para fabricar coches en Italia. Respecto a esto mismo, profundizan señalando que la empresa ya le habría comunicado a las autoridades italianas que el cambio de decisión tiene que ver con el apoyo de Italia a los aranceles de la Unión Europea en contra de la importación de coches eléctricos chinos.
También Changan, otra compañía china, ha cancelado un evento que tenía previsto para esta misma semana en Milán, y en el cual iban a anunciar su lanzamiento en el mercado europeo. El propósito de este evento, que finalmente no se celebrará, era presentar su gama de modelos y su filosofía de diseño a los medios europeos.
Las marcas privadas bajo presión, pero menos
Marcas como BYD, NIO o Xpeng, entre otras que son privadas, no están tan presionadas ante los movimientos del gobierno chino, aunque también reciben presiones. De momento, de estas sabemos que BYD continuará su despliegue por Europa tanto a nivel industrial como comercial. Entre otras cosas, con la construcción de su fábrica de coches eléctricos en Hungría. Y por su parte, Xpeng lleva desde este verano buscando dónde ubicar en Europa su nuevo centro de producción.
Desde la Unión Europea han señalado que existen algunas lagunas significativas en las negociaciones en curso para evitar los aranceles. Valdis Dombrovskis, comisario de Comercio de la Unión Europea, y el ministro de Comercio chino, Wang Wentao, mantuvieron esta semana una videollamada para analizar el progreso de las negociaciones. Y se ha acordado continuar las conversaciones en un futuro próximo. Hasta la fecha ya se han celebrado ocho rondas de negociaciones, y la tensión parece ser cada vez mayor.
Europa y China siguen negociando los términos de su relación comercial
Según las últimas informaciones, en estos momentos se siguen debatiendo compromisos en materia de precios. La Comisión Europea ha justificado el aumento de los aranceles especiales por las subvenciones que reciben los fabricantes. Según la postura de los organismos europeos, esto supone una ventaja competitiva frente a los fabricantes europeos.
China ya ha advertido a los fabricantes locales que exportan a la Unión Europea de que no negocien soluciones individuales, ni aranceles, con Europa. Las negociaciones están siendo dirigidas por la Asociación Comercial China, y el gobierno está tratando de alcanzar un acuerdo marco que abarque a todos los fabricantes. Pero claro, la situación es delicada porque, como ya sabrás, la Unión Europea ha aplicado aranceles distintos a las marcas.
