Habría cabido esperar que los coches eléctricos baratos llegasen de la mano de marcas generalistas o que, por lo menos, los mejores entre los ‘low cost’ fuesen de este tipo de fabricantes. Bueno, pues para sorpresa de todos, a día de hoy el mejor SUV eléctrico barato que existe en el mercado es de una marca premium. Y es un producto tan bien planteado que, de hecho, ya es cuarto entre los coches eléctricos más vendidos en nuestro país. Dentro de poco llegan opciones similares, pero ahora mismo es el más recomendable sin lugar a dudas.
Es algo de lo que ya te hablé en mi opinión del Volvo EX30, y es que el SUV sueco combina un precio rompedor con un diseño bien trabajado, un interior de calidad con buen equipamiento y además unas excelentes prestaciones en la parte eléctrica. El Volvo EX30 está destacando en ventas en nuestro país, y a nivel global, y hay motivos que lo explican. Uno de ellos es que aquí, en España, se puede comprar desde 29.300 euros según webs especializadas en venta de coches nuevos.
El KIA EV3 también se posicionará de forma parecida y, en algunos aspectos, supera a la propuesta sueca.
El Volvo EX30 tiene una relación entre precio y prestaciones inmejorable, por eso está arrasando en España
Las medidas del Volvo EX30 posicionan al modelo sueco como un SUV pequeño, con una carrocería de sólo 4,23 metros de largo. Fuera de esto, cuenta con un discreto maletero de 318 litros de capacidad, pero sus plazas traseras son espaciosas. Y en realidad, su punto fuerte está en el minimalista, cuidado y elegante diseño de su habitáculo y, sobre todo, la gran calidad con la que está construido. Algo que no es nuevo de este modelo, sino que es común a cualquiera de los que forman parte del catálogo de Volvo. Pero tampoco es lo más relevante.
La clave está en la parte eléctrica, que es donde se desmarca de prácticamente cualquier alternativa. La versión más barata del modelo ya tiene un propulsor eléctrico de 272 CV de potencia máxima y va conectado a una batería de 51 kWh de capacidad de almacenamiento energético. En esta versión llega hasta los 344 km de autonomía homologada, aunque también se puede comprar en versiones con hasta 480 km en el mejor de los casos. Y, por cierto, con un sistema de carga que soporta hasta 153 kW de potencia de carga máxima en corriente continua.
Es muy distinto, pero el Renault Scenic E-Tech es una de las mejores alternativas que se venden.
¿Hay alternativas? Sí, claro que las hay. Una de ellas es el Renault Scenic E-Tech con sus nada menos que 4,47 metros de longitud y un precio de apenas 1.000 euros más. Pero este modelo tiene una configuración eléctrica muy distinta, con 170 CV de potencia máxima y una batería de 60 kWh con la que consigue 430 km de autonomía máxima homologada. Es poco más caro, tiene mucha más autonomía y, sin embargo, se queda muy por debajo en su cifra de potencia y sus acabados son más sencillos. Es un coche más grande y, sobre todo, con un maletero destacado de 545 litros de capacidad.
Además de esta opción anterior está el KIA EV3, mejor que el Volvo EX30 en su parte eléctrica –salvo por su cifra de potencia– aunque no sabemos todavía sus precios. Este modelo surcoreano es el que parece que pondrá en apuros al Volvo EX30 más que cualquier otro. Porque, de hecho, la marca tiene ya a la venta –y desde hace tiempo- el KIA e-Niro, que es similar en muchos aspectos, pero no ha tenido el mismo éxito en el mercado español.
