Esta semana hemos podido conocer al Xiaomi YU7 por primera vez porque el modelo se ha registrado en el MIIT, un paso imprescindible en China para disponer de la licencia de venta previa a la comercialización de un coche nuevo. Al poco de ‘filtrarse’ sus detalles, la propia Xiaomi publicó detalles oficiales y sus primeras fotografías.
Se publicaron esas fotografías oficiales por la sencilla razón de que las fotos del MIIT no favorecen a ningún coche, así que a Xiaomi le interesaba más facilitar ls imágenes oficiales que sí muestran su nuevo modelo con cierto gusto. Y además, al lado del Xiaomi SU7 que ya está disponible en el mercado. Y ahora han explicado por qué el Xiaomi YU7 llega con retraso al mercado.
Hacen falta 1 ó 2 meses, pero el Xiaomi YU7 tardará en llegar medio año
La clave aquí está en que una vez que un coche nuevo pasa por el MIIT para obtener esa licencia de venta suelen pasar uno o dos meses, como mucho, hasta que los fabricantes ponen su nuevo lanzamiento en el mercado. Y en el caso del Xiaomi YU7, al tiempo que se liberaron las primeras imágenes oficiales se hizo también oficial que se venderá en China desde junio o julio de 2025.
Es decir, que sabemos que tan solo hacen falta uno o dos meses para poner a la venta un coche nuevo desde que aparece en el catálogo del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China y, sin embargo, Xiaomi tardará seis meses en empezar a comercializarlo en su mercado local. De ahí que rápidamente hayan salido a dar una explicación a los medios de comunicación.
Y la explicación es que sí, legalmente estará listo antes para empezar a vender el Xiaomi YU7, pero no se pondrá a la venta en China hasta junio o julio de 2025 porque ahora, que han pasado por el MIIT, es cuando la compañía se va a poder permitir seguir probándolo sin camuflaje y sin el peso que ese camuflaje conlleva. De modo que van a poder seguir trabajando en ciertos aspectos de su software y hardware, sobre todo, en relación a la eficiencia de su sistema eléctrico.
Un trabajo de eficiencia por delante y la segunda fase de la fábrica Xiaomi F2
El primer punto clave por el que el Xiaomi YU7 llegará ‘con retraso’ respecto a los plazos típicos es porque, como te digo, ahora van a deshacerse del pesado camuflaje y seguirán haciendo pruebas de eficiencia energética. Pero es que además ahora mismo Xiaomi va al límite de su capacidad de producción.
Es decir, que también necesitan algo más de tiempo para tener disponible la segunda fase de la fábrica Xiaomi F2 ubicada en Pekín. Esta planta de producción estará terminada entre los meses de junio o julio de 2025, que es cuando efectivamente la marca china se ha comprometido a poner a la venta el nuevo Xiaomi YU7.
Esta nueva planta de producción cuenta con una superficie de 531.000 metros cuadrados, y está ubicada junto a la fábrica de la primera fase. Con esta información oficial que han facilitado representantes de la compañía podemos ver que, como ya se sospechaba desde hace algún tiempo, Xiaomi está llevando a cabo su estrategia en el mercado de los coches eléctricos a un ritmo realmente apretado.
