Ahora que se acaba de presentar en sociedad el nuevo Hyundai Kona 2023, ya tenemos también todos los datos clave de sus versiones totalmente eléctricas que llegan bajo la denominación de Hyundai Kona eléctrico. Y aunque la anterior generación ya era buena, y a precio razonable tal y como está el mercado de coches eléctricos, lo cierto es que la marca surcoreana ha dado un gran salto con este modelo. Que no solo cambia estéticamente, sino que ha dado un giro completo con novedades en todos y cada uno de sus apartados.
Hay algo que afecta a todas las versiones del Hyundai Kona 2023, y es que han cambiado las dimensiones. El modelo es ahora más grande porque ha crecido 175 mm de largo y además otros 25 mm de ancho, 20 mm de alto y, sobre todo, ha ganado 60 mm entre ejes. Este último dato es el que más condiciona el espacio disponible en el habitáculo, y gracias a ese aumento en las dimensiones tenemos un interior más amplio que, sobre todo, se aprovecha con un mayor espacio disponible para los ocupantes de las plazas traseras y un maletero más grande, que ahora llega hasta los 466 litros de capacidad. Pero es que, además de haber aumentado sus dimensiones, el Hyundai Kona 2023 en sus versiones eléctricas tiene un diseño tan cuidado que puede presumir de un coeficiente aerodinámico de Cx 0,27. Algo muy destacable y que le permite ser más eficiente al Hyundai Kona eléctrico. Por supuesto, este dato afecta de manera positiva a la autonomía de las dos versiones eléctricas.
Las dos versiones del Hyundai Kona eléctrico 2023, hasta 490 km de autonomía con 218 CV de potencia máxima
En el Hyundai Kona eléctrico disponemos, además de ese maletero de 466 litros de capacidad compartido con las versiones térmicas y las híbridas, otro maletero delantero que normalmente se conoce como ‘frunk’. En este segundo espacio de carga disponemos de un hueco con 27 litros de capacidad que, cómo no, es ideal para poder guardar aquí los cables de carga.
Centrándonos ya en las versiones del Hyundai Kona eléctrico, en cualquier caso van a contar con solo un motor eléctrico y con tracción delantera. La versión más sencilla de la gama tiene un motor eléctrico de 156 CV de potencia máxima y este motor va alimentado por una batería de 48,4 kWh de capacidad de almacenamiento energético. Esta primera versión, que va a ser la más barata que estará disponible en la gama, tiene una autonomía de 342 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP y puede cargar del 10% al 80% su batería en 41 minutos.
La versión de mayores prestaciones del modelo tiene un motor eléctrico de 218 CV con un par motor máximo de 255 Nm, y va asociada a una batería de 65,4 kWh de capacidad de almacenamiento energético. Gracias a su mayor batería es capaz de hacer 490 kilómetros de autonomía, en cifras del ciclo de homologación WLTP. Y por el momento la marca no ha facilitado otros datos como, por ejemplo, la velocidad máxima que alcanzan las diferentes versiones del Hyundai Kona eléctrico o cuánto tiempo necesitan para acelerar de 0 a 100 km/h.
Hay un dato muy curioso en el nuevo Hyundai Kona eléctrico y es que la toma de carga está iluminada, para que sea fácil su utilización durante la noche, y además tiene un sistema de calefacción. Esta segunda tecnología está ideada para evitar la congelación de la misma en situaciones de frío extremo y, eso sí, solo actúa cuando la temperatura es inferior a -30 ºC. Pero, de nuevo, es un buen detalle por parte de la marca surcoreana y un aspecto importante en el que muchos otros fabricantes no reparan. También tiene tecnología V2L que permite ‘sacar’ energía del vehículo al exterior para que, por ejemplo, podamos cargar la batería de una bicicleta eléctrica.
