El operador Electra apenas acaba de llegar a España, y de momento su presencia en nuestro país es anecdótica porque cuentan con pocos puntos de carga. Aún así es un operador que viene con una oferta competitiva, y recientemente han bajado precios tanto en la carga abierta como en sus modelos de suscripción.
Uno de los cambios clave es que han introducido la tarifa Electra+ Boost que da acceso a cargas por 0,29 €/kWh en sus estaciones y, además, cargas a 0,54 €/kWh en las estaciones de IONITY, Atlante y Fastned. De todas estas, la que mayor presencia tiene en nuestro país es, con diferencia, IONITY. Y esta tarifa, por cierto, es una suscripción que cuesta 9,99 €/mes. Anteriormente la misma suscripción tenía un precio de 19,99 €/mes, y con menos ventajas.
¿Merece la pena pagar Electra+ o Electra+ Boost? ¿Cuántos kilómetros tienes que hacer?
Si consideramos un consumo de 17 kWh/km de media, como referencia, para que nos merezca la pena la suscripción Electra+ tendríamos que recorrer 234 km al mes, evidentemente haciendo uso de la red de carga del operador. En el caso de la tarifa Electra+ Boost, aunque el precio de la recarga es notablemente más económico, también la suscripción es bastante más cara. Así que en este caso necesitaríamos recorrer al menos 392 km cada mes.
| Tarifa |
Cuota mensual |
Ahorro €/kWh |
kWh necesarios |
Km necesarios |
| Electra+ |
1,99 € |
0,05 €/kWh |
39,8 kWh |
≈ 234 km/mes |
| Electra+ Boost |
9,99 € |
0,15 €/kWh |
66,6 kWh |
≈ 392 km/mes |
En otros números, a partir de 39,8 kWh consumidos nos merecería la pena la suscripción Electra+ que, recordemos, deja el precio de la recarga a 0,39 €/kWh. Y para la tarifa Electra+ Boost, que deja el precio de la recarga en 0,29 €/kWh, tendríamos que consumir no menos de 66,6 kWh. Estamos hablando, por supuesto, de un consumo mensual.
Electra+ Boost también tiene descuento con otros operadores
La tarifa Electra+ de acceso es interesante a partir de pocos kilómetros recorridos. De hecho, sale a cuenta incluso con una única carga para nuestro coche eléctrico. El problema de esta tarifa es que, como te comentaba antes, el operador apenas tiene estaciones de carga por el momento en nuestro país.
Precisamente por eso, en realidad, merece más la pena Electra+ Boost. Es verdad que los números empiezan a salir a partir de más kilómetros recorridos. Pero hay que tener en cuenta que no solo tiene descuento en las estaciones de Electra, sino que además permite cargar más barato en IONITY, Atlante y Fastned.
Por el momento la presencia de Fastned en España es ridícula, con solo una estación de carga en Cataluña. Sin embargo, IONITY sí que tiene una amplia red de cargadores en nuestro país, y Atlante está haciendo también un despliegue significativo apoyándose en redes de centros comerciales.
