En varias de sus comunicaciones a accionistas, desde el año pasado, Tesla ya ha estado avisando de que en 2025 lanzará ‘coches eléctricos más asequibles’. Y es curioso esto porque hablan en plural, de modo que parece que el que conocemos –por ahora- como Tesla Model Q no estará solo. Pero hay francamente poca información fiable al respecto. Aún así, tenemos nuevos detalles interesantes.
Las últimas informaciones apuntan a que el Tesla Model Q será un modelo tipo compacto, con una carrocería que rondará los 4 metros de largo y que encajará por tanto en el segmento B. Es decir, que entraría a competir de forma directa, y por tamaño, con lanzamientos recientes como el Citroën ë-C3 o el FIAT Grande Panda, aunque ofreciendo más autonomía y un enfoque muy distinto.
Versiones con uno y dos motores, hasta 430 km WLTP de autonomía
Este informe que proviene de China asegura que el nuevo Tesla Model Q usará otra batería alternativa, y no las que usa el Tesla Model 3 Highland. En concreto la versión de acceso a la gama usaría una batería de 42 kWh de capacidad, mientras que la versión superior en la gama se basaría en una batería de 56 kWh de capacidad. Y con esto, la autonomía sería de 350 ó 430 km WLTP, aproximadamente.
Se habla además de que, siguiendo con la gama típica de la marca norteamericana, no solo habrá Standard Range y Long Range, diferenciadas por su batería, sino versiones además con un motor y dos motores eléctricos. La segunda, claro, con un sistema de tracción integral.
Todavía hay muchos detalles por conocer de forma más precisa, pero a través de la red social X hemos podido saber también que, según ‘fuentes cercanas al desarrollo’, el lanzamiento debería estar listo para el segundo trimestre del año. Es decir, que la marca cumplirá con su plan de lanzamiento previamente confirmado, a lo largo de la primera mitad de este año 2025, aunque apurando los plazos.
Entre el segmento B y el segmento C, donde BYD es protagonista ahora mismo
Si va a competir dentro del segmento B se encontrará con el Citroën ë-C3 y el FIAT Grande Panda, entre otros. Pero si cae dentro del segmento C, o se queda cerca, entonces tendrá que enfrentarse a muchas más opciones y que tienen unas especificaciones muy superiores. Modelos como el MG 4, como el Volkswagen ID.3 o como el BYD Dolphin, que se ha convertido en protagonista en mercados como España.
El BYD Dolphin, por cierto, se vende sólo en versión con un motor eléctrico de 204 CV, y junto a una batería de 60 kWh de capacidad. Con esto alcanza hasta los 427 kilómetros de autonomía WLTP. En realidad, con esa batería de 56 kWh de capacidad sí que tendría lo suficiente, el Tesla Model Q, para poder hacerle frente.
Hay que tener en cuenta que el BYD Dolphin tiene una versión de batería más pequeña, y autonomía más contenida, que se anunció que llegaría a Europa pero no lo ha hecho todavía. Es decir, que las dos versiones previstas del Model Q podrían tener su alternativa dentro de la gama del BYD Dolphin. Pero insisto, todavía hay poca información consistente sobre este próximo lanzamiento de Tesla.
