Leapmotor es una marca china, pero propiedad en un 21% de Stellantis. Y fuera de China, de hecho, se encarga Stellantis de su comercialización. Ya tenemos aquí el Leapmotor T03 como alternativa directa al Dacia Spring, y también está ya a la venta el Leapmotor C10. Que, por cierto, apenas acaba de estrenar una interesante versión EREV con 950 km de autonomía.
Pues además de estos dos, la gama acogerá pronto al nuevo Leapmotor B10. Un nuevo modelo SUV que tiene su lanzamiento programado para el año 2025, y que se espera que tenga en España un precio que ronde los 31.000 euros, aproximadamente. Este modelo se asentará en los 4,71 metros de largo y competirá por tanto con opciones populares como el Toyota RAV4 –híbrido e híbrido enchufable- o el MG HS 2025.
En 2025 llegan a Europa el Leapmotor C16 y el Leapmotor B10, los dos son SUV 100% eléctricos
El que se espera que tenga una mejor acogida en Europa es el Leapmotor B10, en tanto que por sus dimensiones entrará a competir con los modelos del segmento C y D en nuestro mercado. No obstante, la marca china gestionada por Stellantis lanzará durante el próximo año 2025 también el Leapmotor C16. Una opción que ya sabemos que tiene una carrocería de 4,92 metros de largo.
Además, del Leapmotor C16 tenemos algunos otros detalles técnicos porque es un modelo que ya está disponible en China. Y allí se está comercializando con un motor eléctrico que desarrolla 288 CV de potencia máxima y 360 Nm de par motor. Junto a una batería con celdas LFP de 67,6 kWh de capacidad de almacenamiento energético. Según el ciclo CLTC chino este modelo da 520 km de autonomía y, además, con un sistema de carga rápida en corriente continua que llega hasta los 180 kW de potencia máxima.
El Leapmotor B10 rondará los 31.000 euros en Europa, con un motor eléctrico de 215 CV
El nuevo Leapmotor C10, según la información que ha confirmado ya la marca, está desarrollado sobre la plataforma LEAP 3.5 propia de la marca. Y ya han confirmado también de forma oficial que este será el primer modelo de la serie B, pero que habrá otros modelos en esta misma familia y que llegarán al mercado a lo largo del año 2025. No obstante, del resto de modelos no tenemos información todavía.
Leapmotor ha insistido en que el Leapmotor B10 está diseñado ‘para satisfacer a los consumidores que buscan estilo, rendimiento y tecnología avanzada’. Está previsto, aunque esta información no está confirmada todavía de forma oficial, que este modelo cuente con un solo motor eléctrico de 215 CV de potencia máxima. Se va a quedar en términos de rendimiento, por lo tanto, por debajo del Toyota RAV4 y del MG HS que mencionaba anteriormente.
Pero claro, con un motor eléctrico de una potencia más limitada, y ofreciendo una batería que debería estar en torno a los 70 kWh de capacidad aproximadamente, es como podrá ofrecer una autonomía aproximada de 420 kilómetros sobre el ciclo de homologación WLTP. Y la clave, además, es que pueda competir en el mercado como una opción más económica que sus rivales, incluso que sus rivales con motor híbrido o con sistemas híbridos enchufables.
Según las informaciones que han estado manejándose en los últimos meses, se espera que el Leapmotor B10 pueda estar disponible en el mercado europeo en torno a los 31.000 euros. Y esto, evidentemente, es lo que puede posicionar al B10 como una de las opciones más recomendables del segmento en el que entrará a competir.
