El Leapmotor B10 está a punto de presentarse en Europa como nuevo SUV eléctrico del segmento C, y la marca china ya tiene preparado su próximo lanzamiento. Será el Leapmotor B05, y en este caso hablamos de un compacto llamado a competir con opciones como el nuevo MG 4 2026, el BYD Dolphin o el Volkswagen ID.3 entre otros. Ya se ha confirmado de forma oficial y tenemos algunos otros detalles.
La marca china ha confirmado que el Leapmotor B05 estará presente en el IAA Mobility 2025 en Munich, donde estaré para grabar este y otros coches en vídeo, para el canal de YouTube. Este modelo estará disponible en Europa en 2026, como también han confirmado ya de forma oficial. Y aunque es un compacto eléctrico, está basado en el Leapmotor B01, con carrocería de berlina.
El Leapmotor B05 es un compacto eléctrico basado en el B01
Y esto, al mismo tiempo, quiere decir también que es la versión hatchback del Leapmotor B10. Y es que, en realidad, los tres están construidos sobre la plataforma LEAP 3.5 de última generación de la compañía, y comparten tanto motores como también baterías LFP. Sabiendo esto, más o menos podemos ir haciéndonos una idea de las características técnicas del Leapmotor B05, aunque no hay todavía nada confirmado.
Los modelos ya mencionados usan ambos baterías de 56 y 67 kWh de capacidad de almacenamiento energético. Como te decía, siempre con baterías LFP. En la siguiente tabla puedes ver cuáles son las versiones del Leapmotor B10 para Europa, que son una buena referencia para ir avanzando lo que podemos esperar del nuevo Leapmotor B05.
| Especificación |
Leapmotor B10 56.2 kWh |
Leapmotor B10 67.1 kWh |
| Potencia |
218 CV |
218 CV |
| Par motor |
240 Nm |
240 Nm |
| Batería (útil) |
55.0 kWh |
65.0 kWh |
| Química |
LFP |
LFP |
| Autonomía WLTP |
361 km |
434 km |
| Carga CC (máx.) |
140 kW |
168 kW |
| Carga CA (máx.) |
11 kW |
11 kW |
Pero hay una diferencia clave: en primer lugar que el Leapmotor B05 será más bajo, aerodinámico y compacto, de modo que debería ser más eficiente y contar con más autonomía WLTP en ambas versiones. Y además, que siguiendo el esquema del 01, que es la berlina, la versión de acceso debería contar con un motor eléctrico de 132 kW (178 CV), con un par motor máximo de 175 Nm.
Fabricado en Europa y, posiblemente, fabricado en España
Desde Leapmotor ya han avanzado que el nuevo Leapmotor B05 se venderá desde 2026 en Europa. Y es que, como ya se comentó durante la presentación del B01 hace semanas, aquel modelo no tenía potencial en Europa. En nuestro mercado, los clientes prefieren los hatchback sobre las berlinas. Así que esta es la estrategia de Leapmotor, y es tomar exactamente el mismo concepto, pero con una carrocería adaptada a nuestro mercado.
Aunque se presentará en el IAA Mobility 2025 en Munich, y su lanzamiento comercial tendrá lugar a comienzos de 2026, también se ha confirmado ya que en algún momento se moverá su producción a Europa. Las primeras unidades del Leapmotor B05, como va a ocurrir con el B10, se importarán a Europa desde China. Más adelante se fabricará en Europa para evitar los aranceles.
Y aunque tendrá que confirmarse más adelante, todo apunta a que este modelo podría fabricarse en la planta de Stellantis en Zaragoza.
