Desde que Lancia es propiedad de Stellantis, el grupo automovilístico se ha propuesto revivirla y, de momento, ya han lanzado el Lancia Ypsilon como primera apuesta. El segundo será el Lancia Gamma, con una producción prevista para el año 2026. Y en este caso será un modelo con una carrocería de 4,7 metros de largo. Compartirá algunos de sus elementos clave con modelos como el Peugeot 5008 o el Opel Grandland, que usan la misma plataforma.
El nuevo Lancia Gamma, lo que ya sabemos de él
De momento lo que conocemos del Lancia Gamma, a partir de lo que ha hecho público Stellantis de forma oficial, es que se empezará a fabricar en 2026 y se espera que su lanzamiento comercial se produzca durante el mismo año. Además sabemos que tendrá una silueta tipo coupé, y competirá como una berlina, pero con una altura libre al suelo superior a lo habitual en la categoría. Es decir, con un enfoque tipo crossover y diferenciándose por lo tanto, de una forma notable, del Peugeot 5008.
Un modelo que menciono porque el Peugeot 5008 usa la misma plataforma STLA Medium sobre la que estará fabricado el nuevo Lancia Gamma. Además es la arquitectura sobre la que está construido también el Opel Grandland. Y es una plataforma que sirve para turismos, para crossover y para modelos con carrocería tipo SUV, todos ellos entre los 4,3 metros y los 4,9 metros de longitud.
Con uno o dos motores eléctricos, HF Integrale incluído
Este, como te decía antes, será un modelo de 4,7 metros de longitud de carrocería, y con un enfoque premium y un diseño deportivo. La plataforma STLA Medium sabemos que es compatible con sistemas de tracción sencilla gracias a configuraciones de un solo motor eléctrico, y también compatible con sistemas de tracción integral gracias a dos motores eléctricos. Y esta segunda será la configuración que siga el HF Integrale de más potencia de la gama.
Es una plataforma multi energía, lo que significa que técnicamente el Lancia Gamma podría lanzarse al mercado con esos motores eléctricos y también en versiones térmicas si así se decidiera. No obstante, a priori está previsto que el modelo solo se venda eléctrico, a diferencia de sus hermanos en la gama de Opel y de Peugeot.
En cuanto a estas versiones eléctricas, contando con lo que Stellantis tiene a su alcance, debería estar disponible con baterías de hasta 97 kWh de capacidad de almacenamiento energético y superar los 600 km de autonomía homologada en el mejor de los casos. Estas características técnicas y prestaciones, de todos modos, no han sido confirmadas todavía por Stellantis ni por Lancia. Deberíamos tener más datos a medida que se vaya acercando la fecha de su lanzamiento.
Los planes de Stellantis para Lancia
Ya es evidente que Lancia tiene un enfoque premium en esta nueva etapa que apenas acaba de arrancar. Además del Lancia Ypsilon, la marca italiana tiene en su hoja de ruta el lanzamiento del Lancia Gamma para el año 2026. Y Stellantis tiene otro ambicioso proyecto del que te hablé cuando, hace poco, supimos que las marcas que peligran tienen 2 ó 3 años para salvarse.
Se trata del Lancia Delta, que según las últimas informaciones que hemos podido conocer estará disponible en algún momento a lo largo del año 2028. De momento, del Gamma apenas han liberado unos pocos primeros datos iniciales y una imagen a modo de teaser. En ella, que acompaña a este artículo, puede verse el logotipo del modelo y una barra de iluminación LED vertical que lucirá en la zaga.
