Desde hace casi dos décadas, la Dirección General de Tráfico estableció que el carnet B de coche supusiera también la posibilidad de conducir motos de hasta 125 cc una vez cumplidos los tres años de antigüedad con el mismo. Ahora, sin embargo, la DGT ha decidido endurecer la norma en vista de la alta siniestralidad registrada con motocicletas. Y en realidad han tardado muchos años en reaccionar, porque es algo a lo que ya se opusieron desde el principio las asociaciones de seguridad vial. Ahora habrá que superar un curso para poder llevar estas motocicletas de hasta 125 centímetros cúbicos.
Anunciado por el ministro del Interior, se van a tomar medidas respecto a la obtención ‘automática’ del permiso para conducir motocicletas de 125 centímetros cúbicos. Que como ya comentábamos lleva vigente desde hace casi dos décadas, y según la Dirección General de Tráfico es lo que ha provocado un preocupante aumento de la siniestralidad en motocicletas en las carreteras de nuestro país. El anuncio en cuestión apunta a un endurecimiento de la norma. Seguirá siendo posible conducir motos de 125 cc con el carnet B, que es el de coche, pero se va a introducir un nuevo curso que se tendrá que superar para esto mismo.
Se acabó el conducir motos de 125 cc solo con tener el carnet B de coche durante 3 años, la DGT se pondrá más dura con esto
Esta no es la única medida que se va a tomar por el aumento de los fallecidos en carretera a los mandos de una motocicleta. La DGT ha anunciado varias medidas urgentes entre las que está el uso obligatorio de casco cerrado, además de la obligación de usar guantes homologados en carretera. Y por supuesto la medida de la que ya hemos hablado, que es obligar a una nueva formación antes de poder usar una motocicleta de hasta 125 cc únicamente habiendo obtenido el permiso B de circulación. No se trata de un examen, pero sí de un nuevo curso.
De momento no se han revelado los detalles respecto a este curso, pero parece que será una formación que podrían impartir las autoescuelas. De momento se habla, sin tener aún disponible información oficial, de que podría ser un curso de varias horas –quizá de tan solo ocho- para afianzar los conocimientos teóricos necesarios. A estas alturas, la DGT no ha hecho referencia a ningún examen y tampoco a ninguna prueba de conducción. Y en realidad, las protestas de las asociaciones de seguridad vial han apuntado siempre a una gran preocupación por la falta de experiencia en la conducción de motocicletas.
En otros países, como Alemania o Francia, ya se han introducido mayores exigencias que la simple antigüedad de tres años en el permiso B para poder conducir motocicletas de este tipo. Más allá de todas estas novedades, la Dirección General de Tráfico ha avisado también de que los carnets de moto actuales tendrán modificaciones que afectarán al examen práctico. Se ha avanzado, de momento, que la prueba será más larga y también introducirá mayores exigencias para los aspirantes. Así es como se pretende que los conductores de motocicletas tengan una formación más profunda y una mayor experiencia antes de empezar a circular por la vía pública.
Evidentemente, todas estas medidas van a afectar, y mucho, a centenares de empresas de reparto de mercancía y comida a domicilio, y empresas de alquiler de motocicletas. Pero es que también, igual que la introducción de esta ‘convalidación’ del carnet impulsó las ventas de motocicletas de baja cilindrada, se espera que esto pueda suponer un importante varapalo para las ventas del sector. La prioridad de la DGT, al menos según indican siempre, es aumentar la seguridad en la vía pública e introducir medidas que ayuden a reducir la siniestralidad y mortalidad en nuestras carreteras.
