Se escribe AUDI, con mayúsculas, porque no es exactamente lo mismo que Audi, con minúsculas. Es una nueva marca que han desarrollado en exclusiva para China, entre Audi y SAIC Motor. Y este del que te hablo, el E5 Sportback, es el primer modelo que han lanzado al mercado. Parece que la fórmula que han planteado es un acierto, porque ya puede presumir de haber registrado 10.153 pedidos en tan solo 30 minutos desde que se puso a la venta.
Esta nueva marca de Audi y SAIC Motor, como te digo, es exclusiva para China. Y con ella se ha buscado precisamente la adaptación al mercado local. No solo a nivel de diseño, sino también en lo relativo a la tecnología. De hecho, a nivel de plataforma y algunas otras tecnologías críticas hereda los componentes de IM Motors. Que, como supongo que recordarás, es la marca premium hermana de MG.
AUDI, con mayúsculas, arrasa con el lanzamiento del E5 Sportback en China
Este nuevo AUDI E5 Sportback entra a competir directamente en el segmento de los coches eléctricos de tamaño mediano, y como alternativa a interesantes opciones como el Tesla Model 3, como el Zeekr 007 GT y el NIO ET5T. Y para ello, la asociación entre ambas compañías ha optado por la plataforma digital avanzada.
| Versión |
Motorización |
Potencia |
Batería |
Autonomía (CLTC) |
Tracción |
| Pioneer |
1 motor eléctrico |
299 CV |
76,2 kWh LFP |
618 km |
Trasera (RWD) |
| Pioneer Plus |
1 motor eléctrico |
408 CV |
100 kWh NCM |
773 km |
Trasera (RWD) |
| Pioneer quattro |
2 motores eléctricos |
525 CV |
83,3 kWh NCM |
623 km |
Total (AWD) |
| Flagship quattro |
2 motores eléctricos |
787 CV |
100 kWh NCM |
647 km |
Total (AWD) |
El modelo se vende en cuatro versiones distintas. La configuración más básica cuenta ya con un motor eléctrico de 299 CV y, junto a una batería LFP de 76,2 kWh, alcanza una autonomía CLTC de 618 kilómetros. Esta versión de acceso se denomina Pioneer, y en la gama va seguida por la Pioneer Plus, con 408 CV de potencia y ya una batería NCM de 100 kWh de capacidad. En este caso la autonomía es de 773 kilómetros, aunque de nuevo en base al ciclo CLTC.
Las dos anteriores, por cierto, son versiones con un motor y propulsión; es decir, tracción en el eje trasero tan solo. Más adelante en la gama está la versión Pioneer quattro con dos motores eléctricos y 525 CV, junto a una batería NCM de 83,3 kWh de capacidad y con 623 km de autonomía. Y en lo más alto de la gama está el Flagship quattro, con nada menos que 787 CV y la misma batería NCM de 100 kWh de la que hablábamos antes, con 647 km de autonomía homologada.
De momento, aliarse con SAIC ha sido una buena idea, y las cifras de este primer modelo de AUDI lo demuestran. Sobre todo porque gracias a esta alianza han tenido la capacidad, como te decía antes, de adecuarse al gusto chino en todos los sentidos. Tanto por su diseño exterior y posicionamiento en el mercado, como también por su diseño interior y equipamiento y, por supuesto, a nivel de tecnología y prestaciones.
El AUDI E5 Sportback se trata, por cierto, del primero de tres modelos que tienen preparados para su lanzamiento a corto plazo. Y ninguno de ellos va a lanzarse en Europa, o en cualquier otro mercado occidental. No obstante, la alianza con SAIC, y el uso de tecnología de IM Motors, sí que podrían influir en próximos lanzamientos en nuestro mercado.
