BYD arrasa con su último SUV, 11.000 pedidos en pocos días y hasta 662 km de autonomía
Mientras en España esperamos aún a que llegue el BYD Seal U a los concesionarios, estando ya presentado de forma oficial, en su mercado de origen están haciendo otros lanzamientos y desde aquí vemos que están siendo un éxito. El último en llegar al mercado ha sido el BYD Song L, un SUV de aires deportivos con carrocería tipo fastback que está arrasando con más de 11.000 pedidos en apenas unos días desde que se abrió la preventa. Y no es para menos, porque más allá de su extraordinario diseño ofrece hasta 662 km de autonomía máxima con un tren motriz totalmente eléctrico y unos precios que arrancan en menos de 28.000 euros al cambio directo de divisa.
La gama del nuevo BYD Song L está compuesta por cinco configuraciones distintas, sus precios arrancan por debajo de 28.000 euros y su versión más cara tiene un precio de unos 35.600 euros al cambio directo de divisa. En realidad, el modelo estará disponible de forma oficial a mediados de diciembre, pero ya ha arrancado su preventa y tal y como te iba contando está siendo todo un éxito habiendo superado los 11.000 pedidos en apenas unos días desde su llegada. Su diseño es, desde luego, uno de los puntos más fuertes del nuevo BYD Song L. Pero es que a nivel de prestaciones, y de equipamiento, sigue las costumbres de la marca asiática y cumple con creces.
El BYD Song L es un éxito de masas, la marca ha acertado con sus 662 km de autonomía y un extraordinario diseño deportivo con trasera tipo fastback
Con un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,255 Cx, el recién estrenado BYD Song L puede presumir de características atractivas en su diseño con sus delgadas ópticas LED unidas en la parte frontal, un techo suspendido, un alerón eléctrico, puertas sin marco o sus manijas de las puertas totalmente enrasadas en la carrocería. Además luce unas llantas deportivas de 20 pulgadas con sus pinzas de freno en color rojo que completan, efectivamente, un ‘look’ más deportivo de lo que es habitual en la marca China.
El BYD Song L tiene una carrocería de 4,84 metros de largo, con 1,95 metros de ancho y 1,56 metros de alto, además de 2,93 metros de distancia entre ejes. Vamos, que por su longitud podría perfectamente ser un rival para el Tesla Model Y, y aunque esto es algo muy personal, a mí su diseño me convence mucho más que el que muestra el SUV de Tesla. En cualquier caso, luce un habitáculo también destacable con una pantalla central de 15,6 pulgadas para el sistema multimedia, un Head-Up Display de 50 pulgadas con realidad aumentada y un cuadro de instrumentos digital de nada menos que 10,25 pulgadas. Junto al avanzado sistema de asistencia a la conducción DiPilot y toda la tecnología típica de BYD.
Tiene iluminación ambiental, acceso con tarjeta NFC y un equipo de sonido de alta fidelidad de Dynaudio con 12 altavoces. Pero es que además, como te avanzaba, las prestaciones del BYD Song L son francamente buenas. Tiene el sistema de suspensión inteligente DiSus, cuenta por supuesto con la batería Blade propia de BYD y se puede comprar con uno o dos motores. Sus versiones de acceso tienen un motor de 204 CV, o bien uno de 310 CV, con autonomías de 550 km y 662 km respectivamente.
Estas dos versiones anteriores usan baterías de 71 kWh y 87 kWh de capacidad de almacenamiento energético, respectivamente, y registran una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos en el mejor de los casos. Pero además lo hay también con un sistema de tracción total gracias a la utilización de dos motores eléctricos, de 510 CV de potencia máxima conjunta, y llegando hasta los 602 km de autonomía máxima gracias a una batería de 87 kWh de capacidad. En este caso, con una aceleración de 0 a 100 km7h en 4,3 segundos y llegando a una velocidad máxima de 201 km/h. Solo queda esperar a que llegue a España, y a otros mercados de Europa.
