Las versiones FR de SEAT ya no son únicamente acabados deportivos y más completos por su equipamiento de serie. El SEAT Ateca FR ha estrenado una nueva mecánica siguiendo los pasos del Ibiza 2017, que en su versión FR ofrece en exclusiva el 1.5 TSI EVO de 150 CV de potencia. Pues bien, en el caso del SEAT Ateca FR, el nuevo motor que monta en exclusiva es el 2.0 TSI de 190 CV de potencia.
Por encima de él estará el SEAT Ateca Cupra con 300 CV y una estética todavía más agresiva y deportiva, además de cambios sobre su mecánica y chasis para buscar ser lo más radical de la gama. Pero mientras tenemos el SEAT Ateca FR como acabado más deportivo de la ‘gama regular’, y este motor de 190 CV, un gasolina 2.0 TSI que se presenta como la opción más potente de la gama.
El 2.0 TSI de 190 CV es ahora la opción más potente del SEAT Ateca, con el acabado FR. Estamos a la espera del Ateca Cupra, que subirá hasta los 300 CV con otros cambios importantes.
2.0 TSI 190 CV, nuevo motor para el SEAT Ateca (sólo FR)
El SEAT Ateca FR se puede combinar con diferentes mecánicas diésel y gasolina desde los 150 CV, luego comparte todas sus opciones con el resto de la gama. Pero tal y como decíamos, este 2.0 TSI de 190 CV es exclusivo del FR. Ahora bien, se venderá con la única opción de la tracción total –luego también con control de chasis adaptativo-, y asociado a la transmisión automática DSG de doble embrague con siete velocidades.
Este nuevo motor viene únicamente con tracción integral 4Drive y asociado al cambio DSG, automático de doble embrague con siete velocidades.
No se han desvelado aún las prestaciones de este nuevo motor. Estamos pendientes de conocer su consumo, la velocidad punta que alcanza el Ateca FR con él y las emisiones de CO2 entre otros detalles importantes, como es también la aceleración de 0 a 100 km/h. Pero ampliaremos la información tan pronto como esté disponible, y ya sabemos que estará presente en el Salón del Automóvil de Barcelona.