Nissan ha dejado claro, en contra de lo que harán el resto de fabricantes de automóviles japoneses, que ellos no invertirán en nuevos motores gasolina o diésel y continuarán con su estrategia hacia una electrificación total de la marca. Hace apenas unos días supimos que Toyota, Mazda y Subaru se han aliado para hacer nuevos motores térmicos, y la –también- japonesa Nissan ha sido tajante al desmarcarse de esta estrategia y mostrarse decidida en avanzar hacia los coches eléctricos puros.
Las marcas japonesas son las que menos están apostando por el coche eléctrico, pero a Nissan hay que reconocerle que fue pionera en esto. El Nissan LEAF original llegó en el año 2010 y es ‘el primer coche eléctrico producido en masa’. De hecho, hasta la llegada del Tesla Model 3 fue el eléctrico más vendido en todo el mundo. Pero es verdad que su segunda generación no se vendió tan bien, entre otras cosas porque tenía problemas serios de refrigeración de la batería que llevaban a una degradación prematura de las celdas. Y con ello, a una significativa pérdida de autonomía.
Nissan confirma su total apuesta por los coches eléctricos, no invertirán en motores gasolina y diésel
Retrasándose más de una década con respecto al lanzamiento del Nissan LEAF original, la marca lanzó su primer SUV eléctrico con el Nissan Ariya. Que tampoco se ha encontrado con un camino de rosas a su paso, ni muchísimo menos. Aún así, prácticamente al mismo ritmo que caen las ventas del LEAF están creciendo las del Ariya. Con 5.640 unidades vendidas en Estados Unidos, otras 5.187 unidades vendidas en Europa y 601 unidades en Japón.
Nissan ya ha confirmado sus planes para convertirse en una marca 100% eléctrica en 2030 y, de hecho, hace apenas unos días supimos que el Nissan LEAF 2025 está a punto de entrar a producción. Pero es que además la marca japonesa tiene ya programadas la llegada del Juke eléctrico y también del Qashqai eléctrico. Aunque este último tardará algo más de tiempo en llegar porque, como supongo que ya sabrás, recientemente se ha presentado el Qashqai 2025 como un importante restyling para la generación vigente del modelo.
Mientras que Ford no cree en los híbridos como tecnología de transición, desde Nissan han señalado justo lo contrario. Francois Bailly, vicepresidente senior y director de planificación de Nissan para la región AMIEO ha señalado que la tecnología e-Power ‘es un trampolín y cada mercado irá a su propio ritmo’, pero tienen claro que el futuro de la marca es totalmente eléctrico. Y en relación a todo esto, efectivamente, ha añadido que Nissan no va a invertir en ningún nuevo sistema de propulsión para vehículos de combustión interna.
En estos momentos Nissan está haciendo un esfuerzo importante para conseguir que sus ventas en 2030 sean en un 60% vehículos electrificados, en los que se incluyen los híbridos además de los eléctricos puros. Para el mercado europeo, Nissan tiene programado el lanzamiento comercial de seis nuevos coches eléctricos. Y su objetivo es que para el año 2026 sus ventas de eléctricos sean del 40% de su volumen total. Además tienen por delante cambios importantes, porque prevén que las innovaciones técnicas que van a introducir en sus eléctricos de nueva generación les permitan reducir costes en un 30%, aproximadamente, con respecto a sus eléctricos actuales. Para eso, claro, apostarán por baterías LFP de la mano de Renault.
