Ya sabemos el precio del BYD Dolphin Mini fuera de China y sí, son menos de 20.000 euros
El BYD Dolphin Mini, como hemos podido saber hace apenas unos días, es la versión internacional del exitoso BYD Seagull que lleva vendiéndose en China desde el año pasado. Allí está disponible desde menos de 10.000 euros, pero es que esta versión internacional trae consigo una serie de cambios técnicos para venderse fuera del país asiático. Entre otras cosas es ligeramente más largo, y alcanza los 427 km de autonomía homologada según ha hecho oficial la propia BYD en una publicación en la red social X. Ahora ya sabemos cuál va a ser su precio fuera de China.
Todavía no se ha confirmado de forma oficial que el BYD Dolphin Mini se vaya a vender en Europa, aunque se da prácticamente por hecho. Parece que la comercialización de esta versión internacional del BYD Seagull arrancará antes en algunos países de Latinoamérica donde, de hecho, ya ha llegado a los concesionarios. Y es de allí de donde viene la información sobre el precio de este económico modelo que apunta a ser la peor pesadilla del Citroën ë-C3 aquí, en Europa. Los propios concesionarios han revelado que estará disponible desde 99.800 reales en su configuración más barata, que son aproximadamente 18.600 euros.
El BYD Dolphin Mini ya tiene precio fuera de China, desde 18.600 euros para la versión internacional del BYD Seagull
Aunque la fecha oficial de lanzamiento tampoco se ha hecho pública todavía, se sabe que el BYD Dolphin Mini se anunciará en los próximos días porque, como te iba comentando, la marca ya ha enviado unidades a los concesionarios en los que lo empezará a vender de forma inminente. Y esto ha sucedido en varios países de Lationamérica, como también te avanzaba, mientras que de su disponibilidad en Europa todavía no tenemos tanta información. El caso es que con sus 3,78 metros de largo y su distancia entre ejes de 2,5 metros, en la gama de la marca se posicionará justo por debajo del BYD Dolphin.
Esta información que proviene de Brasil, y es un dato que han facilitado los concesionarios, apunta a que la versión más barata del modelo costará 18.600 euros al cambio de divisa –son 99.800 reales-. Pero el BYD Dolphin va a estar disponible en dos versiones diferenciadas por su capacidad de almacenamiento energético de la batería, y la versión más cara costará 21.485 euros al cambio –en este caso son 114.800 reales-. Por otra parte, también se ha podido saber gracias a esta información que han recibido y facilitado los concesionarios que al principio solo se venderá con cuatro plazas y más adelante se sumará a la gama la configuración con cinco plazas.
En base a lo que revelan, parece que no hay diferencias técnicas más allá del cambio de dimensiones con que el BYD Dolphin Mini llega frente a su versión china, el BYD Seagull. Aseguran que la configuración más sencilla de la gama tiene una batería de 30 kWh de capacidad y la más capaz alcanza hasta los 38,8 kWh. En base al ciclo de homologación chino ofrecen 300 y 400 km de autonomía máxima, respectivamente, pero esto no termina de encajar con el dato de 427 km de autonomía máxima que hace unos días revelaba la propia BYD en su cuenta oficial de X. Así que ya veremos, en los próximos días, si la versión internacional del modelo mantiene estas dos medidas para su batería Blade con celdas LFP.
Sea como fuere, si seguimos la ficha técnica de la versión china, el par motor máximo sería de 146 Nm y el motor eléctrico alcanza en cualquiera de sus versiones 75 CV de potencia máxima. Todo esto posiciona al BYD Dolphin Mini por encima de lo que ofrece el Dacia Spring en Europa. Por dimensiones es más pequeño que un Citroën ë-C3, cuenta con más autonomía en su configuración más cara, pero en cualquier caso ofrece una potencia notablemente inferior a los 320 km que homologa el modelo francés bajo el ciclo WLTP.
